Elbiler er farlige brannfeller — det påstås jevnlig på sosiale medier. Men tall fra dansk beredskapsmyndighet forteller en helt annen historie: bensin- og dieselbiler brenner fire ganger så hyppig som elbiler og ladbare hybrider, målt per registrerte kjøretøy.
Tallene er klare
Det er den danske Beredskabsstyrelsen som har gjort opp regnskapet, basert på brannstatistikk for 2025. Når man justerer for antall registrerte biler i hver kategori, er konklusjonen entydig: fossildrevne biler havner i brann langt oftere enn elektriske kjøretøy og ladbare hybrider.
Samtidig har andelen elbiler og ladbare hybrider på danske veier økt kraftig de siste årene — nå utgjør de én av fem biler i Danmark. Likevel har brannfrekvensen for disse bilkategoriene falt i samme periode. Altså: jo flere elbiler på veiene, desto færre bilbranner per kjøretøy.
«Sett i lys av utviklingen i bilparken, der el- eller hybridbiler nå utgjør hver femte bil i Danmark, er det betryggende at brannfrekvensen for disse bilkategoriene i samme periode har falt,» sier Frederik Prytz-Grønfeldt, leder for kunnskap og kommunal redningstjeneste i Beredskabsstyrelsen. Han understreker at myndigheten følger utviklingen tett i takt med den fortsatte elektrifiseringen av bilparken.
Myten sitter seigt
Forestillingen om at elbiler er særlig brannfarlige har vist seg bemerkelsesverdig hardfør. Spektakulære videoer av brennende litiumbatterier spres raskt og skaper inntrykk av at elektriske biler er spesielt risikable. Men statistikken viser at slike hendelser er sjeldne — og at det langt vanligere branntilfellet er en tradisjonell bensin- eller dieselbil som tar fyr.
Det er et viktig skille å ha i bakhodet: når en elbilbrann først oppstår, kan den by på særskilte utfordringer for brannmannskapene, blant annet fordi batteriet kan antenne på nytt. Men selve sannsynligheten for at det oppstår brann i utgangspunktet er altså betydelig lavere enn for fossilbiler — noe som er det sentrale poenget i Beredskabsstyrelsens gjennomgang.
Relevant for norske bilister
Dansk statistikk er ikke direkte overførbar til norske forhold, men bilparken, batteriteknologien og ladevanene er tett sammenlignbare. Norge har dessuten en av verdens høyeste elbiltettheter, og spørsmål om brannrisiko dukker jevnlig opp i norsk debatt. Norske myndigheter har foreløpig ikke publisert en tilsvarende samlet brannstatistikk fordelt på drivstofftype, men det internasjonale bildet peker i samme retning som de danske tallene.
Med en norsk elbilandel som fortsetter å vokse, og stadig flere brukte elbiler med høy kilometerstand i omløp, vil brannstatistikk for elektriske kjøretøy bli viktigere å følge fremover. De danske tallene for 2025 gir foreløpig liten grunn til bekymring — og god grunn til å korrigere myten neste gang den dukker opp i kommentarfeltet.
