Elbil RADAR

Maxus MIFA 9

I disponueshëm (Që nga Shkurt 2023)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2023–2025 · FRONT · 90 kWh
Maxus MIFA 9
Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9 Maxus MIFA 9

Specifikimet kryesore

Bateria
90 kWh
Autonomia reale
midis 260 dhe 535 km
Konsumi
230 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
114 kW
Përshpejtimi
9.2 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 260 dhe 535 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë375 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë260 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë315 km
Drejtim në qytet – mot i butë535 km
Drejtim në autostradë – mot i butë325 km
Drejtim i përzier – mot i butë410 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5
Segmenti i parë260 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë89 km
Distanca totale349 km
Koha e segmentit të parë2 orë 22 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë48 min
Koha totale3 orë 25 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal90.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm84.0 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->365 km) 9 orë
Shpejtësia e karikimit41 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit114 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)103 kW DC
Koha e karikimit (36->292 km) 36 min
Shpejtësia e karikimit420 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurNuk ka të dhëna
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h9.2 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike365 km
Fuqia totale180 kW (245 PS)
Çift-rrotullimi total350 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia365 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real230 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia440 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar213 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.4 l/100 km
Konsumi real191 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia430 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar218 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.4 l/100 km
Konsumi real195 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 157 dhe 323 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë224 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë323 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë267 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë157 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë258 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë205 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur93%
Pasagjer fëmijë89%
Viti2022
Përdorues të cenueshëm të rrugës73%
Asistencë sigurie83%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5270 mm
Gjerësia2000 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1840 mm
Distanca mes akseve3200 mm
Pesha bosh2385 kg
Pesha bruto e automjetit3000 kg
Ngarkesa maksimale690 kg
Vëllimi i bagazhit466 L
Vëllimi maksimal i bagazhit2179 L
Bagazh i përparmë55 L
Ngarkesa në çati0 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1000 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Test peshe nga Bjørn Nyland

Pesha e matur2680 kg
Pesha në aksin e përparmë1320 kg
Pesha në aksin e pasmë1360 kg
Shpërndarja e peshës (para/pas)49% / 51%

Test i vëllimit të bagazhit nga Bjørn Nyland

Vëllimi i bagazhit (kuti bananesh)31 kuti bananesh
Vëllimi maksimal i bagazhit (kuti bananesh)39 kuti bananesh
Bagazhi i përparmë (kuti bananesh)—

Të ndryshme

Vende7 vende
IsofixPo, 3 vende
Rrethi i kthimit12.7 m
PlatformaSAIC MIFA
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh
SegmentiN - Furgon pasagjerësh
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Maxus MIFA 9 nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Maxus MIFA 9, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Maxus MIFA 9 (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 orë 8 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 orë 45 min 14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 30 min 27 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 41 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 41 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Maxus MIFA 9, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Maxus MIFA 9 (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 74 min 200 km/h
CCS (150 kW DC) 114 kW † 103 kW † 36 min 420 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Maxus MIFA 9
2 / 5
0
1
2
3
4
5
293 km
2 orë 40 min
15 min
100 km
54 min
260 km
2 orë 22 min
15 min
89 km
48 min
349 km (3 orë 25 min)
234 km
2 orë 8 min
15 min
80 km
43 min
314 km (3 orë 6 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
393 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
349 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
314 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt