Технічні характеристики BMW iX1 eDrive20 (MY26)

Ключові характеристики

Батарея

65.2 кВт·год

Реальний запас ходу

від 285 до 585 км

Споживання

163 Вт·год/км

Привід

Передній привід

Швидке заряджання

130 kW

Прискорення

8.6 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Попередня версія

BMW iX1 eDrive20

2023–2025

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 285 до 585 км

Міський рух – холодна погода385 км

Траса – холодна погода285 км

Змішаний режим – холодна погода335 км

Міський рух – м’яка погода585 км

Траса – м’яка погода370 км

Змішаний режим – м’яка погода460 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2.5 / 5

Перший відрізок290 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок139 км

Загальна відстань429 км

Час першого відрізка2 год 38 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 16 хв

Загальний час4 год 9 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність66.5 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність65.2 кВт·год

Матеріал катодаNMC811

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напруга286 В

Форм-факторПризматична

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->400 km) 7 год

Швидкість заряджання57 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання130 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)95 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання560 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2 & -20

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год8.6 с

Максимальна швидкість170 км/год

Електричний запас ходу400 км

Загальна потужність150 кВт (204 к.с.)

Загальний крутний момент250 Нм

Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу400 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання163 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу516 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання142 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.6 л/100 км

Реальне споживання126 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.4 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу458 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання160 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Реальне споживання142 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 111 до 229 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода169 Вт·год/км

Траса – холодна погода229 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода195 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода111 Вт·год/км

Траса – м’яка погода176 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода142 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Розміри та маса

Довжина4500 мм

Ширина1845 мм

Ширина з дзеркалами2104 мм

Висота1616 мм

Колісна база2692 мм

Споряджена маса1940 кг

Повна маса автомобіля2435 кг

Максимальне корисне навантаження570 кг

Об’єм багажника490 л

Максимальний вантажний об’єм1495 л

Передній багажник0 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами750 кг

Максимальне вертикальне навантаження75 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 3 місць

Діаметр розвороту11.9 м

ПлатформаBMW FAAR

Окрема платформа для електромобілівНі

Тип кузоваSUV

СегментJC - Середній

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїТак

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для BMW iX1 eDrive20 (MY26) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для BMW iX1 eDrive20 (MY26), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Standard 11.0 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 год 30 хв	12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 год 45 хв	19 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 год 30 хв	38 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 год	57 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 год	57 км/год
Опція 22.0kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 год 30 хв	12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 год 45 хв	19 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 год 30 хв	38 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 год	57 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 год 30 хв	110 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для BMW iX1 eDrive20 (MY26), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	72 хв	230 км/год
CCS (150 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 хв	560 км/год
CCS (350 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 хв	560 км/год
CCS (500 kW DC)	130 kW †	95 kW †	30 хв	560 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

BMW iX1 eDrive20

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

333 km

3 год 2 хв

15 хв

160 km

1 год 27 хв

290 km

2 год 38 хв

15 хв

139 km

1 год 16 хв

429 km (4 год 9 хв)

256 km

2 год 20 хв

15 хв

123 km

1 год 7 хв

379 km (3 год 42 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

493 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

429 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

379 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

BMW iX1 eDrive20 (MY26)

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою