Especificaciones de BMW iX1 eDrive20 (MY26)

Especificaciones clave

Batería

65.2 kWh

Autonomía real

entre 285 y 585 km

Consumo

163 Wh/km

Tracción

Tracción delantera

Carga rápida

130 kW

Aceleración

8.6 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Autonomía real

entre 285 y 585 km

Conducción urbana – clima frío385 km

Autopista – clima frío285 km

Conducción mixta – clima frío335 km

Conducción urbana – clima templado585 km

Autopista – clima templado370 km

Conducción mixta – clima templado460 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

2.5 / 5

Primer tramo290 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo139 km

Distancia total429 km

Tiempo del primer tramo2 h 38 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo1 h 16 min

Tiempo total4 h 9 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal66.5 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdasSin datos

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje de garantía160,000 km

Capacidad utilizable65.2 kWh

Material del cátodoNMC811

Configuración del paquete de bateríasSin datos

Voltaje nominal286 V

FormatoPrismática

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->400 km) 7 h

Velocidad de carga57 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia máxima de carga130 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)95 kW DC

Tiempo de carga —

Velocidad de carga560 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleSí

Protocolo compatibleISO 15118-2 & -20

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h8.6 s

Velocidad máxima170 km/h

Autonomía eléctrica400 km

Potencia total150 kW (204 CV)

Par total250 Nm

Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía400 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real163 Wh/km

Equivalente de combustible real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía516 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado142 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.6 l/100 km

Consumo real126 Wh/km

Equivalente de combustible real1.4 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía458 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado160 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.8 l/100 km

Consumo real142 Wh/km

Equivalente de combustible real1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 111 y 229 Wh/km

Conducción urbana – clima frío169 Wh/km

Autopista – clima frío229 Wh/km

Conducción mixta – clima frío195 Wh/km

Conducción urbana – clima templado111 Wh/km

Autopista – clima templado176 Wh/km

Conducción mixta – clima templado142 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud4500 mm

Anchura1845 mm

Anchura con espejos2104 mm

Altura1616 mm

Distancia entre ejes2692 mm

Peso en vacío1940 kg

Peso bruto del vehículo2435 kg

Carga útil máxima570 kg

Volumen de maletero490 L

Volumen máximo de carga1495 L

Maletero delantero0 L

Carga de techo75 kg

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno750 kg

Carga vertical máxima75 kg

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSí, 3 plazas

Diámetro de giro11.9 m

PlataformaBMW FAAR

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosNo

Tipo de carroceríaSUV

SegmentoJC - Medio

Barras de techoSí

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para BMW iX1 eDrive20 (MY26) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para BMW iX1 eDrive20 (MY26), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	38 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	57 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 h	57 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 30 min	12 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	19 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	38 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	57 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 h 30 min	110 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para BMW iX1 eDrive20 (MY26), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	72 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	560 km/h
CCS (350 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	560 km/h
CCS (500 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 min	560 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

BMW iX1 eDrive20

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

333 km

3 h 2 min

15 min

160 km

1 h 27 min

290 km

2 h 38 min

15 min

139 km

1 h 16 min

429 km (4 h 9 min)

256 km

2 h 20 min

15 min

123 km

1 h 7 min

379 km (3 h 42 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

493 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

429 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

379 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

BMW iX1 eDrive20 (MY26)

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada