Vipimo vya BYD TANG - Elbil RADAR

Vipimo muhimu

Betri

88 kWh

Umbali halisi

kati ya 255 na 515 km

Matumizi

243 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

120 kW

Kuongeza kasi

4.6 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

kati ya 255 na 515 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi365 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi255 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi305 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani515 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani315 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani400 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2 / 5

Sehemu ya kwanza254 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili88 km

Umbali wote342 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 18 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili48 dakika

Muda wote3 saa 21 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina88.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seli200

Muundo800 V

Kipindi cha dhamana8 miaka

Umbali wa dhamana200,000 km

Uwezo unaoweza kutumika86.4 kWh

Nyenzo ya cathodeLFP

Mpangilio wa pakiti200s1p

Volti ya jina640 V

UmboPrismatic

Jina / rejeaBYD BLADE

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji7.4 kW AC

Muda wa kuchaji (0->355 km) 13 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji26 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji120 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)109 kW DC

Muda wa kuchaji (35->284 km) 35 dakika

Kasi ya kuchaji420 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHapana

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHapana

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h4.6 sekunde

Kasi ya juu180 km/h

Umbali wa umeme355 km

Nguvu jumla380 kW (517 PS)

Torque jumla680 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali355 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi243 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.7 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali400 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa238 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.7 l/100 km

Matumizi halisi216 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.4 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 168 na 339 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi237 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi339 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi283 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani168 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani274 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani216 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4870 mm

Upana1950 mm

Upana pamoja na vioo2180 mm

Kimo1725 mm

Umbali kati ya magurudumu2820 mm

Uzito wa gari tupu2705 kg

Uzito jumla wa gari3204 kg

Mzigo wa juu574 kg

Ujazo wa mizigo235 L

Ujazo wa juu wa mizigo1655 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa75 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1500 kg

Mzigo wima wa juu80 kg

Jaribio la uzito na Bjørn Nyland

Uzito uliopimwa2580 kg

Uzito wa mhimili wa mbele1240 kg

Uzito wa mhimili wa nyuma1340 kg

Mgawanyo wa uzito (mbele/nyuma)48% / 52%

Mengineyo

Viti7 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka11.8 m

JukwaaHakuna data

Jukwaa maalum la EVHakuna data

Aina ya mwiliSUV

SehemuJE - Executive

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa BYD TANG kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa BYD TANG, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 saa 15 dakika	8 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 saa 30 dakika	13 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 saa 45 dakika	26 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	27 saa 30 dakika	13 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	13 saa 45 dakika	26 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa BYD TANG pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 dakika	190 km/h
CCS (150 kW DC)	120 kW †	109 kW †	35 dakika	420 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

BYD TANG

2 / 5

0

1

2

3

4

5

284 km

2 saa 35 dakika

15 dakika

99 km

54 dakika

254 km

2 saa 18 dakika

15 dakika

88 km

48 dakika

342 km (3 saa 21 dakika)

229 km

2 saa 5 dakika

15 dakika

80 km

44 dakika

309 km (3 saa 4 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

383 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

342 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

309 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

BYD TANG

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Jaribio la uzito na Bjørn Nyland

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja