Especificações do Audi Q4 e-tron (MY27)

Especificações principais

Bateria

59 kWh

Autonomia real

entre 240 e 500 km

Consumo

174 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

160 kW

Aceleração

8.1 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Autonomia real

entre 240 e 500 km

Condução urbana – tempo frio330 km

Autoestrada – tempo frio240 km

Condução mista – tempo frio285 km

Condução urbana – tempo ameno500 km

Autoestrada – tempo ameno310 km

Condução mista – tempo ameno390 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

2 / 5

Primeira etapa244 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa134 km

Distância total377 km

Tempo da primeira etapa2 h 13 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 13 min

Tempo total3 h 41 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal63.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável59.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->340 km) 6 h 30 min

Velocidade de carregamento54 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento160 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)95 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento520 km/h

Autocharge suportadoNão

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h8.1 s

Velocidade máxima160 km/h

Autonomia elétrica340 km

Potência total150 kW (204 cv)

Binário total350 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)

Potência máxima de saída3.6 kW AC

Tomadas interiores1 tomada

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoSim

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoSim

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia340 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real174 Wh/km

Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia440 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado153 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.7 l/100 km

Consumo real134 Wh/km

Equivalente de combustível real1.5 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia375 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado180 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.0 l/100 km

Consumo real157 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 118 e 246 Wh/km

Condução urbana – tempo frio179 Wh/km

Autoestrada – tempo frio246 Wh/km

Condução mista – tempo frio207 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno118 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno190 Wh/km

Condução mista – tempo ameno151 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto91%

Ocupante infantil87%

Ano2025

Utilizadores vulneráveis da estrada79%

Assistência de segurança73%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4603 mm

Largura1865 mm

Largura com espelhos2108 mm

Altura1632 mm

Distância entre eixos2765 mm

Peso em vazio2040 kg

Peso bruto do veículo2555 kg

Carga útil máxima590 kg

Volume da bagageira515 L

Volume máximo de carga1487 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1000 kg

Carga vertical máxima75 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 3 lugares

Diâmetro de viragem10.2 m

PlataformaVAG MEB

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJC - Médio

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieNão, opcional

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Audi Q4 e-tron (MY27), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Audi Q4 e-tron (MY27), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	30 h 15 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 h 45 min	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 30 min	36 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 30 min	52 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 30 min	52 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Audi Q4 e-tron (MY27), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	58 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	90 kW †	29 min	490 km/h
CCS (350 kW DC)	160 kW †	95 kW †	27 min	520 km/h
CCS (500 kW DC)	160 kW †	95 kW †	27 min	520 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Audi Q4 e-tron

2 / 5

0

1

2

3

4

5

279 km

2 h 32 min

15 min

153 km

1 h 24 min

244 km

2 h 13 min

15 min

134 km

1 h 13 min

377 km (3 h 41 min)

216 km

1 h 58 min

15 min

118 km

1 h 5 min

334 km (3 h 18 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

433 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

377 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

334 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Audi Q4 e-tron (MY27)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem