Vipimo vya Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC

Vipimo muhimu

Betri

100 kWh

Umbali halisi

kati ya 365 na 720 km

Matumizi

186 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

330 kW

Kuongeza kasi

4.3 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 365 na 720 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi490 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi365 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi425 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani720 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani465 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani575 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

4 / 5

Sehemu ya kwanza368 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili236 km

Umbali wote604 km

Muda wa sehemu ya kwanza3 saa 21 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili2 saa 9 dakika

Muda wote5 saa 45 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina100.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo800 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika94.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboPrismatic

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->505 km) 10 saa 15 dakika

Kasi ya kuchaji50 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji330 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)190 kW DC

Muda wa kuchaji (50->404 km) 22 dakika

Kasi ya kuchaji960 km/h

Autocharge inaungwa mkonoHakuna data

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHakuna data

Itifaki inayoungwa mkonoHakuna data

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHakuna data

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHakuna data

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h4.3 sekunde

Kasi ya juu210 km/h

Umbali wa umeme505 km

Nguvu jumla360 kW (489 PS)

Torque jumlaHakuna data

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoImetangazwa

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHakuna data

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoImetangazwa

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHakuna data

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoImetangazwa

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia AC—

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DC—

Nguvu ya juu ya kutoaHakuna data

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali505 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi186 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali713 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa149 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.7 l/100 km

Matumizi halisi132 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.5 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali571 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa188 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi165 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 131 na 258 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi192 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi258 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi221 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani131 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani202 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani163 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4845 mm

Upana1913 mm

Upana pamoja na viooHakuna data

Kimo1644 mm

Umbali kati ya magurudumu2972 mm

Uzito wa gari tupu2400 kg

Uzito jumla wa gariHakuna data

Mzigo wa juuHakuna data

Ujazo wa mizigo570 L

Ujazo wa juu wa mizigo1740 L

Buti ya mbele100 L

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki2400 kg

Mzigo wima wa juu100 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixHakuna data

Mzunguko wa kugeuka12.1 m

JukwaaMB EA-M

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJD - Kubwa

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 saa 15 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 saa	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 saa	34 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 saa 15 dakika	49 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 saa 15 dakika	49 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 saa 15 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 saa	17 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 saa	34 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 saa 15 dakika	49 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 saa	100 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	83 dakika	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	46 dakika	460 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	35 dakika	600 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	135 kW †	31 dakika	680 km/h
CCS (350 kW DC)	330 kW †	190 kW †	22 dakika	960 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC

4 / 5

0

1

2

3

4

5

419 km

3 saa 48 dakika

15 dakika

269 km

2 saa 27 dakika

368 km

3 saa 21 dakika

15 dakika

236 km

2 saa 9 dakika

604 km (5 saa 45 dakika)

328 km

2 saa 59 dakika

15 dakika

210 km

1 saa 55 dakika

538 km (5 saa 9 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

688 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

604 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

538 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja