Nye tall fra Danmark slår fast at elbiler brenner betydelig sjeldnere enn bensin- og dieselbiler. Det utfordrer den utbredte frykten for at elbiler er en særlig brannfare sammenlignet med tradisjonelle kjøretøy.
Hva viser de danske tallene?
Ifølge Bilmagasinet Danmarks gjennomgang av tallmaterialet er brannhyppigheten for elbiler klart lavere enn for kjøretøy med forbrenningsmotor. Dataene er hentet fra Beredskabsstyrelsen — den danske redningstjenesten — og viser at selv om antallet registrerte elbilbranner har økt i takt med at elbilbestanden vokser, har brannfrekvensen per kjøretøy gått ned. Det er altså ikke slik at sjansen for at akkurat din elbil skal ta fyr, øker — tvert imot.
Det er verdt å merke seg at dette er danske data, og at bilparkens sammensetning, alder og kjøremønster kan variere mellom land. Metodene for å registrere og kategorisere kjøretøybranner kan også variere, noe som gjør direkte sammenligninger på tvers av landegrenser noe usikre. Likevel gir tallene et relevant bilde for norske lesere, ettersom Danmark og Norge har mange av de samme bilmodellene og begge har en relativt ung elbilflåte.
Hvorfor lever myten om elbilbranner?
Mye av årsaken er trolig at branner i elbiler — særlig når litiumionbatteriet er involvert — får uforholdsmessig stor medieoppmerksomhet. Slike branner kan være svært vanskelige å slukke, krever store mengder vann og kan blusse opp igjen lang tid etter at brannen tilsynelatende er slukket. Det gjør dem spektakulære og nyhetsverdige, selv om de altså inntreffer sjeldnere enn branner i fossilbiler.
Branner i bensin- og dieselbiler er til sammenligning noe vi har normalisert over tiår. En overopphetet motor eller en defekt i drivstoffsystemet vekker sjelden samme reaksjon i nyhetsbildet — selv om statistikken altså er dårligere.
For norske elbileiere er dette relevant bakgrunn. Norge har en av verdens høyeste elbiltettheter, og spørsmål om brannsikkerhet dukker jevnlig opp i diskusjoner om lading i garasjer og parkeringshus. De danske tallene tyder på at den statistiske brannrisikoen per kjøretøy er lavere for elbiler enn for fossile alternativer — noe som gir et stadig sterkere faktagrunnlag for å utfordre restriktive holdninger mot elbiler i lukkede anlegg.
