Specyfikacja Kia EV5 81.4 kWh (MY26)

Najważniejsze dane

Bateria

78 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 285 do 590 km

Zużycie energii

195 Wh/km

Napęd

Napęd na przednie koła

Szybkie ładowanie

150 kW

Przyspieszenie

8.4 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 285 do 590 km

Jazda miejska – niska temperatura400 km

Autostrada – niska temperatura285 km

Jazda mieszana – niska temperatura340 km

Jazda miejska – łagodna pogoda590 km

Autostrada – łagodna pogoda360 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda455 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5

Pierwszy odcinek286 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek135 km

Łączny dystans421 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 36 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 14 min

Całkowity czas4 godz. 5 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna81.4 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji7 lat

Przebieg objęty gwarancją150,000 km

Pojemność użytkowa78.0 kWh

Materiał katodyNCM

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalne403 V

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->400 km) 8 godz. 30 min

Prędkość ładowania48 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Maksymalna moc ładowania150 kW DC

Moc ładowania (10–80%)115 kW DC

Czas ładowania (40->320 km) 30 min

Prędkość ładowania560 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h8.4 s

Prędkość maksymalna165 km/h

Zasięg elektryczny400 km

Moc całkowita160 kW (218 KM)

Całkowity moment obrotowy295 Nm

Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)

Maksymalna moc wyjściowa3.6 kW AC

Gniazda wewnętrzne1 gniazdo

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneZapowiedziany

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneZapowiedziany

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaBrak danych

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg400 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste195 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg530 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane169 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Zużycie rzeczywiste147 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg505 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane178 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Zużycie rzeczywiste154 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 132 do 274 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura195 Wh/km

Autostrada – niska temperatura274 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura229 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda132 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda217 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda171 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4610 mm

Szerokość1875 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1675 mm

Rozstaw osi2750 mm

Masa własna2069 kg

Dopuszczalna masa całkowita2580 kg

Maksymalna ładowność586 kg

Pojemność bagażnika566 l

Maksymalna pojemność bagażowa1650 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachuBrak danych

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1200 kg

Maksymalny nacisk pionowy100 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania11.7 m

PlatformaHMG E-GMP

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSUV

SegmentC - Średni

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Kia EV5 81.4 kWh (MY26) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Kia EV5 81.4 kWh (MY26), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 godz.	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 godz.	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 godz. 30 min	32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 godz. 30 min	47 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 godz. 30 min	47 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Kia EV5 81.4 kWh (MY26), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	69 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	41 min	410 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	30 min	560 km/h
CCS (175 kW DC)	150 kW †	115 kW †	30 min	560 km/h
CCS (350 kW DC)	150 kW †	115 kW †	30 min	560 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Kia EV5 81.4 kWh

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

324 km

2 godz. 56 min

15 min

153 km

1 godz. 24 min

286 km

2 godz. 36 min

15 min

135 km

1 godz. 14 min

421 km (4 godz. 5 min)

256 km

2 godz. 20 min

15 min

121 km

1 godz. 6 min

378 km (3 godz. 41 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

477 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

421 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

378 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Kia EV5 81.4 kWh (MY26)

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem