Caractéristiques de BYD TANG

Caractéristiques principales

Batterie

86.4 kWh

Autonomie réelle

entre 255 et 515 km

Consommation

243 Wh/km

Transmission

Transmission intégrale

Recharge rapide

120 kW

Accélération

4.6 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version plus récente

BYD TANG Flagship

2024–2025

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 255 et 515 km

Conduite urbaine – temps froid365 km

Autoroute – temps froid255 km

Conduite mixte – temps froid305 km

Conduite urbaine – temps doux515 km

Autoroute – temps doux315 km

Conduite mixte – temps doux400 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2 / 5

Premier tronçon254 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon88 km

Distance totale342 km

Temps du premier tronçon2 h 18 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon48 min

Temps total3 h 21 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale88.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules200

Architecture800 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie200,000 km

Capacité utilisable86.4 kWh

Matériau de cathodeLFP

Configuration du pack batterie200s1p

Tension nominale640 V

FormatPrismatique

Nom / référenceBYD BLADE

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge7.4 kW AC

Temps de charge (0->355 km) 13 h 45 min

Vitesse de charge26 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale120 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)109 kW DC

Temps de charge (35->284 km) 35 min

Vitesse de charge420 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon

Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h4.6 s

Vitesse maximale180 km/h

Autonomie électrique355 km

Puissance totale380 kW (517 ch)

Couple total680 Nm

TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie355 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle243 Wh/km

Équivalent carburant réel2.7 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie400 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée238 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.7 l/100 km

Consommation réelle216 Wh/km

Équivalent carburant réel2.4 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 168 et 339 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid237 Wh/km

Autoroute – temps froid339 Wh/km

Conduite mixte – temps froid283 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux168 Wh/km

Autoroute – temps doux274 Wh/km

Conduite mixte – temps doux216 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4870 mm

Largeur1950 mm

Largeur avec rétroviseurs2180 mm

Hauteur1725 mm

Empattement2820 mm

Poids à vide2705 kg

Poids total autorisé3204 kg

Charge utile maximale574 kg

Volume de coffre235 L

Volume de chargement maximal1655 L

Coffre avant0 L

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1500 kg

Charge verticale maximale80 kg

Test de poids par Bjørn Nyland

Poids mesuré2580 kg

Poids sur l’essieu avant1240 kg

Poids sur l’essieu arrière1340 kg

Répartition du poids (avant/arrière)48% / 52%

Divers

Places7 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage11.8 m

PlateformeAucune donnée

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesAucune donnée

CarrosserieSUV

SegmentJE - Exécutif

Barres de toitOui

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour BYD TANG, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour BYD TANG, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 h 15 min	8 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h 30 min	13 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 45 min	26 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	27 h 30 min	13 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	13 h 45 min	26 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour BYD TANG, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 min	190 km/h
CCS (150 kW DC)	120 kW †	109 kW †	35 min	420 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

BYD TANG

2 / 5

0

1

2

3

4

5

284 km

2 h 35 min

15 min

99 km

54 min

254 km

2 h 18 min

15 min

88 km

48 min

342 km (3 h 21 min)

229 km

2 h 5 min

15 min

80 km

44 min

309 km (3 h 4 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

383 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

342 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

309 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

BYD TANG

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Test de poids par Bjørn Nyland

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt