Elbil RADAR

BMW iX3 (MY21)

I ndërprerë (Nëntor 2020 - Shtator 2021)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2020–2021 · REAR · 74 kWh
BMW iX3 (MY21)
BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21) BMW iX3 (MY21)

Specifikimet kryesore

Çmimi në momentin e lançimit në Evropë
€67 300
Bateria
74 kWh
Autonomia reale
midis 275 dhe 560 km
Konsumi
192 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
155 kW
Përshpejtimi
6.8 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

BMW iX3 (MY22-24)
Version më i ri
BMW iX3 (MY22-24)
2021–2024
Shiko specifikimet

Kostot e përdorimit

Hap llogaritësin e plotë
Kilometrazhi vjetor12 000 km
Gjatësia e udhëtimit300 km
Çmimi i energjisë elektrike në shtëpi14 Lekë/kWh
Përqindja e karikimit në shtëpi85%
Çmimi i karburantit190 Lekë/l

Kostoja e karikimit

në muaj
3 459 Lekë
në vit
41 509 Lekë
për 100 km
346 Lekë
karikim i plotë në shtëpi
1 140 Lekë

Përfsh. humbje të vlerësuara prej rreth 10% gjatë karikimit

Kostoja e udhëtimit · 300 km

energjia e përdorur
63,3 kWh
kostoja (EV)
1 121 Lekë
ndalesa për karikim
1
Kursimi në këtë udhëtim krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme
3 724 Lekë

Krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme BMW X3 20 xDrive MHEV Ndrysho modelin

kursim në vit
152 291 Lekë
gjatë 5 viteve
761 454 Lekë
Makina elektrike për 100 km
346 Lekë
rivali për 100 km
1 615 Lekë
Hap llogaritësin e plotë

Autonomia reale

midis 275 dhe 560 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë385 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë275 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë325 km
Drejtim në qytet – mot i butë560 km
Drejtim në autostradë – mot i butë350 km
Drejtim i përzier – mot i butë440 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5
Segmenti i parë278 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë126 km
Distanca totale403 km
Koha e segmentit të parë2 orë 31 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 9 min
Koha totale3 orë 55 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal80.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm74.0 kWh
Materiali i katodësNMC811
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominal400 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->385 km) 8 orë
Shpejtësia e karikimit49 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit155 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)94 kW DC
Koha e karikimit —
Shpejtësia e karikimit460 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.8 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike385 km
Fuqia totale210 kW (286 PS)
Çift-rrotullimi total400 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia385 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real192 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia460 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar185 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km
Konsumi real161 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera NEDC

Autonomia520 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar175 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real142 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 132 dhe 269 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë192 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë269 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë228 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë132 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë211 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë168 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4734 mm
Gjerësia1891 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1668 mm
Distanca mes akseve2864 mm
Pesha bosh2260 kg
Pesha bruto e automjetit2725 kg
Ngarkesa maksimale540 kg
Vëllimi i bagazhit510 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1560 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit12.1 m
PlatformaBMW CLAR
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJD - I madh
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për BMW iX3 (MY21) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për BMW iX3 (MY21), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për BMW iX3 (MY21) (2020-2021) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 orë 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 23 orë 45 min 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 orë 45 min 33 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 48 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 48 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për BMW iX3 (MY21), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për BMW iX3 (MY21) (2020-2021) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 48 kW † 46 kW † 71 min 220 km/h
CCS (175 kW DC) 136 kW † 93 kW † 35 min 460 km/h
CCS (300 kW DC) 155 kW † 94 kW † 35 min 460 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

BMW iX3
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
316 km
2 orë 52 min
15 min
143 km
1 orë 18 min
278 km
2 orë 31 min
15 min
126 km
1 orë 9 min
403 km (3 orë 55 min)
248 km
2 orë 15 min
15 min
112 km
1 orë 1 min
360 km (3 orë 31 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
459 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
403 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
360 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt