BMW iX1 eDrive20 (MY26)
BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26) BMW iX1 eDrive20 (MY26)

Thông số chính

Pin
65.2 kWh
Phạm vi thực tế
từ 285 đến 585 km
Mức tiêu thụ
163 Wh/km
Dẫn động
Dẫn động cầu trước
Sạc nhanh
130 kW
Tăng tốc
8.6 s
So sánh phiên bản này với các mẫu EV khác theo phạm vi hoạt động, pin, sạc, hiệu năng và nhiều yếu tố khác.

Phiên bản liên quan

Phạm vi hoạt động thực tế

từ 285 đến 585 km
Lái trong đô thị – thời tiết lạnh385 km
Lái đường cao tốc – thời tiết lạnh285 km
Lái hỗn hợp – thời tiết lạnh335 km
Lái trong đô thị – thời tiết ôn hòa585 km
Lái đường cao tốc – thời tiết ôn hòa370 km
Lái hỗn hợp – thời tiết ôn hòa460 km

Phạm vi hoạt động được đo trong các điều kiện khác nhau: thời tiết lạnh = -10 °C với hệ thống sưởi. Thời tiết ôn hòa = 23 °C với điều hòa. Đường cao tốc = tốc độ ổn định 110 km/h. Phạm vi thực tế thay đổi theo tốc độ, phong cách lái, thời tiết và tuyến đường.

Mức phù hợp cho đường dài

2.5 / 5
Chặng đầu290 km
Khoảng cách đến điểm dừng sạc0 km
Chặng thứ hai139 km
Tổng quãng đường429 km
Thời gian chặng đầu2 giờ 38 phút
Thời gian sạc15 phút
Thời gian chặng thứ hai1 giờ 16 phút
Tổng thời gian4 giờ 9 phút

Nhấp vào đây để xem phân tích đầy đủ .

Mức phù hợp cho đường dài là xếp hạng 5 sao cho biết xe phù hợp với các chuyến đi dài đến mức nào. Đánh giá dựa trên phạm vi một lần dừng: tổng quãng đường xe có thể đi với một lần dừng sạc 15 phút.

Pin

Dung lượng danh định66.5 kWh
Loại pinLithium-ion
Số cellKhông có dữ liệu
Kiến trúc400 V
Thời hạn bảo hành8 năm
Quãng đường bảo hành160,000 km
Dung lượng sử dụng được65.2 kWh
Vật liệu catốtNMC811
Cấu hình bộ pinKhông có dữ liệu
Điện áp danh định286 V
Kiểu dángLăng trụ
Tên / tham chiếuKhông có dữ liệu

Sạc

Nhà / điểm đến

Cổng sạcLoại 2
Vị trí cổngBên phải - phía sau
Công suất sạc11 kW AC
Thời gian sạc (0->400 km) 7 giờ
Tốc độ sạc57 km/h

Sạc nhanh

Cổng sạcCCS
Vị trí cổngBên phải - phía sau
Công suất sạc tối đa130 kW DC
Công suất sạc (10–80%)95 kW DC
Thời gian sạc
Tốc độ sạc560 km/h
Hỗ trợ Autocharge

Plug & Charge

Hỗ trợ Plug & Charge
Giao thức được hỗ trợISO 15118-2 & -20

Điều hòa trước pin

Có thể điều hòa trước
Điều hòa trước tự động bằng điều hướng

Hiệu năng

Tăng tốc 0–100 km/h8.6 giây
Tốc độ tối đa170 km/h
Phạm vi chạy điện400 km
Tổng công suất150 kW (204 PS)
Tổng mô-men xoắn250 Nm
Hệ truyền độngDẫn động cầu trước

Sạc hai chiều (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Hỗ trợ V2LKhông
Ổ cắm bên ngoàiKhông áp dụng
Công suất đầu ra tối đaKhông áp dụng
Ổ cắm bên trongKhông áp dụng

Vehicle-to-Home (V2H)

Hỗ trợ V2H qua ACKhông
Hỗ trợ V2H qua DCKhông
Công suất đầu ra tối đa qua AC
Công suất đầu ra tối đa qua DC
Công suất đầu ra tối đaKhông áp dụng

Vehicle-to-Grid (V2G)

Hỗ trợ V2G qua ACKhông
Hỗ trợ V2G qua DCKhông
Công suất đầu ra tối đa qua AC
Công suất đầu ra tối đa qua DC
Công suất đầu ra tối đaKhông áp dụng

Mức tiêu thụ năng lượng

Phạm vi thực tế EVDB

Phạm vi400 km
Phát thải CO₂0 g/km
Mức tiêu thụ thực tế163 Wh/km
Tương đương nhiên liệu thực tế1.8 l/100 km

Giá trị WLTP (TEL – trọng lượng thấp nhất)

Phạm vi516 km
Phát thải CO₂0 g/km
Mức tiêu thụ công bố142 Wh/km
Tương đương nhiên liệu công bố1.6 l/100 km
Mức tiêu thụ thực tế126 Wh/km
Tương đương nhiên liệu thực tế1.4 l/100 km

Giá trị WLTP (TEH – trọng lượng cao nhất)

Phạm vi458 km
Phát thải CO₂0 g/km
Mức tiêu thụ công bố160 Wh/km
Tương đương nhiên liệu công bố1.8 l/100 km
Mức tiêu thụ thực tế142 Wh/km
Tương đương nhiên liệu thực tế1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = số liệu chính thức do nhà sản xuất công bố. Mức tiêu thụ công bố và tương đương nhiên liệu bao gồm tổn thất khi sạc.
“Real” = mức sử dụng năng lượng tính từ pin cho dẫn động và các hệ thống trên xe.

Mức tiêu thụ năng lượng thực tế

từ 111 đến 229 Wh/km
Lái trong đô thị – thời tiết lạnh169 Wh/km
Lái đường cao tốc – thời tiết lạnh229 Wh/km
Lái hỗn hợp – thời tiết lạnh195 Wh/km
Lái trong đô thị – thời tiết ôn hòa111 Wh/km
Lái đường cao tốc – thời tiết ôn hòa176 Wh/km
Lái hỗn hợp – thời tiết ôn hòa142 Wh/km

Chỉ báo mức tiêu thụ thực tế trong các điều kiện khác nhau. Thời tiết lạnh dựa trên -10 °C và sử dụng sưởi. Thời tiết ôn hòa dựa trên 23 °C và không có tải điều hòa. Số liệu đường cao tốc giả định tốc độ ổn định 110 km/h. Mức tiêu thụ thực tế thay đổi theo tốc độ, phong cách lái, thời tiết và điều kiện tuyến đường.

Kích thước và trọng lượng

Chiều dài4500 mm
Chiều rộng1845 mm
Chiều rộng gồm gương2104 mm
Chiều cao1616 mm
Chiều dài cơ sở2692 mm
Trọng lượng không tải1940 kg
Trọng lượng toàn bộ xe2435 kg
Tải trọng tối đa570 kg
Dung tích khoang hành lý490 L
Dung tích khoang hành lý tối đa1495 L
Cốp trước0 L
Tải trọng nóc75 kg
Có thể lắp móc kéo
Khả năng kéo không phanh750 kg
Khả năng kéo có phanh750 kg
Tải dọc tối đa75 kg

Khác

Ghế5 ghế
IsofixCó, 3 ghế
Bán kính quay vòng11.9 m
Nền tảngBMW FAAR
Nền tảng EV chuyên dụngKhông
Kiểu thân xeSUV
Phân khúcJC - Cỡ trung
Thanh ray nóc
Bơm nhiệt
Bơm nhiệt là trang bị tiêu chuẩn

Sạc tại nhà và điểm đến (0 → 100 %)

Có thể sạc từ ổ cắm tường thông thường hoặc trạm sạc chuyên dụng. Sạc AC công cộng luôn được thực hiện qua trạm sạc. Tốc độ sạc phụ thuộc vào thiết bị sạc, cáp, đầu nối và khả năng của bộ sạc trên xe. Bảng dưới đây hiển thị các tùy chọn sạc có sẵn cho BMW iX1 eDrive20 (MY26) từ pin cạn đến đầy.

Na Uy

Ở Na Uy, cả kết nối AC một pha và ba pha đều được sử dụng, và sạc ba pha phổ biến tại các điểm sạc tư nhân và công cộng. Bảng dưới đây liệt kê các tùy chọn sạc có thể có cho BMW iX1 eDrive20 (MY26), nhưng khả dụng có thể thay đổi theo nhà vận hành sạc, lắp đặt và khu vực.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Cổng sạc AC cho BMW iX1 eDrive20 (MY26) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Điểm sạc Công suất tối đa Công suất Thời gian Tốc độ
Standard 11.0 kW Bộ sạc trên xe
Ổ cắm tường (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 giờ 30 phút 12 km/h
1 pha 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 giờ 45 phút 19 km/h
1 pha 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 giờ 30 phút 38 km/h
3 pha 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 giờ 57 km/h
3 pha 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 giờ 57 km/h
Tùy chọn 22.0kW Bộ sạc trên xe
Ổ cắm tường (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 33 giờ 30 phút 12 km/h
1 pha 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 20 giờ 45 phút 19 km/h
1 pha 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 giờ 30 phút 38 km/h
3 pha 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 giờ 57 km/h
3 pha 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 3 giờ 30 phút 110 km/h

† = Bị giới hạn bởi bộ sạc trên xe; xe không thể sạc nhanh hơn mức này.

Sạc nhanh (10 → 80 %)

Sạc nhanh được dùng cho các chuyến đi dài hơn và các lần dừng sạc ngắn. Tốc độ thực tế phụ thuộc vào công suất bộ sạc, nhiệt độ pin, mức sạc, điều hòa trước pin và đường cong sạc của xe. Bảng dưới đây hiển thị các tùy chọn sạc nhanh 10–80 % điển hình cho BMW iX1 eDrive20 (MY26) khi có dữ liệu.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Cổng sạc DC cho BMW iX1 eDrive20 (MY26) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Điểm sạc Công suất tối đa Công suất trung bình Thời gian Tốc độ
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 72 phút 230 km/h
CCS (150 kW DC) 130 kW † 95 kW † 30 phút 560 km/h
CCS (350 kW DC) 130 kW † 95 kW † 30 phút 560 km/h
CCS (500 kW DC) 130 kW † 95 kW † 30 phút 560 km/h

† = Bị giới hạn bởi khả năng sạc DC tối đa của xe.

Mức phù hợp cho đường dài

Mức phù hợp cho đường dài không chỉ do phạm vi hoạt động quyết định. Tốc độ sạc gần như cũng quan trọng tương đương. Dung lượng pin, hiệu suất và hiệu năng sạc nhanh cùng quyết định xe điện hữu ích đến đâu trong các chuyến đi dài.

Để việc so sánh xe dễ hơn, Elbil RADAR dùng phương pháp gọi là “1-stop range”. Phương pháp này kết hợp phạm vi lái và hiệu năng sạc để ước tính xe có thể đi bao xa với một lần dừng sạc 15 phút. Kết quả được chuyển thành xếp hạng 0–5 sao.

BMW iX1 eDrive20
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
333 km
3 giờ 2 phút
15 phút
160 km
1 giờ 27 phút
290 km
2 giờ 38 phút
15 phút
139 km
1 giờ 16 phút
429 km (4 giờ 9 phút)
256 km
2 giờ 20 phút
15 phút
123 km
1 giờ 7 phút
379 km (3 giờ 42 phút)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Thời tiết ôn hòa
493 km Phạm vi một lần dừng
Điều kiện trung bình
429 km Phạm vi một lần dừng
Thời tiết lạnh
379 km Phạm vi một lần dừng

© 2026 Elbil RADAR. Đã đăng ký bản quyền.

Toàn bộ nội dung trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền. Chỉ được phép sử dụng khi có liên kết rõ ràng và đang hoạt động trỏ về nguồn.

Giới thiệu về Elbil RADAR · Liên hệ