Elbil RADAR
מפענח VIN
BMW
BMW iX3 (MY21)

BMW iX3 (MY21)

הופסק (נובמבר 2020 - ספטמבר 2021)

מפרט רכב חשמלי · 2020–2021 · REAR · 74 kWh

מפרט עיקרי

מחיר בעת ההשקה באירופה

€67 300

סוללה

74 kWh

טווח בפועל

בין 275 ל-560 ק״מ

צריכה

192 Wh/km

הנעה

הנעה אחורית

טעינה מהירה

155 kW

תאוצה

6.8 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

עלויות תפעול

פתח את המחשבון המלא

נסועה שנתית16,000 ק״מ

מרחק הנסיעה300 ק״מ

מחיר החשמל הביתי‏0.62 ₪/kWh

שיעור הטעינה הביתית

מחיר הדלק‏7.2 ₪/ל׳

עלות טעינה

לחודש

‏204 ₪

לשנה

‏2,445 ₪

ל־100 ק״מ

‏15.28 ₪

טעינה מלאה בבית

‏50.47 ₪

כולל אובדן אנרגיה מוערך של כ-10% בזמן הטעינה

עלות הנסיעה · 300 ק״מ

אנרגיה שנצרכה

63.3 kWh

עלות (רכב חשמלי)

‏49.58 ₪

עצירות טעינה

חיסכון בנסיעה זו בהשוואה לרכב עם מנוע בעירה פנימית

‏134 ₪

בהשוואה לרכב עם מנוע בעירה פנימית BMW X3 20 xDrive MHEV החלף דגם

חיסכון לשנה

‏7,347 ₪

במשך 5 שנים

‏36,736 ₪

רכב חשמלי ל־100 ק״מ

‏15.28 ₪

מתחרה ל־100 ק״מ

‏61.2 ₪

פתח את המחשבון המלא

טווח נסיעה בפועל

בין 275 ל-560 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר385 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר275 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר325 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח560 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח350 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח440 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

2.5 / 5

מקטע ראשון278 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני126 ק״מ

מרחק כולל403 ק״מ

זמן המקטע הראשון2 ש׳ 31 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני1 ש׳ 9 דק׳

זמן כולל3 ש׳ 55 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית80.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריותאין נתונים

קילומטראז׳ אחריותאין נתונים

קיבולת שימושית74.0 kWh

חומר קתודהNMC811

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינלי400 V

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה11 kW AC

זמן טעינה (0->385 km) 8 ש׳

מהירות טעינה49 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה מרבי155 kW DC

הספק טעינה (10–80%)94 kW DC

זמן טעינה —

מהירות טעינה460 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתכן

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטאין נתונים

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש6.8 ש׳

מהירות מרבית180 קמ״ש

טווח חשמלי385 ק״מ

הספק כולל210 kW (286 PS)

מומנט כולל400 Nm

מערכת הנעההנעה אחורית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך AC—

הספק יציאה מרבי דרך DC—

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך AC—

הספק יציאה מרבי דרך DC—

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה385 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל192 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.2 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP

טווח נסיעה460 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת185 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.1 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל161 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.8 ל׳/100 ק״מ

ערכי NEDC

טווח נסיעה520 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת175 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.0 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל142 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.6 ל׳/100 ק״מ

“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 132 ל-269 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר192 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר269 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר228 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח132 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח211 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח168 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

מידות ומשקל

אורך4734 מ״מ

רוחב1891 מ״מ

רוחב עם מראותאין נתונים

גובה1668 מ״מ

בסיס גלגלים2864 מ״מ

משקל עצמי2260 ק״ג

משקל כולל של הרכב2725 ק״ג

מטען מרבי540 ק״ג

נפח מטען510 ל׳

נפח מטען מרבי1560 ל׳

תא מטען קדמי0 ל׳

עומס גג100 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים750 ק״ג

עומס אנכי מרבי75 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב12.1 מ׳

פלטפורמהBMW CLAR

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלילא

סוג מרכבSUV

סגמנטJD - גדול

מסילות גגכן

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטיכן

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור BMW iX3 (MY21) מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור BMW iX3 (MY21), אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 ש׳	10 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 ש׳ 45 דק׳	16 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 ש׳ 45 דק׳	33 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 ש׳	48 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 ש׳	48 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור BMW iX3 (MY21), כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	48 kW †	46 kW †	71 דק׳	220 קמ״ש
CCS (175 kW DC)	136 kW †	93 kW †	35 דק׳	460 קמ״ש
CCS (300 kW DC)	155 kW †	94 kW †	35 דק׳	460 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

BMW iX3

2.5 / 5

316 km

2 ש׳ 52 דק׳

15 דק׳

143 km

1 ש׳ 18 דק׳

278 km

2 ש׳ 31 דק׳

15 דק׳

126 km

1 ש׳ 9 דק׳

403 km (3 ש׳ 55 דק׳)

248 km

2 ש׳ 15 דק׳

15 דק׳

112 km

1 ש׳ 1 דק׳

360 km (3 ש׳ 31 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

459 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

403 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

360 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

BMW iX3 (MY21)

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

עלויות תפעול

עלות טעינה

עלות הנסיעה · 300 ק״מ

בהשוואה לרכב עם מנוע בעירה פנימית BMW X3 20 xDrive MHEV החלף דגם

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP

ערכי NEDC

צריכת אנרגיה בפועל

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2026

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת