Svensk forskning setter spørsmålstegn ved flere av metodene som brukes for å slokke elbilbranner. Titusener av liter vann beskrives som virkningsløst mot et brennende elbilbatteri. Branntepper kan utløse ukontrollerte flammeskudd på seks meters høyde. Og forskerne advarer til og med mot den anerkjente svenske skjæreslokkemetoden. Rådet er kontroversielt enkelt: la batteriet brenne ut.
Fyr på 15 elbiler — og ubehagelige svar
Ifølge det svenske nettstedet Carup.se har forskergruppen brukt tre år på å sette fyr på 15 elbiler for å studere brannforløpet og teste ulike slokkemetoder. Konklusjonene utfordrer mye av det som i dag regnes som etablert praksis.
Store vannmengder — den klassiske tilbakefallsmetoden for brannvesenet — er ifølge forskerne rett og slett virkningsløse mot et brennende elbilbatteri. Like alvorlig er funnet om branntepper: i stedet for å kvele brannen kan teppet over batteriet utløse plutselige, eksplosive forbrenninger med flammer som skyter seks meter opp i lufta — en svært farlig situasjon for brannpersonell på stedet.
Forskerne retter også kritikk mot skjæreslokkemetoden, som av kilden omtales som en «framgångsrik svensk metod». Heller ikke denne tilnærmingen vurderes som tilstrekkelig av forskergruppen.
Den samlede anbefalingen er at det i mange tilfeller er tryggere å la batteriet brenne ned kontrollert, fremfor å eskalere risikoen med metoder som ikke virker etter hensikten. For brannvesen som håndterer stadig flere elbiler i trange parkeringshus og på ferger, er dette en anbefaling som potensielt krever en gjennomgang av eksisterende prosedyrer.
