Subaru Outback er tilbake – nå som elbil

Fra nisjemodell til reelt alternativ

Outback-navnet er høyt respektert i alpeland som Sveits og Østerrike, og i amerikanske fjellstater som Colorado og Montana. I Skandinavia har Subaru alltid vært et nisjemerk, men overgangen til elbil gjør noe interessant med regnestykket: en avansert firehjulsdrift med skikkelig bakkeklaring blir plutselig tilgjengelig til en pris langt flere kan forholde seg til.

Inngangsmodellen Limited starter på 369 900 danske kroner. For det får du en bil med 74,7 kWh batteri, permanent firehjulsdrift og 211 mm bakkeklaring – og E-Outback skiller seg tydelig ut i en klasse der mange mellomstore SUV-er fremstår som kopier av hverandre.

De 526 kilometerne er oppgitt etter WLTP-metoden; faktisk rekkevidde varierer med temperatur, hastighet og kjørestil. Men 211 mm bakkeklaring og firehjulsdrift fininnstilt for lettere terrengkjøring er harde fakta – og akkurat det er kjernen i Outback-identiteten: bilen som tar deg dit asfalten slutter.

Bygget i Subarus egen fabrikk – med Toyota-DNA

E-Outback deler plattform og grunndesign med Toyota bZ4X Touring. Toyota eier 20 prosent av Subaru og de to selskapene har et strategisk samarbeid om elbiler. Det interessante er at det er Subaru som produserer begge modellene ved sin fabrikk i Yajima – så fra Subarus ståsted er E-Outback den ekte varen, ikke en rebadget Toyota.

For Subaru er dette også en sjelden mulighet til å nå et større publikum. I årets første syv måneder ble det registrert bare 242 Subaru-er i Danmark, mens Toyota var landets mestselgende bilmerke med over 12 000 registreringer i samme periode. E-Outback er den modellen som ifølge Hvilken Bil kanskje gir merket sin største sjanse til et litt bredere publikum i Danmark – og bilen er allerede hos forhandlerne.