מפרט Maxus MIFA 9

מפרט עיקרי

סוללה

90 kWh

טווח בפועל

בין 260 ל-535 ק״מ

צריכה

230 Wh/km

הנעה

הנעה קדמית

טעינה מהירה

114 kW

תאוצה

9.2 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

טווח נסיעה בפועל

בין 260 ל-535 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר375 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר260 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר315 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח535 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח325 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח410 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

2 / 5

מקטע ראשון260 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני89 ק״מ

מרחק כולל349 ק״מ

זמן המקטע הראשון2 ש׳ 22 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני48 דק׳

זמן כולל3 ש׳ 25 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית90.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריותאין נתונים

קילומטראז׳ אחריותאין נתונים

קיבולת שימושית84.0 kWh

חומר קתודהאין נתונים

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינליאין נתונים

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד שמאל - אחורי

הספק טעינה11 kW AC

זמן טעינה (0->365 km) 9 ש׳

מהירות טעינה41 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד שמאל - אחורי

הספק טעינה מרבי114 kW DC

הספק טעינה (10–80%)103 kW DC

זמן טעינה (36->292 km) 36 דק׳

מהירות טעינה420 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתאין נתונים

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטאין נתונים

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש9.2 ש׳

מהירות מרבית180 קמ״ש

טווח חשמלי365 ק״מ

הספק כולל180 kW (245 PS)

מומנט כולל350 Nm

מערכת הנעההנעה קדמית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה365 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל230 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.6 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה440 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת213 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.4 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל191 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.1 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה430 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת218 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.4 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל195 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.2 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 157 ל-323 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר224 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר323 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר267 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח157 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח258 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח205 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

5 / 5

נוסע מבוגר93%

ילד נוסע89%

שנה2022

משתמשי דרך פגיעים73%

סיוע בטיחותי83%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך5270 מ״מ

רוחב2000 מ״מ

רוחב עם מראותאין נתונים

גובה1840 מ״מ

בסיס גלגלים3200 מ״מ

משקל עצמי2385 ק״ג

משקל כולל של הרכב3000 ק״ג

מטען מרבי690 ק״ג

נפח מטען466 ל׳

נפח מטען מרבי2179 ל׳

תא מטען קדמי55 ל׳

עומס גג0 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים1000 ק״ג

עומס אנכי מרבי100 ק״ג

בדיקת משקל על ידי Bjørn Nyland

משקל נמדד2680 ק״ג

משקל סרן קדמי1320 ק״ג

משקל סרן אחורי1360 ק״ג

חלוקת משקל (קדמי/אחורי)49% / 51%

בדיקת נפח מטען על ידי Bjørn Nyland

נפח מטען (ארגזי בננות)31 ארגזי בננות

נפח מטען מרבי (ארגזי בננות)39 ארגזי בננות

תא מטען קדמי (ארגזי בננות)—

שונות

מקומות ישיבה7 מקומות ישיבה

Isofixכן, 3 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב12.7 מ׳

פלטפורמהSAIC MIFA

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליכן

סוג מרכבמיניוואן קטן

סגמנטN - מיניוואן נוסעים

מסילות גגלא

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטיכן

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Maxus MIFA 9 מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Maxus MIFA 9, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 ש׳	8 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 ש׳ 45 דק׳	14 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 ש׳ 30 דק׳	27 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 ש׳	41 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 ש׳	41 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Maxus MIFA 9, כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	74 דק׳	200 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	114 kW †	103 kW †	36 דק׳	420 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Maxus MIFA 9

2 / 5

0

1

2

3

4

5

293 km

2 ש׳ 40 דק׳

15 דק׳

100 km

54 דק׳

260 km

2 ש׳ 22 דק׳

15 דק׳

89 km

48 דק׳

349 km (3 ש׳ 25 דק׳)

234 km

2 ש׳ 8 דק׳

15 דק׳

80 km

43 דק׳

314 km (3 ש׳ 6 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

393 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

349 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

314 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Maxus MIFA 9

מפרט עיקרי

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

בדיקת משקל על ידי Bjørn Nyland

בדיקת נפח מטען על ידי Bjørn Nyland

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת