Spesifikasi BYD TANG - Elbil RADAR

Spesifikasi utama

Bateri

88 kWh

Jarak sebenar

antara 255 dan 515 km

Penggunaan tenaga

243 Wh/km

Pacuan

Pacuan semua roda

Pengecasan pantas

120 kW

Pecutan

4.6 s

Bandingkan versi ini dengan model EV lain mengikut jarak pemanduan, bateri, pengecasan, prestasi dan banyak lagi.

Versi berkaitan

Jarak pemanduan dunia sebenar

antara 255 dan 515 km

Pemanduan bandar – cuaca sejuk365 km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk255 km

Pemanduan campuran – cuaca sejuk305 km

Pemanduan bandar – cuaca sederhana515 km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana315 km

Pemanduan campuran – cuaca sederhana400 km

Jarak pemanduan diukur dalam keadaan berbeza: cuaca sejuk = -10 °C dengan pemanasan. Cuaca sederhana = 23 °C dengan kawalan iklim. Lebuh raya = kelajuan tetap 110 km/j. Jarak sebenar akan berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan laluan.

Kesesuaian jarak jauh

2 / 5

Bahagian pertama254 km

Jarak ke hentian pengecasan0 km

Bahagian kedua88 km

Jumlah jarak342 km

Masa bahagian pertama2 jam 18 min

Masa pengecasan15 min

Masa bahagian kedua48 min

Jumlah masa3 jam 21 min

Klik di sini untuk analisis penuh .

Kesesuaian jarak jauh ialah penilaian 5 bintang yang menunjukkan sejauh mana kenderaan sesuai untuk perjalanan jauh. Penilaian berdasarkan jarak satu hentian: jumlah jarak yang boleh ditempuh kenderaan dengan satu hentian pengecasan 15 minit.

Bateri

Kapasiti nominal88.0 kWh

Jenis bateriLitium-ion

Bilangan sel200

Seni bina800 V

Tempoh waranti8 tahun

Perbatuan waranti200,000 km

Kapasiti boleh guna86.4 kWh

Bahan katodLFP

Konfigurasi pek200s1p

Voltan nominal640 V

Faktor bentukPrismatik

Nama / rujukanBYD BLADE

Pengecasan

Rumah / destinasi

Port pengecasanJenis 2

Lokasi portSebelah kanan - belakang

Kuasa pengecasan7.4 kW AC

Masa pengecasan (0->355 km) 13 jam 45 min

Kelajuan pengecasan26 km/j

Pengecasan pantas

Port pengecasanCCS

Lokasi portSebelah kanan - belakang

Kuasa pengecasan maksimum120 kW DC

Kuasa pengecasan (10–80%)109 kW DC

Masa pengecasan (35->284 km) 35 min

Kelajuan pengecasan420 km/j

Autocharge disokongYa

Plug & Charge

Plug & Charge disokongTidak

Protokol disokongTidak berkenaan

Prakondisi bateri

Prakondisi boleh dilakukanTidak

Prakondisi automatik menggunakan navigasiTidak

Prestasi

Pecutan 0–100 km/j4.6 saat

Kelajuan tertinggi180 km/j

Jarak elektrik355 km

Jumlah kuasa380 kW (517 PS)

Jumlah tork680 Nm

Sistem pacuanPacuan semua roda

Pengecasan dwihala (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L disokongTidak

Soket luarTidak berkenaan

Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Soket dalamTidak berkenaan

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H melalui AC disokongTidak

V2H melalui DC disokongTidak

Kuasa output maksimum melalui ACTidak berkenaan

Kuasa output maksimum melalui DCTidak berkenaan

Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G melalui AC disokongTidak

V2G melalui DC disokongTidak

Kuasa output maksimum melalui ACTidak berkenaan

Kuasa output maksimum melalui DCTidak berkenaan

Kuasa output maksimumTidak berkenaan

Penggunaan tenaga

Jarak sebenar EVDB

Jarak355 km

Emisi CO₂0 g/km

Penggunaan sebenar243 Wh/km

Setara bahan api sebenar2.7 l/100 km

Nilai WLTP

Jarak400 km

Emisi CO₂0 g/km

Penggunaan rasmi238 Wh/km

Setara bahan api rasmi2.7 l/100 km

Penggunaan sebenar216 Wh/km

Setara bahan api sebenar2.4 l/100 km

“Rated” = angka rasmi yang diterbitkan oleh pengeluar. Penggunaan rasmi dan kesetaraan bahan api termasuk kehilangan semasa pengecasan.\n“Real” = penggunaan tenaga yang dikira daripada bateri untuk pacuan dan sistem dalam kenderaan.

Penggunaan tenaga dunia sebenar

antara 168 dan 339 Wh/km

Pemanduan bandar – cuaca sejuk237 Wh/km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sejuk339 Wh/km

Pemanduan campuran – cuaca sejuk283 Wh/km

Pemanduan bandar – cuaca sederhana168 Wh/km

Pemanduan lebuh raya – cuaca sederhana274 Wh/km

Pemanduan campuran – cuaca sederhana216 Wh/km

Petunjuk penggunaan sebenar dalam keadaan berbeza. Cuaca sejuk berdasarkan -10 °C dan penggunaan pemanasan. Cuaca sederhana berdasarkan 23 °C dan tanpa beban kawalan iklim. Angka lebuh raya mengandaikan kelajuan tetap 110 km/j. Penggunaan sebenar berubah mengikut kelajuan, gaya pemanduan, cuaca dan keadaan laluan.

Dimensi dan berat

Panjang4870 mm

Lebar1950 mm

Lebar dengan cermin2180 mm

Tinggi1725 mm

Jarak roda2820 mm

Berat kosong2705 kg

Berat kasar kenderaan3204 kg

Muatan maksimum574 kg

Isi padu kargo235 L

Isi padu kargo maksimum1655 L

But depan0 L

Beban bumbung75 kg

Cangkuk tunda boleh dipasangYa

Kapasiti tunda tanpa brek750 kg

Kapasiti tunda dengan brek1500 kg

Beban menegak maksimum80 kg

Ujian berat oleh Bjørn Nyland

Berat diukur2580 kg

Berat gandar depan1240 kg

Berat gandar belakang1340 kg

Agihan berat (depan/belakang)48% / 52%

Lain-lain

Tempat duduk7 tempat duduk

IsofixYa, 2 tempat duduk

Bulatan pusingan11.8 m

Platform kenderaanTiada data

Platform EV khususTiada data

Gaya badanSUV

SegmenJE - Eksekutif

Rel bumbungYa

Pam habaYa

Pam haba sebagai kelengkapan standardYa

Pengecasan rumah dan destinasi (0 → 100 %)

Pengecasan boleh dilakukan daripada soket dinding biasa atau stesen pengecasan khusus. Pengecasan AC awam sentiasa dilakukan melalui stesen pengecasan. Seberapa cepat kenderaan boleh dicas bergantung pada peralatan pengecasan, kabel, penyambung dan kapasiti pengecas atas kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan yang tersedia untuk BYD TANG daripada bateri kosong hingga penuh.

Norway / Norway

Di Norway, sambungan AC satu fasa dan tiga fasa digunakan, manakala pengecasan tiga fasa biasa di titik pengecasan persendirian dan awam. Jadual di bawah menyenaraikan pilihan pengecasan yang mungkin untuk BYD TANG, tetapi ketersediaan boleh berbeza mengikut pengendali pengecasan, pemasangan dan rantau.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Titik pengecasan	Kuasa maks.	Kuasa	Masa	Kelajuan
Soket dinding (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 jam 15 min	8 km/j
1 fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 jam 30 min	13 km/j
1 fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 jam 45 min	26 km/j
3 fasa 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	27 jam 30 min	13 km/j
3 fasa 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	13 jam 45 min	26 km/j

† = Terhad oleh pengecas atas kenderaan; kenderaan tidak boleh mengecas lebih pantas daripada ini.

Pengecasan pantas (10 → 80 %)

Pengecasan pantas digunakan untuk perjalanan lebih jauh dan hentian pengecasan singkat. Kelajuan sebenar bergantung pada kuasa pengecas, suhu bateri, tahap cas, prakondisi bateri dan lengkung pengecasan kenderaan. Jadual di bawah menunjukkan pilihan pengecasan pantas 10–80 % biasa untuk BYD TANG jika data tersedia.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Titik pengecasan	Kuasa maks.	Kuasa purata	Masa	Kelajuan
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 min	190 km/j
CCS (150 kW DC)	120 kW †	109 kW †	35 min	420 km/j

† = Terhad oleh keupayaan pengecasan DC maksimum kenderaan.

Kesesuaian jarak jauh

Kesesuaian jarak jauh tidak ditentukan oleh jarak sahaja. Kelajuan pengecasan hampir sama penting. Kapasiti bateri, kecekapan dan prestasi pengecasan pantas bersama-sama menentukan sejauh mana kenderaan elektrik berguna untuk perjalanan jauh.

Untuk memudahkan perbandingan kenderaan, Elbil RADAR menggunakan kaedah yang dipanggil “1-stop range”. Ia menggabungkan jarak pemanduan dan prestasi pengecasan serta menganggarkan sejauh mana kenderaan boleh bergerak dengan satu hentian pengecasan 15 minit. Keputusan ditukar kepada penilaian 0–5 bintang.

BYD TANG

2 / 5

0

1

2

3

4

5

284 km

2 jam 35 min

15 min

99 km

54 min

254 km

2 jam 18 min

15 min

88 km

48 min

342 km (3 jam 21 min)

229 km

2 jam 5 min

15 min

80 km

44 min

309 km (3 jam 4 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Cuaca sederhana

383 km Jarak 1 hentian

Keadaan purata

342 km Jarak 1 hentian

Cuaca sejuk

309 km Jarak 1 hentian

0	kurang daripada 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	lebih daripada 700 km

BYD TANG

Spesifikasi utama

Versi berkaitan

Jarak pemanduan dunia sebenar

Kesesuaian jarak jauh

Bateri

Pengecasan

Rumah / destinasi

Pengecasan pantas

Plug & Charge

Prakondisi bateri

Prestasi

Pengecasan dwihala (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Penggunaan tenaga

Jarak sebenar EVDB

Nilai WLTP

Penggunaan tenaga dunia sebenar

Dimensi dan berat

Ujian berat oleh Bjørn Nyland

Lain-lain

Pengecasan rumah dan destinasi (0 → 100 %)

Norway / Norway

Pengecasan pantas (10 → 80 %)

Kesesuaian jarak jauh

Corak pemanduan

Andaian

Ambang bintang pada 2025

Semakan tahunan

Jarak 1 hentian