Elbil RADAR

Nissan Ariya 87kWh (MY26)

I disponueshëm (Që nga Maj 2026)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2026 · FRONT · 87 kWh
Nissan Ariya 87kWh (MY26)
Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26) Nissan Ariya 87kWh (MY26)

Specifikimet kryesore

Çmimi në momentin e lançimit në Evropë
€58 840
Bateria
87 kWh
Autonomia reale
midis 320 dhe 665 km
Konsumi
193 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
130 kW
Përshpejtimi
7.6 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Nissan Ariya 87kWh (MY22-25)
Versioni i mëparshëm
Nissan Ariya 87kWh (MY22-25)
2022–2026
Shiko specifikimet

Kostot e përdorimit

Hap llogaritësin e plotë
Kilometrazhi vjetor12 000 km
Gjatësia e udhëtimit300 km
Çmimi i energjisë elektrike në shtëpi14 Lekë/kWh
Përqindja e karikimit në shtëpi85%
Çmimi i karburantit190 Lekë/l

Kostoja e karikimit

në muaj
3 480 Lekë
në vit
41 757 Lekë
për 100 km
348 Lekë
karikim i plotë në shtëpi
1 340 Lekë

Përfsh. humbje të vlerësuara prej rreth 10% gjatë karikimit

Kostoja e udhëtimit · 300 km

energjia e përdorur
63,6 kWh
kostoja (EV)
979 Lekë
ndalesa për karikim
0
Kursimi në këtë udhëtim krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme
2 669 Lekë

Krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Ndrysho modelin

kursim në vit
104 164 Lekë
gjatë 5 viteve
520 818 Lekë
Makina elektrike për 100 km
348 Lekë
rivali për 100 km
1 216 Lekë
Hap llogaritësin e plotë

Autonomia reale

midis 320 dhe 665 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë450 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë320 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë385 km
Drejtim në qytet – mot i butë665 km
Drejtim në autostradë – mot i butë410 km
Drejtim i përzier – mot i butë515 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5
Segmenti i parë324 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë111 km
Distanca totale435 km
Koha e segmentit të parë2 orë 56 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 1 min
Koha totale4 orë 12 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal91.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave384
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm87.0 kWh
Materiali i katodësNMC
Konfigurimi i paketës96s4p
Voltazhi nominal352 V
Forma fizikePrizmatik
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->450 km) 9 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit48 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran
Fuqia maksimale e karikimit130 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)80 kW DC
Koha e karikimit —
Shpejtësia e karikimit390 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.6 s
Shpejtësia maksimale160 km/h
Autonomia elektrike450 km
Fuqia totale178 kW (242 PS)
Çift-rrotullimi total300 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.7 kW AC
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia450 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real193 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia531 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar182 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real164 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia516 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar187 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km
Konsumi real169 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 131 dhe 272 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë193 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë272 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë226 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë131 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë212 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë169 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4595 mm
Gjerësia1850 mm
Gjerësia me pasqyra2172 mm
Lartësia1650 mm
Distanca mes akseve2775 mm
Pesha bosh2121 kg
Pesha bruto e automjetit2530 kg
Ngarkesa maksimale484 kg
Vëllimi i bagazhit468 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1350 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimit10.8 m
PlatformaAmpR Medium
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Nissan Ariya 87kWh (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Nissan Ariya 87kWh (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Nissan Ariya 87kWh (MY26) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 44 orë 30 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 orë 45 min 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 orë 32 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 30 min 47 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 30 min 47 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Nissan Ariya 87kWh (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Nissan Ariya 87kWh (MY26) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 96 min 190 km/h
CCS (150 kW DC) 130 kW † 80 kW † 48 min 390 km/h
CCS (350 kW DC) 130 kW † 80 kW † 48 min 390 km/h
CCS (500 kW DC) 130 kW † 80 kW † 48 min 390 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Nissan Ariya 87kWh
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
369 km
3 orë 21 min
15 min
127 km
1 orë 9 min
324 km
2 orë 56 min
15 min
111 km
1 orë 1 min
435 km (4 orë 12 min)
288 km
2 orë 37 min
15 min
99 km
54 min
387 km (3 orë 46 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
497 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
435 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
387 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt