Et klimaanleggsproblem plager eiere av Kia EV9 i Sverige. På nett strømmer det inn vitnesbyrd fra misfornøyde eiere som opplever at AC-anlegget svikter – og at bilene deretter blir stående i ukevis mens de venter på reparasjon.
Mange eiere, samme feil
Ifølge det svenske nettstedet Carup.se er det snakk om mange eiere som rapporterer identiske symptomer: klimaanlegget slutter å fungere, og det finnes tilsynelatende ingen rask løsning. Bileiere beskriver lange ventetider på verksted – spesielt problematisk midt i sommeren.
En av de berørte eierne uttrykker sterk frustrasjon i et nettinnlegg: «Risikoen er at jeg ikke kjøper Kia igjen, og vi kommer sannsynligvis heller ikke til å kjøpe andre biler hos forhandleren heller», skriver vedkommende.
Lignende meldinger dukker opp på internasjonale forum. En bruker på Reddit beskriver å ha ventet i fire uker på verksted fordi klimaanlegget ikke virket, delvis på grunn av manglende reservedeler. En annen forteller at verkstedet måtte demontere hele dashbordet bare for å vurdere om feilen kvalifiserte til et tilbakekall. Slike saker tyder på at problemet i hvert fall for noen kan være teknisk komplekst å utbedre.
Flaggskipet som skuffer
Kia EV9 er merkets største og dyreste elbil – en tre-raders SUV med tre seterader som i Norge koster fra rundt 800 000 kroner avhengig av utstyrsversjon. Den er posisjonert som et premium familiekjøretøy og ble kåret til Årets Bil i Norge i 2024. At et slikt flaggskip sliter med noe så grunnleggende som klimaanlegg, er alvorlig for merkevaren.
Bilen selges med to batteristørrelser – 76,1 og 99,8 kWh – og den store versjonen har en oppgitt WLTP-rekkevidde på opptil 563 km. Faktisk rekkevidde varierer med temperatur, kjørestil og konfigurasjon. Hurtiglading kan gjøres med opptil 240 kW.
Ingen offisiell tilbakekalling for AC – men andre feil er kjent
Det er per nå ikke iverksatt noen formell tilbakekalling knyttet til klimaanlegget på EV9. Kia har ikke kommentert saken offentlig. Tilbakekallinger som er gjennomført for modellen, har dreid seg om andre forhold – blant annet blankt instrumentdisplay, manglende skruefesting i seterekker og mulige sveisefeil i bakre drivverk.
En teknisk servicebulletin omtaler riktignok problemer med den integrerte ladestyreenheten (ICCU) i kaldt klima, som kan påvirke AC-lading – men dette er et annet system enn selve klimaanlegget. Det viser likevel at EV9 har hatt utfordringer med komplekse elektroniske og termiske systemer siden lanseringen.
Mindre alvorlige AC-klager – som innstillinger som ikke lagres eller uventet kald luft fra automatisk avising – er rapportert internasjonalt, men klassifiseres foreløpig som programvarekuriositeter og ikke del av noen formell serviceaksjon.
Hva betyr dette for norske EV9-eiere?
Problemet er foreløpig dokumentert fra Sverige, og det er ikke kjent om tilsvarende feil er rapportert i Norge i samme omfang. Siden EV9 er produsert for det globale markedet med identisk teknisk plattform, er det likevel verdt å være oppmerksom.
Norske EV9-eiere som opplever at klimaanlegget svikter, bør kontakte sin Kia-forhandler og be om en teknisk vurdering. Dokumentér tidspunkt og symptomer – det hjelper verkstedet å spore feilen raskere. Opplever du lang ventetid eller manglende respons, har NAF veiledningsressurser for reklamasjonssaker på bil.
For Kia er den potensielle skaden større enn bare reparasjonskostnadene. En misfornøyd premiumkunde som venter på klimaanlegg midt på sommeren, deler erfaringene sine aktivt på nett – og i et segment der tilliten til merket er avgjørende, kan slike saker raskt påvirke fremtidige kjøp. Kia har ennå ikke bekreftet hva som er den tekniske årsaken til feilene, eller om en koordinert serviceaksjon er under planlegging.
