Elbil RADAR
Kifasiri cha VIN
BMW
BMW iX3 (MY21)

BMW iX3 (MY21)

Imesitishwa (Novemba 2020 - Septemba 2021)

Vipimo vya gari la umeme (EV) · 2020–2021 · REAR · 74 kWh

Vipimo muhimu

Bei ya uzinduzi barani Ulaya

€67 300

Betri

74 kWh

Umbali halisi

kati ya 275 na 560 km

Matumizi

192 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

155 kW

Kuongeza kasi

6.8 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Gharama za uendeshaji

Fungua kikokotoo kamili

Umbali wa mwaka14,000 km

Umbali wa safari300 km

Bei ya umeme wa nyumbaniKsh 30/kWh

Uwiano wa kuchaji nyumbani

Bei ya mafutaKsh 176/l

Gharama ya kuchaji

kwa mwezi

Ksh 7,262

kwa mwaka

Ksh 87,142

kwa kila km 100

Ksh 622

chaji kamili nyumbani

Ksh 2,442

Ikijumuisha upotevu wa kuchaji ~10%

Gharama ya safari · 300 km

nishati iliyotumika

63.3 kWh

gharama (EV)

Ksh 2,203

vituo vya kuchaji

Akiba ya safari hii ikilinganishwa na gari lenye injini ya mwako wa ndani

Ksh 2,285

Ikilinganishwa na gari lenye injini ya mwako wa ndani BMW X3 20 xDrive MHEV Badilisha modeli

akiba kwa mwaka

Ksh 122,298

kwa miaka 5

Ksh 611,492

EV kwa kila km 100

Ksh 622

mshindani kwa kila km 100

Ksh 1,496

Fungua kikokotoo kamili

Umbali halisi

kati ya 275 na 560 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi385 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi275 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi325 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani560 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani350 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani440 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2.5 / 5

Sehemu ya kwanza278 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili126 km

Umbali wote403 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 31 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 9 dakika

Muda wote3 saa 55 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina80.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika74.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNMC811

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jina400 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->385 km) 8 saa

Kasi ya kuchaji49 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji155 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)94 kW DC

Muda wa kuchaji —

Kasi ya kuchaji460 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHakuna data

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h6.8 sekunde

Kasi ya juu180 km/h

Umbali wa umeme385 km

Nguvu jumla210 kW (286 PS)

Torque jumla400 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali385 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi192 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.2 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali460 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa185 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi161 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

Thamani za NEDC

Umbali520 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa175 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.0 l/100 km

Matumizi halisi142 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.6 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 132 na 269 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi192 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi269 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi228 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani132 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani211 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani168 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4734 mm

Upana1891 mm

Upana pamoja na viooHakuna data

Kimo1668 mm

Umbali kati ya magurudumu2864 mm

Uzito wa gari tupu2260 kg

Uzito jumla wa gari2725 kg

Mzigo wa juu540 kg

Ujazo wa mizigo510 L

Ujazo wa juu wa mizigo1560 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki750 kg

Mzigo wima wa juu75 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka12.1 m

JukwaaBMW CLAR

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliSUV

SehemuJD - Kubwa

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa BMW iX3 (MY21) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa BMW iX3 (MY21), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 saa	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 saa 45 dakika	16 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 saa 45 dakika	33 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa	48 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 saa	48 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa BMW iX3 (MY21) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	48 kW †	46 kW †	71 dakika	220 km/h
CCS (175 kW DC)	136 kW †	93 kW †	35 dakika	460 km/h
CCS (300 kW DC)	155 kW †	94 kW †	35 dakika	460 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

BMW iX3

2.5 / 5

316 km

2 saa 52 dakika

15 dakika

143 km

1 saa 18 dakika

278 km

2 saa 31 dakika

15 dakika

126 km

1 saa 9 dakika

403 km (3 saa 55 dakika)

248 km

2 saa 15 dakika

15 dakika

112 km

1 saa 1 dakika

360 km (3 saa 31 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

459 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

403 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

360 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

BMW iX3 (MY21)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Gharama za uendeshaji

Gharama ya kuchaji

Gharama ya safari · 300 km

Ikilinganishwa na gari lenye injini ya mwako wa ndani BMW X3 20 xDrive MHEV Badilisha modeli

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Thamani za NEDC

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2026

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja