Caractéristiques de Renault 4 E-Tech 52kWh 150hp

Caractéristiques principales

Batterie

52 kWh

Autonomie réelle

entre 220 et 475 km

Consommation

165 Wh/km

Transmission

Traction avant

Recharge rapide

100 kW

Accélération

8.2 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 220 et 475 km

Conduite urbaine – temps froid310 km

Autoroute – temps froid220 km

Conduite mixte – temps froid265 km

Conduite urbaine – temps doux475 km

Autoroute – temps doux285 km

Conduite mixte – temps doux365 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2 / 5

Premier tronçon224 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon102 km

Distance totale326 km

Temps du premier tronçon2 h 2 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon56 min

Temps total3 h 13 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale55.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules184

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie160,000 km

Capacité utilisable52.0 kWh

Matériau de cathodeNCM

Configuration du pack batterie92s2p

Tension nominaleAucune donnée

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté gauche - avant

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->315 km) 5 h 45 min

Vitesse de charge57 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté gauche - avant

Puissance de charge maximale100 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)70 kW DC

Temps de charge (31->252 km) 33 min

Vitesse de charge400 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeAnnoncé

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h8.2 s

Vitesse maximale150 km/h

Autonomie électrique315 km

Puissance totale110 kW (150 ch)

Couple total245 Nm

TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui

Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)

Puissance de sortie maximale3.7 kW AC

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeOui

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC11 kW AC

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximale11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeOui

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via AC11 kW AC

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximale11 kW AC

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie315 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle165 Wh/km

Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie409 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée151 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km

Consommation réelle127 Wh/km

Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 109 et 236 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid168 Wh/km

Autoroute – temps froid236 Wh/km

Conduite mixte – temps froid196 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux109 Wh/km

Autoroute – temps doux182 Wh/km

Conduite mixte – temps doux142 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4143 mm

Largeur1796 mm

Largeur avec rétroviseurs2020 mm

Hauteur1552 mm

Empattement2624 mm

Poids à vide1537 kg

Poids total autorisé1980 kg

Charge utile maximale518 kg

Volume de coffre420 L

Volume de chargement maximal1405 L

Coffre avantAucune donnée

Charge de toit0 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée750 kg

Charge verticale maximale80 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 3 places

Diamètre de braquage10.8 m

PlateformeAMPR SMALL

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieSUV

SegmentJB - Compact

Barres de toitOui

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Renault 4 E-Tech 52kWh 150hp, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Renault 4 E-Tech 52kWh 150hp, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 h 45 min	12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 h 45 min	19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h 30 min	37 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h 45 min	55 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h 45 min	55 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Renault 4 E-Tech 52kWh 150hp, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	57 min	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	70 kW †	33 min	400 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	70 kW †	33 min	400 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Renault 4 E-Tech 52kWh 150hp

2 / 5

0

1

2

3

4

5

257 km

2 h 20 min

15 min

117 km

1 h 4 min

224 km

2 h 2 min

15 min

102 km

56 min

326 km (3 h 13 min)

198 km

1 h 48 min

15 min

90 km

49 min

289 km (2 h 52 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

374 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

326 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

289 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Renault 4 E-Tech 52kWh 150hp

Caractéristiques principales

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt