Geely EX5 Pro

Disponible (Desde abril de 2026)

Especificaciones del vehículo eléctrico · 2026 · FRONT · 60.2 kWh

Especificaciones clave

Precio de lanzamiento en Europa

€37 990

Batería

60.2 kWh

Autonomía real

entre 235 y 490 km

Consumo

182 Wh/km

Tracción

Tracción delantera

Carga rápida

120 kW

Aceleración

6.9 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Costes de uso

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Kilometraje anual12.000 km

Distancia del viaje300 km

Precio de la electricidad en casa0,22 €/kWh

Proporción de carga en casa

Precio del combustible1,58 €/l

Coste de carga

al mes

44,82 €

al año

538 €

por 100 km

4,48 €

carga completa en casa

14,57 €

Incl. pérdidas estimadas del 10% durante la carga

Coste del viaje · 300 km

energía consumida

60,3 kWh

coste (eléctrico)

17,95 €

paradas de carga

Ahorro en este viaje frente a un coche de combustión

12,39 €

Comparado con un coche de combustión Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Cambiar de modelo

ahorro al año

676 €

en 5 años

3.379 €

eléctrico por 100 km

4,48 €

rival por 100 km

10,11 €

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Autonomía real

entre 235 y 490 km

Conducción urbana – clima frío330 km

Autopista – clima frío235 km

Conducción mixta – clima frío280 km

Conducción urbana – clima templado490 km

Autopista – clima templado300 km

Conducción mixta – clima templado380 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

2 / 5

Primer tramo237 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo117 km

Distancia total354 km

Tiempo del primer tramo2 h 9 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo1 h 4 min

Tiempo total3 h 28 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal62.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdasSin datos

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje de garantía200,000 km

Capacidad utilizable60.2 kWh

Material del cátodoLFP

Configuración del paquete de bateríasSin datos

Voltaje nominalSin datos

FormatoSin datos

Nombre / referenciaGEELY Short Blade

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado derecho - delantero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->330 km) 6 h 30 min

Velocidad de carga51 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado derecho - delantero

Potencia máxima de carga120 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)95 kW DC

Tiempo de carga —

Velocidad de carga490 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo

Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSin datos

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSin datos

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h6.9 s

Velocidad máxima175 km/h

Autonomía eléctrica330 km

Potencia total160 kW (218 CV)

Par total320 Nm

Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleSí

Toma(s) exterior(es)1 x Tipo 2 (adaptador)

Potencia máxima de salidaSin datos

Toma(s) interior(es)Sin datos

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía330 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real182 Wh/km

Equivalente de combustible real2.1 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía430 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado158 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.8 l/100 km

Consumo real140 Wh/km

Equivalente de combustible real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía410 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado166 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.9 l/100 km

Consumo real147 Wh/km

Equivalente de combustible real1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 123 y 256 Wh/km

Conducción urbana – clima frío182 Wh/km

Autopista – clima frío256 Wh/km

Conducción mixta – clima frío215 Wh/km

Conducción urbana – clima templado123 Wh/km

Autopista – clima templado201 Wh/km

Conducción mixta – clima templado158 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto86%

Ocupante infantil87%

Año2025

Usuarios vulnerables de la vía83%

Asistencia de seguridad83%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4615 mm

Anchura1901 mm

Anchura con espejosSin datos

Altura1670 mm

Distancia entre ejes2750 mm

Peso en vacío1790 kg

Peso bruto del vehículo2142 kg

Carga útil máxima427 kg

Volumen de maletero461 L

Volumen máximo de carga1877 L

Maletero delantero0 L

Carga de techoSin datos

Enganche de remolque posibleNo

Capacidad de remolque sin freno0 kg

Capacidad de remolque con freno0 kg

Carga vertical máxima0 kg

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSin datos

Diámetro de giro10.8 m

PlataformaGeely GEA

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosNo

Tipo de carroceríaSUV

SegmentoJC - Medio

Barras de techoSí

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Geely EX5 Pro desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Geely EX5 Pro, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	31 h	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 15 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 45 min	34 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 30 min	51 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 30 min	51 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Geely EX5 Pro, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	59 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	120 kW †	95 kW †	28 min	490 km/h
CCS (350 kW DC)	120 kW †	95 kW †	28 min	490 km/h
CCS (500 kW DC)	120 kW †	95 kW †	28 min	490 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Geely EX5 Pro

2 / 5

270 km

2 h 27 min

15 min

133 km

1 h 13 min

237 km

2 h 9 min

15 min

117 km

1 h 4 min

354 km (3 h 28 min)

212 km

1 h 55 min

15 min

105 km

57 min

316 km (3 h 7 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

403 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

354 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

316 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Geely EX5 Pro

Especificaciones clave

Costes de uso

Coste de carga

Coste del viaje · 300 km

Comparado con un coche de combustión Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Cambiar de modelo

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2026

Revisión anual

Autonomía con 1 parada