Elbil RADAR

Audi S6 Avant e-tron

I disponueshëm (Që nga Shtator 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · AWD · 100 kWh
Audi S6 Avant e-tron
Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron Audi S6 Avant e-tron

Specifikimet kryesore

Bateria
100 kWh
Autonomia reale
midis 385 dhe 760 km
Konsumi
179 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
270 kW
Përshpejtimi
3.9 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 385 dhe 760 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë510 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë385 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë445 km
Drejtim në qytet – mot i butë760 km
Drejtim në autostradë – mot i butë495 km
Drejtim i përzier – mot i butë610 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4.5 / 5
Segmenti i parë390 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë248 km
Distanca totale638 km
Koha e segmentit të parë3 orë 33 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë2 orë 15 min
Koha totale6 orë 3 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal100.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave180
Arkitektura800 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm94.9 kWh
Materiali i katodësNCM811
Konfigurimi i paketës180s1p
Voltazhi nominal662 V
Forma fizikePrizmatik
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Vendndodhja e portës 2Ana e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->530 km) 10 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit52 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit270 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)200 kW DC
Koha e karikimit (53->424 km) 21 min
Shpejtësia e karikimit1060 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.9 s
Shpejtësia maksimale240 km/h
Autonomia elektrike530 km
Fuqia totale405 kW (551 PS)
Çift-rrotullimi total855 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia530 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real179 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia647 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar164 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real147 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia609 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar174 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real156 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 125 dhe 246 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë186 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë246 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë213 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë125 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë192 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë156 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4928 mm
Gjerësia1923 mm
Gjerësia me pasqyra2137 mm
Lartësia1493 mm
Distanca mes akseve2950 mm
Pesha bosh2410 kg
Pesha bruto e automjetit2880 kg
Ngarkesa maksimale545 kg
Vëllimi i bagazhit502 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1422 L
Bagazh i përparmë27 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena2100 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimit12.3 m
PlatformaVW PPE
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëKaravan
SegmentiJE - Ekzekutiv
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Audi S6 Avant e-tron nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Audi S6 Avant e-tron, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Audi S6 Avant e-tron (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 orë 45 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 orë 15 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 orë 15 min 35 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 orë 15 min 52 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 orë 15 min 52 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 orë 45 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 orë 15 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 orë 15 min 35 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 orë 15 min 52 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 orë 15 min 100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Audi S6 Avant e-tron, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Audi S6 Avant e-tron (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 84 min 260 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 44 min 500 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 34 min 650 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 145 kW † 29 min 760 km/h
CCS (350 kW DC) 270 kW † 200 kW † 21 min 1060 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Audi S6 Avant e-tron
4.5 / 5
0
1
2
3
4
5
445 km
4 orë 3 min
15 min
283 km
2 orë 34 min
390 km
3 orë 33 min
15 min
248 km
2 orë 15 min
638 km (6 orë 3 min)
347 km
3 orë 9 min
15 min
221 km
2 orë 1 min
568 km (5 orë 25 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
728 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
638 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
568 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt