Specifikimet e Dodge Charger Daytona R/T AWD 2D

Specifikimet kryesore

Bateria

93.9 kWh

Autonomia reale

midis 341 dhe 694 km

Konsumi

198 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

183 kW

Përshpejtimi

5.3 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 341 dhe 694 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë466 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë341 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë402 km

Drejtim në qytet – mot i butë694 km

Drejtim në autostradë – mot i butë437 km

Drejtim i përzier – mot i butë544 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5

Segmenti i parë345 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë137 km

Distanca totale481 km

Koha e segmentit të parë3 orë 8 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 14 min

Koha totale4 orë 37 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal100.5 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave208

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm93.9 kWh

Materiali i katodësNCA

Konfigurimi i paketës104s2p

Voltazhi nominal386 V

Forma fizikePrizmatik

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimit—

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->475 km) 10 orë

Shpejtësia e karikimit47 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimit—

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit183 kW

Fuqia e karikimit (10–80%)113 kW DC

Koha e karikimit (48->380 km) 44 min

Shpejtësia e karikimit530 km/h

Autocharge i mbështetur—

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturNuk ka të dhëna

Protokolli i mbështetur—

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigimin—

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.3 s

Shpejtësia maksimale216 km/h

Autonomia elektrike544 km

Fuqia totale340 kW (462 PS)

Çift-rrotullimi total548 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtme—

Fuqia maksimale dalëse—

Priza të brendshme—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia475 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real198 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Konsumi real i energjisë

midis 135 dhe 275 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë159 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë275 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë234 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë135 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë215 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë173 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5248 mm

Gjerësia2028 mm

Gjerësia me pasqyra2140 mm

Lartësia1497 mm

Distanca mes akseve3074 mm

Pesha bosh2617 kg

Pesha bruto e automjetit3153 kg

Ngarkesa maksimale536 kg

Vëllimi i bagazhit643 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1059 L

Bagazh i përparmë42 L

Ngarkesa në çati—

Mundësi për grep tërheqjejeNo

Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg

Ngarkesa maksimale vertikale—

Të ndryshme

Vende5 vende

Isofix—

Rrethi i kthimit12.2 m

Platforma—

Platformë e dedikuar EV—

Lloji i karrocerisëCoupe

SegmentiE - Ekzekutiv

Shina çatieJo

Pompë nxehtësieJo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Dodge Charger Daytona R/T AWD 2D nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Dodge Charger Daytona R/T AWD 2D, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48 orë 15 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30 orë	16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 orë	32 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 orë	47 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	10 orë	47 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Dodge Charger Daytona R/T AWD 2D, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	80 min	230 km/h
CCS (75 kW DC)	75 kW	71 kW †	58 min	330 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	88 kW †	50 min	410 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	109 kW †	45 min	510 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	113 kW †	44 min	530 km/h
CCS (250 kW DC)	183 kW †	113 kW †	44 min	530 km/h
CCS (350 kW DC)	183 kW †	113 kW †	44 min	530 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Dodge Charger Daytona R/T AWD 2D

3 / 5

0

1

2

3

4

5

393 km

3 orë 35 min

15 min

156 km

1 orë 25 min

345 km

3 orë 8 min

15 min

137 km

1 orë 14 min

481 km (4 orë 37 min)

307 km

2 orë 47 min

15 min

122 km

1 orë 6 min

428 km (4 orë 8 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

549 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

481 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

428 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Dodge Charger Daytona R/T AWD 2D

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë