Elbil RADAR

Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L)

I ndërprerë (Shkurt 2021 - Dhjetor 2021)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2021 · REAR · 55 kWh
Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L)
Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L)

Specifikimet kryesore

Bateria
55 kWh
Autonomia reale
midis 250 dhe 515 km
Konsumi
146 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
170 kW
Përshpejtimi
5.6 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Tesla Model 3 Standard Range Plus
Versioni i mëparshëm
Tesla Model 3 Standard Range Plus
2019–2020
Shiko specifikimet
Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60)
Version më i ri
Tesla Model 3 RWD (CATL LFP60)
2021–2023
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 250 dhe 515 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë330 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë250 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë290 km
Drejtim në qytet – mot i butë515 km
Drejtim në autostradë – mot i butë330 km
Drejtim i përzier – mot i butë410 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5
Segmenti i parë256 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë165 km
Distanca totale421 km
Koha e segmentit të parë2 orë 19 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 30 min
Koha totale4 orë 4 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal55.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave2976
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm51.0 kWh
Materiali i katodësNCA
Konfigurimi i paketës96s31p
Voltazhi nominal357 V
Forma fizikeCilindrik
Emri / referencaPanasonic 2170L

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->350 km) 5 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit64 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit170 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)105 kW DC
Koha e karikimit (35->280 km) 21 min
Shpejtësia e karikimit700 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.6 s
Shpejtësia maksimale225 km/h
Autonomia elektrike350 km
Fuqia totale208 kW (283 PS)
Çift-rrotullimi total420 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia350 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real146 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia448 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar140 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.6 l/100 km
Konsumi real114 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.3 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 99 dhe 204 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë155 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë204 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë176 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë99 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë155 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë124 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur96%
Pasagjer fëmijë86%
Viti2019
Përdorues të cenueshëm të rrugës74%
Asistencë sigurie94%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4694 mm
Gjerësia1849 mm
Gjerësia me pasqyra2088 mm
Lartësia1443 mm
Distanca mes akseve2875 mm
Pesha bosh1700 kg
Pesha bruto e automjetit2014 kg
Ngarkesa maksimale389 kg
Vëllimi i bagazhit561 L
Vëllimi maksimal i bagazhit977 L
Bagazh i përparmë88 L
Ngarkesa në çati70 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1000 kg
Ngarkesa maksimale vertikale55 kg

Test peshe nga Bjørn Nyland

Pesha e matur1720 kg
Pesha në aksin e përparmë820 kg
Pesha në aksin e pasmë900 kg
Shpërndarja e peshës (para/pas)48% / 52%

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.6 m
PlatformaTESLA 3/Y
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSedan
SegmentiD - I madh
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) (2021) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 26 orë 15 min 13 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 orë 15 min 22 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 orë 15 min 42 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 orë 30 min 64 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 orë 30 min 64 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L) (2021) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 47 kW † 48 min 300 km/h
CCS (175 kW DC) 143 kW † 100 kW † 23 min 630 km/h
CCS (350 kW DC) 170 kW † 105 kW † 21 min 700 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Tesla Model 3 Standard Range Plus
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
296 km
2 orë 42 min
15 min
191 km
1 orë 44 min
256 km
2 orë 19 min
15 min
165 km
1 orë 30 min
421 km (4 orë 4 min)
225 km
2 orë 3 min
15 min
146 km
1 orë 19 min
371 km (3 orë 37 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
488 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
421 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
371 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt