Elbil RADAR

Citroën ë-Berlingo M 50 kWh

Снят с производства (сентябрь 2021 - январь 2024)
Технические характеристики электромобиля · 2021–2024 · FRONT · 46.3 kWh
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh

Ключевые характеристики

Батарея
46.3 кВт⋅ч
Реальный запас хода
от 145 до 315 км
Расход
226 Вт⋅ч/км
Привод
Передний привод
Быстрая зарядка
101 kW
Разгон
11.7 s
Сравни эту версию с другими моделями электромобилей по запасу хода, батарее, зарядке, динамике и другим параметрам.

Связанные версии

Citroen e-Berlingo M 50 kWh
Более новая версия
Citroen e-Berlingo M 50 kWh
2024–2025
Посмотреть характеристики

Реальный запас хода

от 145 до 315 км
Городская езда – холодная погода220 км
Трасса – холодная погода145 км
Смешанный режим – холодная погода180 км
Городская езда – мягкая погода315 км
Трасса – мягкая погода180 км
Смешанный режим – мягкая погода235 км

Запас хода измеряется в разных условиях: холодная погода = -10 °C с отоплением. Мягкая погода = 23 °C с климат-контролем. Трасса = постоянная скорость 110 км/ч. Фактический запас хода зависит от скорости, стиля вождения, погоды и маршрута.

Пригодность для дальних поездок

1 / 5
Первый участок145 км
Расстояние до остановки для зарядки0 км
Второй участок75 км
Общее расстояние219 км
Время первого участка1 ч 19 мин
Время зарядки15 мин
Время второго участка41 мин
Общее время2 ч 15 мин

Нажми здесь, чтобы посмотреть полный анализ .

Пригодность для дальних поездок — это 5-звёздочная оценка, показывающая, насколько хорошо автомобиль подходит для дальних путешествий. Оценка основана на запасе хода с одной остановкой: общем расстоянии, которое автомобиль может проехать с одной 15-минутной остановкой для зарядки.

Батарея

Номинальная ёмкость50.0 кВт⋅ч
Тип батареиЛитий-ионная
Количество ячеек216
Архитектура400 В
Гарантийный срок8 лет
Гарантийный пробег160,000 км
Полезная ёмкость46.3 кВт⋅ч
Материал катодаNMC622
Конфигурация батарейного блока108s2p
Номинальное напряжение400 В
Форм-факторПризматическая
Название / обозначениеНет данных

Зарядка

Дома / в пункте назначения

Зарядный портType 2
Расположение портаЛевая сторона - сзади
Мощность зарядки7.4 кВт AC
Время зарядки (0->205 km) 7 ч 30 мин
Скорость зарядки28 км/ч

Быстрая зарядка

Зарядный портCCS
Расположение портаЛевая сторона - сзади
Максимальная мощность зарядки101 кВт DC
Мощность зарядки (10–80 %)74 кВт DC
Время зарядки —
Скорость зарядки300 км/ч
Autocharge поддерживаетсяДа

Plug & Charge

Plug & Charge поддерживаетсяНет
Поддерживаемый протоколНе применимо

Предварительная подготовка батареи

Предварительная подготовка возможнаНет
Автоматическая предварительная подготовка через навигациюНет

Динамика

Разгон 0–100 км/ч11.7 с
Максимальная скорость135 км/ч
Электрический запас хода205 км
Общая мощность100 кВт (136 л.с.)
Общий крутящий момент260 Нм
Силовая установкаПередний привод

Двунаправленная зарядка (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L поддерживаетсяНет
Внешние розеткиНе применимо
Максимальная выходная мощностьНе применимо
Внутренние розеткиНе применимо

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC поддерживаетсяНет
V2H через DC поддерживаетсяНет
Максимальная выходная мощность через AC—
Максимальная выходная мощность через DC—
Максимальная выходная мощностьНе применимо

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC поддерживаетсяНет
V2G через DC поддерживаетсяНет
Максимальная выходная мощность через AC—
Максимальная выходная мощность через DC—
Максимальная выходная мощностьНе применимо

Расход энергии

EVDB реальный запас хода

Запас хода205 км
Выбросы CO₂0 г/км
Реальный расход226 Вт⋅ч/км
Реальный топливный эквивалент2.5 л/100 км

Значения WLTP (TEL – наименьшая масса)

Запас хода285 км
Выбросы CO₂0 г/км
Официальный расход193 Вт⋅ч/км
Официальный топливный эквивалент2.2 л/100 км
Реальный расход162 Вт⋅ч/км
Реальный топливный эквивалент1.8 л/100 км

Значения WLTP (TEH – наибольшая масса)

Запас хода270 км
Выбросы CO₂0 г/км
Официальный расход197 Вт⋅ч/км
Официальный топливный эквивалент2.2 л/100 км
Реальный расход171 Вт⋅ч/км
Реальный топливный эквивалент1.9 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Официальный» = официальные данные, опубликованные производителем. Официальный расход и топливный эквивалент включают потери при зарядке.
«Реальный» = рассчитанное использование энергии из батареи для движения и бортовых систем.

Реальный расход энергии

от 147 до 319 Вт⋅ч/км
Городская езда – холодная погода210 Вт⋅ч/км
Трасса – холодная погода319 Вт⋅ч/км
Смешанный режим – холодная погода257 Вт⋅ч/км
Городская езда – мягкая погода147 Вт⋅ч/км
Трасса – мягкая погода257 Вт⋅ч/км
Смешанный режим – мягкая погода197 Вт⋅ч/км

Ориентир реального расхода в разных условиях. Холодная погода основана на -10 °C и использовании отопления. Мягкая погода основана на 23 °C без нагрузки климат-контроля. Значения для трассы предполагают постоянную скорость 110 км/ч. Фактический расход зависит от скорости, стиля вождения, погоды и дорожных условий.

Размеры и масса

Длина4403 мм
Ширина1921 мм
Ширина с зеркалами2107 мм
Высота1844 мм
Колёсная база2785 мм
Снаряжённая масса1739 кг
Полная масса автомобиля2290 кг
Максимальная полезная нагрузка626 кг
Объём багажника571 л
Максимальный грузовой объём2126 л
Передний багажник0 л
Нагрузка на крышу100 кг
Возможность установки фаркопаДа
Тяговая способность без тормозов750 кг
Тяговая способность с тормозами750 кг
Максимальная вертикальная нагрузка50 кг

Разное

Места5 мест
IsofixДа, 2 мест
Диаметр разворота10.9 м
ПлатформаPSA EMP2
Отдельная платформа для электромобилейНет
Тип кузоваМалый пассажирский минивэн
СегментN - Пассажирский минивэн
Рейлинги на крышеДа
Тепловой насосЗависит от рынка
Тепловой насос в стандартной комплектацииЗависит от рынка

Зарядка дома и в пункте назначения (0 → 100 %)

Заряжать автомобиль можно от обычной розетки или от специальной зарядной станции. Публичная зарядка переменным током всегда выполняется через зарядную станцию. Скорость зарядки зависит от зарядного оборудования, кабеля, разъёма и мощности бортового зарядного устройства автомобиля. В таблице ниже показаны доступные варианты зарядки для Citroën ë-Berlingo M 50 kWh от пустой до полной батареи.

Норвегия

В Норвегии используются как однофазные, так и трёхфазные AC-подключения, а трёхфазная зарядка распространена на частных и публичных зарядных точках. В таблице ниже перечислены возможные варианты зарядки для Citroën ë-Berlingo M 50 kWh, но доступность может различаться в зависимости от оператора зарядки, установки и региона.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC зарядный порт для Citroën ë-Berlingo M 50 kWh (2021-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Точка зарядки Макс. мощность Мощность Время Скорость зарядки
Standard 7.4 kW Бортовое зарядное устройство
Бытовая розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 ч 45 мин 9 км/ч
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 ч 45 мин 14 км/ч
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 ч 30 мин 27 км/ч
3 фазы 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 ч 45 мин 14 км/ч
3 фазы 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 ч 30 мин 27 км/ч
Опция 11.0kW Бортовое зарядное устройство *
Бытовая розетка (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 ч 45 мин 9 км/ч
1 фаза 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 ч 45 мин 14 км/ч
1 фаза 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 ч 30 мин 27 км/ч
3 фазы 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 ч 41 км/ч
3 фазы 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 ч 41 км/ч

† = Ограничено бортовым зарядным устройством; автомобиль не может заряжаться быстрее этого значения.

Быстрая зарядка (10 → 80 %)

Быстрая зарядка используется в более длинных поездках и во время коротких остановок для зарядки. Фактическая скорость зависит от мощности зарядного устройства, температуры батареи, уровня заряда, предварительной подготовки батареи и зарядной кривой автомобиля. В таблице ниже показаны типичные варианты быстрой зарядки 10–80 % для Citroën ë-Berlingo M 50 kWh, если данные доступны.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC зарядный порт для Citroën ë-Berlingo M 50 kWh (2021-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Точка зарядки Макс. мощность Сред. мощность Время Скорость зарядки
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 мин 200 км/ч
CCS (150 kW DC) 101 kW † 74 kW † 28 мин 300 км/ч

† = Ограничено максимальной способностью автомобиля к DC-зарядке.

Пригодность для дальних поездок

Пригодность для дальних поездок определяется не только запасом хода. Скорость зарядки почти так же важна. Ёмкость батареи, эффективность и возможности быстрой зарядки вместе определяют, насколько полезен электромобиль в более длинных поездках.

Чтобы автомобили было проще сравнивать, Elbil RADAR использует метод под названием «запас хода с 1 остановкой». Он объединяет запас хода и зарядные возможности и оценивает, как далеко автомобиль может проехать с одной 15-минутной остановкой для зарядки. Результат переводится в оценку от 0 до 5 звёзд.

Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
162 km
1 ч 28 мин
15 мин
84 km
46 мин
145 km
1 ч 19 мин
15 мин
75 km
41 мин
219 km (2 ч 15 мин)
131 km
1 ч 11 мин
15 мин
67 km
37 мин
198 km (2 ч 3 мин)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Мягкая погода
246 km Запас хода с 1 остановкой
Средние условия
219 km Запас хода с 1 остановкой
Холодная погода
198 km Запас хода с 1 остановкой

© 2026 Elbil RADAR. Все права защищены.

Весь контент этого сайта защищён авторским правом. Использование допускается только при наличии ясной и активной ссылки на источник.

О Elbil RADAR · Контакты