Elbil RADAR

Geely EX5 Pro

I disponueshëm (Që nga Prill 2026)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2026 · FRONT · 60.2 kWh
Geely EX5 Pro
Geely EX5 Pro

Specifikimet kryesore

Çmimi në momentin e lançimit në Evropë
€37 990
Bateria
60.2 kWh
Autonomia reale
midis 235 dhe 490 km
Konsumi
182 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
120 kW
Përshpejtimi
6.9 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Kostot e përdorimit

Hap llogaritësin e plotë
Kilometrazhi vjetor12 000 km
Gjatësia e udhëtimit300 km
Çmimi i energjisë elektrike në shtëpi14 Lekë/kWh
Përqindja e karikimit në shtëpi85%
Çmimi i karburantit190 Lekë/l

Kostoja e karikimit

në muaj
3 253 Lekë
në vit
39 039 Lekë
për 100 km
325 Lekë
karikim i plotë në shtëpi
927 Lekë

Përfsh. humbje të vlerësuara prej rreth 10% gjatë karikimit

Kostoja e udhëtimit · 300 km

energjia e përdorur
60,3 kWh
kostoja (EV)
1 346 Lekë
ndalesa për karikim
1
Kursimi në këtë udhëtim krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme
2 302 Lekë

Krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Ndrysho modelin

kursim në vit
106 882 Lekë
gjatë 5 viteve
534 408 Lekë
Makina elektrike për 100 km
325 Lekë
rivali për 100 km
1 216 Lekë
Hap llogaritësin e plotë

Autonomia reale

midis 235 dhe 490 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë330 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë235 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë280 km
Drejtim në qytet – mot i butë490 km
Drejtim në autostradë – mot i butë300 km
Drejtim i përzier – mot i butë380 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5
Segmenti i parë237 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë117 km
Distanca totale354 km
Koha e segmentit të parë2 orë 9 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 4 min
Koha totale3 orë 28 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal62.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë200,000 km
Kapaciteti i përdorshëm60.2 kWh
Materiali i katodësLFP
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaGEELY Short Blade

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - përpara
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->330 km) 6 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit51 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - përpara
Fuqia maksimale e karikimit120 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)95 kW DC
Koha e karikimit —
Shpejtësia e karikimit490 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurNuk ka të dhëna
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.9 s
Shpejtësia maksimale175 km/h
Autonomia elektrike330 km
Fuqia totale160 kW (218 PS)
Çift-rrotullimi total320 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëseNuk ka të dhëna
Priza të brendshmeNuk ka të dhëna

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia330 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real182 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia430 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar158 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real140 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia410 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar166 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km
Konsumi real147 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 123 dhe 256 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë182 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë256 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë215 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë123 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë201 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë158 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur86%
Pasagjer fëmijë87%
Viti2025
Përdorues të cenueshëm të rrugës83%
Asistencë sigurie83%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4615 mm
Gjerësia1901 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1670 mm
Distanca mes akseve2750 mm
Pesha bosh1790 kg
Pesha bruto e automjetit2142 kg
Ngarkesa maksimale427 kg
Vëllimi i bagazhit461 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1877 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejeJo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimit10.8 m
PlatformaGeely GEA
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Geely EX5 Pro nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Geely EX5 Pro, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Geely EX5 Pro (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 31 orë 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 orë 15 min 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 orë 45 min 34 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 orë 30 min 51 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 orë 30 min 51 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Geely EX5 Pro, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Geely EX5 Pro (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 59 min 230 km/h
CCS (150 kW DC) 120 kW † 95 kW † 28 min 490 km/h
CCS (350 kW DC) 120 kW † 95 kW † 28 min 490 km/h
CCS (500 kW DC) 120 kW † 95 kW † 28 min 490 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Geely EX5 Pro
2 / 5
0
1
2
3
4
5
270 km
2 orë 27 min
15 min
133 km
1 orë 13 min
237 km
2 orë 9 min
15 min
117 km
1 orë 4 min
354 km (3 orë 28 min)
212 km
1 orë 55 min
15 min
105 km
57 min
316 km (3 orë 7 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
403 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
354 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
316 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt