Especificacions de Maxus MIFA 9

Especificacions clau

Bateria

90 kWh

Autonomia real

entre 260 i 535 km

Consum

230 Wh/km

Tracció

Tracció davantera

Càrrega ràpida

114 kW

Acceleració

9.2 s

Compara aquesta versió amb altres models EV per autonomia, bateria, càrrega, rendiment i més.

Autonomia real

entre 260 i 535 km

Conducció urbana – temps fred375 km

Conducció per autopista – temps fred260 km

Conducció mixta – temps fred315 km

Conducció urbana – temps suau535 km

Conducció per autopista – temps suau325 km

Conducció mixta – temps suau410 km

L’autonomia es mesura en condicions diferents: temps fred = -10 °C amb calefacció. Temps suau = 23 °C amb climatització. Autopista = velocitat constant de 110 km/h. L’autonomia real variarà segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i la ruta.

Aptitud per a llarga distància

2 / 5

Primer tram260 km

Distància fins a la parada de càrrega0 km

Segon tram89 km

Distància total349 km

Temps del primer tram2 h 22 min

Temps de càrrega15 min

Temps del segon tram48 min

Temps total3 h 25 min

Fes clic aquí per a l’anàlisi completa .

L’aptitud per a llarga distància és una valoració de 5 estrelles que indica fins a quin punt el vehicle és adequat per a viatges llargs. L’avaluació es basa en l’autonomia amb una parada: la distància total que el vehicle pot cobrir amb una parada de càrrega de 15 minuts.

Bateria

Capacitat nominal90.0 kWh

Tipus de bateriaIó de liti

Nombre de cel·lesSense dades

Arquitectura400 V

Període de garantiaSense dades

Quilometratge de garantiaSense dades

Capacitat utilitzable84.0 kWh

Material del càtodeSense dades

Configuració del paquetSense dades

Voltatge nominalSense dades

Factor de formaSense dades

Nom / referènciaSense dades

Càrrega

Casa / destinació

Port de càrregaTipus 2

Ubicació del portCostat esquerre - darrere

Potència de càrrega11 kW AC

Temps de càrrega (0->365 km) 9 h

Velocitat de càrrega41 km/h

Càrrega ràpida

Port de càrregaCCS

Ubicació del portCostat esquerre - darrere

Potència màxima de càrrega114 kW DC

Potència de càrrega (10–80%)103 kW DC

Temps de càrrega (36->292 km) 36 min

Velocitat de càrrega420 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo

Protocol compatibleNo aplicable

Precondicionament de la bateria

Precondicionament possibleSense dades

Precondicionament automàtic mitjançant navegacióSense dades

Rendiment

Acceleració 0–100 km/h9.2 s

Velocitat màxima180 km/h

Autonomia elèctrica365 km

Potència total180 kW (245 PS)

Parell total350 Nm

TraccióTracció davantera

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Preses exteriorsNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Preses interiorsNo aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC compatibleNo

V2H via DC compatibleNo

Potència màxima de sortida via ACNo aplicable

Potència màxima de sortida via DCNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC compatibleNo

V2G via DC compatibleNo

Potència màxima de sortida via ACNo aplicable

Potència màxima de sortida via DCNo aplicable

Potència màxima de sortidaNo aplicable

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Autonomia365 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum real230 Wh/km

Equivalent real de combustible2.6 l/100 km

Valors WLTP (TEL – pes més baix)

Autonomia440 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum homologat213 Wh/km

Equivalent de combustible homologat2.4 l/100 km

Consum real191 Wh/km

Equivalent real de combustible2.1 l/100 km

Valors WLTP (TEH – pes més alt)

Autonomia430 km

Emissions de CO₂0 g/km

Consum homologat218 Wh/km

Equivalent de combustible homologat2.4 l/100 km

Consum real195 Wh/km

Equivalent real de combustible2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = xifres oficials publicades pel fabricant. El consum homologat i l’equivalència de combustible inclouen pèrdues de càrrega.\n“Real” = ús d’energia calculat des de la bateria per a propulsió i sistemes de bord.

Consum real d’energia

entre 157 i 323 Wh/km

Conducció urbana – temps fred224 Wh/km

Conducció per autopista – temps fred323 Wh/km

Conducció mixta – temps fred267 Wh/km

Conducció urbana – temps suau157 Wh/km

Conducció per autopista – temps suau258 Wh/km

Conducció mixta – temps suau205 Wh/km

Indicació del consum real en condicions diferents. El temps fred es basa en -10 °C i ús de calefacció. El temps suau es basa en 23 °C i sense càrrega de climatització. Les xifres d’autopista assumeixen una velocitat constant de 110 km/h. El consum real varia segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i les condicions de la ruta.

Seguretat (Euro NCAP)

Valoració Euro NCAP

5 / 5

Ocupant adult93%

Ocupant infantil89%

Any2022

Usuaris vulnerables de la via73%

Assistència de seguretat83%

Més informació sobre la valoració de seguretat d’aquest vehicle: euroncap.com .

Dimensions i pes

Longitud5270 mm

Amplada2000 mm

Amplada amb mirallsSense dades

Alçada1840 mm

Distància entre eixos3200 mm

Pes en buit2385 kg

Pes màxim autoritzat3000 kg

Càrrega útil màxima690 kg

Volum del maleter466 L

Volum màxim del maleter2179 L

Maleter davanter55 L

Càrrega al sostre0 kg

Possible bola de remolcSí

Capacitat de remolc sense fre750 kg

Capacitat de remolc amb fre1000 kg

Càrrega vertical màxima100 kg

Prova de pes per Bjørn Nyland

Pes mesurat2680 kg

Pes de l’eix davanter1320 kg

Pes de l’eix posterior1360 kg

Distribució del pes (davant/darrere)49% / 51%

Prova de volum del maleter per Bjørn Nyland

Volum del maleter (caixes de plàtans)31 caixes de plàtans

Volum màxim del maleter (caixes de plàtans)39 caixes de plàtans

Maleter davanter (caixes de plàtans)—

Diversos

Seients7 places

IsofixSí, 3 places

Radi de gir12.7 m

PlataformaSAIC MIFA

Plataforma EV dedicadaSí

Tipus de carrosseriaMonovolum petit de passatgers

Segment del vehicleN - Monovolum de passatgers

Barres de sostreNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de sèrieSí

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

La càrrega es pot fer des d’un endoll de paret normal o des d’una estació de càrrega dedicada. La càrrega AC pública sempre es fa mitjançant una estació de càrrega. La rapidesa amb què el vehicle pot carregar depèn de l’equip de càrrega, el cable, el connector i la capacitat del carregador de bord del vehicle. La taula següent mostra les opcions de càrrega disponibles per a Maxus MIFA 9 de bateria buida a plena.

Noruega

A Noruega s’utilitzen connexions AC monofàsiques i trifàsiques, mentre que la càrrega trifàsica és habitual en punts de càrrega privats i públics. La taula següent mostra les opcions de càrrega possibles per a Maxus MIFA 9, però la disponibilitat pot variar segons l’operador, la instal·lació i la regió.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punt de càrrega	Potència màxima	Potència	Temps	Velocitat
Endoll de paret (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 h	8 km/h
1 fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 h 45 min	14 km/h
1 fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 30 min	27 km/h
3 fases 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h	41 km/h
3 fases 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 h	41 km/h

† = Limitat pel carregador de bord; el vehicle no pot carregar més ràpid que això.

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

La càrrega ràpida s’utilitza en viatges llargs i parades curtes de càrrega. La velocitat real depèn de la potència del carregador, la temperatura de la bateria, l’estat de càrrega, el precondicionament de la bateria i la corba de càrrega del vehicle. La taula següent mostra opcions típiques de càrrega ràpida 10–80 % per a Maxus MIFA 9 quan hi ha dades disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punt de càrrega	Potència màxima	Potència mitjana	Temps	Velocitat
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	74 min	200 km/h
CCS (150 kW DC)	114 kW †	103 kW †	36 min	420 km/h

† = Limitat per la capacitat màxima de càrrega DC del vehicle.

Aptitud per a llarga distància

L’aptitud per a llarga distància no depèn només de l’autonomia. La velocitat de càrrega és gairebé igual d’important. La capacitat de la bateria, l’eficiència i el rendiment de càrrega ràpida decideixen conjuntament com d’útil és un vehicle elèctric en viatges llargs.

Per facilitar la comparació dels vehicles, Elbil RADAR utilitza un mètode anomenat “1-stop range”. Combina l’autonomia de conducció i el rendiment de càrrega, i estima fins on pot arribar el vehicle amb una parada de càrrega de 15 minuts. El resultat es converteix en una valoració de 0 a 5 estrelles.

Maxus MIFA 9

2 / 5

0

1

2

3

4

5

293 km

2 h 40 min

15 min

100 km

54 min

260 km

2 h 22 min

15 min

89 km

48 min

349 km (3 h 25 min)

234 km

2 h 8 min

15 min

80 km

43 min

314 km (3 h 6 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps suau

393 km Autonomia amb 1 parada

Condicions mitjanes

349 km Autonomia amb 1 parada

Temps fred

314 km Autonomia amb 1 parada

0	menys de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	més de 700 km

Maxus MIFA 9

Especificacions clau

Autonomia real

Aptitud per a llarga distància

Bateria

Càrrega

Casa / destinació

Càrrega ràpida

Plug & Charge

Precondicionament de la bateria

Rendiment

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Valors WLTP (TEL – pes més baix)

Valors WLTP (TEH – pes més alt)

Consum real d’energia

Seguretat (Euro NCAP)

Dimensions i pes

Prova de pes per Bjørn Nyland

Prova de volum del maleter per Bjørn Nyland

Diversos

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

Noruega

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

Aptitud per a llarga distància

Patró de conducció

Supòsits

Llindars d’estrelles el 2025

Revisió anual

Autonomia amb 1 parada