Den estiske transportmyndigheten har gitt grønt lys for Teslas FSD-system på offentlig vei. Dermed slutter Estland seg til Nederland og Litauen som de eneste EU-landene som har godkjent kjøreassistenten. Hva dette betyr for norske Tesla-eiere, er foreløpig uklart.
Godkjenningen bygger på typegodkjenningen som den nederlandske kjøretøymyndigheten RDW utstedte i april. Estland anerkjenner denne, og Tesla bekreftet raskt nyheten på sin europeiske X-profil: «FSD Supervised er nå godkjent i Estland. Utrulling begynner snart.»
«Autonome og fjernstyrede kjøretøy har rullet i Estland siden 2017, og å tillate Teslas høyt automatiserte FSD på estiske veier var en logisk fortsettelse av den utviklingen», skriver den estiske myndigheten i en uttalelse.
EU-forordning åpner for godkjenning land for land
At enkeltland kan godkjenne FSD-systemet, skyldes EU-forordning 2018/858. Denne gir medlemslandene mulighet til midlertidig å godkjente teknologi som ennå ikke er dekket av de tradisjonelle felleseuropeiske reglene.
Det er viktig å understreke at den europeiske versjonen av FSD er vesentlig annerledes bygget enn systemet som brukes i Nord-Amerika. I Europa er FSD strengt klassifisert som et SAE Level 2-system– det vil si at føreren til enhver tid må være oppmerksom og klar til å gripe inn.
Level 2 betyr at bilen kan håndtere både akselerasjon, bremsing og styring samtidig, men at ansvaret fortsatt ligger fullt og helt hos sjåføren. Dette er en helt annen kategori enn de fullt selvkjørende systemene på Level 4 eller 5, hvor bilen i teorien kan kjøre uten menneskelig tilsyn.
Uklart hva som skjer i Norge
Norge følger som EØS-land tett opp mot EU-regelverk, men det betyr ikke at godkjenninger i EU automatisk gjelder her. Norske myndigheter gjør egne vurderinger i slike saker, og det er foreløpig ikke kjent om FSD Supervised vurderes for det norske markedet.
Tesla må også aktivt velge å rulle ut programvaren marked for marked, noe som krever både teknisk tilpasning og juridisk avklaring i hvert enkelt land. Det er uklart om Norge står på listen over land hvor Tesla planlegger utrulling.
I Danmark har Færdselsstyrelsen omtalt planene for lignende systemer som forretningshemmeligheter, og det er uklart om danske myndigheter vurderer en tilsvarende godkjenning.
Presset kan øke på nordiske myndigheter
Med tre EU-land nå på plass, og Nederland som fungerer som typegodkjenner, kan det tyde på at flere europeiske land vil måtte ta stilling til om FSD skal tillates. For norske Tesla-eiere, som lenge har ventet på mer avanserte kjøreassistentsystemer, gjenstår det å se om norske myndigheter vil følge etter.
Selv om systemet tillates i noen EU-land, er det verdt å minne om at Level 2-klassifiseringen setter klare grenser: Sjåføren må holde hendene på rattet og oppmerksomheten på veien til enhver tid. Det er ingen «full selvkjøring» i ordets egentlige betydning.
Les mer om den estiske godkjenningen hos Boosted.dk.
