Технічні характеристики Kia EV3 Standard Range (MY27)

Ключові характеристики

Батарея

55 кВт·год

Реальний запас ходу

від 230 до 480 км

Споживання

169 Вт·год/км

Привід

Передній привід

Швидке заряджання

100 kW

Прискорення

7.5 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Попередня версія

Kia EV3 Standard Range

2024–2025

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 230 до 480 км

Міський рух – холодна погода320 км

Траса – холодна погода230 км

Змішаний режим – холодна погода275 км

Міський рух – м’яка погода480 км

Траса – м’яка погода300 км

Змішаний режим – м’яка погода375 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2 / 5

Перший відрізок235 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок107 км

Загальна відстань341 км

Час першого відрізка2 год 8 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка58 хв

Загальний час3 год 21 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність58.3 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементівНемає даних

Архітектура400 В

Гарантійний період7 років

Гарантійний пробіг150,000 км

Корисна ємність55.0 кВт·год

Матеріал катодаNMC

Конфігурація батарейного блокаНемає даних

Номінальна напруга369 В

Форм-факторНемає даних

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуПрава сторона - спереду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->325 km) 6 год

Швидкість заряджання55 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуПрава сторона - спереду

Максимальна потужність заряджання100 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)80 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання450 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяТак

Підтримуваний протоколISO 15118-2

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год7.5 с

Максимальна швидкість170 км/год

Електричний запас ходу325 км

Загальна потужність150 кВт (204 к.с.)

Загальний крутний момент283 Нм

Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяТак

Зовнішні розетки1 x Type 2 (адаптер)

Максимальна вихідна потужність3.6 кВт AC

Внутрішні розетки1 розетка

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу325 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання169 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу436 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання149 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.7 л/100 км

Реальне споживання126 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.4 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу414 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання158 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.8 л/100 км

Реальне споживання133 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.5 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 115 до 239 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода172 Вт·год/км

Траса – холодна погода239 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода200 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода115 Вт·год/км

Траса – м’яка погода183 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода147 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир83%

Дитина-пасажир84%

Рік2025

Вразливі учасники дорожнього руху77%

Асистенти безпеки67%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4300 мм

Ширина1850 мм

Ширина з дзеркаламиНемає даних

Висота1560 мм

Колісна база2680 мм

Споряджена маса1800 кг

Повна маса автомобіля2270 кг

Максимальне корисне навантаження545 кг

Об’єм багажника460 л

Максимальний вантажний об’єм1251 л

Передній багажник25 л

Навантаження на дах80 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм500 кг

Тягове зусилля з гальмами500 кг

Максимальне вертикальне навантаження100 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 2 місць

Діаметр розвороту10.4 м

ПлатформаHMG E-GMP

Окрема платформа для електромобілівТак

Тип кузоваSUV

СегментJB - Компактний

Рейлінги на дахуТак

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Kia EV3 Standard Range (MY27) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Kia EV3 Standard Range (MY27), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Standard 11.0 kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	28 год 15 хв	12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	17 год 30 хв	19 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 год 45 хв	37 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 год	54 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 год	54 км/год
Опція 22.0kW Бортовий зарядний пристрій
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	28 год 15 хв	12 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	17 год 30 хв	19 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 год 45 хв	37 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 год	54 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	3 год	100 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Kia EV3 Standard Range (MY27), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	54 хв	250 км/год
CCS (150 kW DC)	100 kW †	80 kW †	30 хв	450 км/год
CCS (350 kW DC)	100 kW †	80 kW †	30 хв	450 км/год
CCS (500 kW DC)	100 kW †	80 kW †	30 хв	450 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Kia EV3 Standard Range

2 / 5

0

1

2

3

4

5

270 km

2 год 28 хв

15 хв

123 km

1 год 7 хв

235 km

2 год 8 хв

15 хв

107 km

58 хв

341 km (3 год 21 хв)

207 km

1 год 53 хв

15 хв

94 km

51 хв

301 km (2 год 59 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

393 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

341 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

301 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Kia EV3 Standard Range (MY27)

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою