Elbil RADAR

Citroën ë-Berlingo M 50 kWh

Hætt í framleiðslu (september 2021 - janúar 2024)
Tæknilýsing rafbíls · 2021–2024 · FRONT · 46.3 kWh
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh Citroën ë-Berlingo M 50 kWh

Helstu upplýsingar

Rafhlaða
46.3 kWh
Raunveruleg drægni
á milli 145 og 315 km
Orkunotkun
226 Wh/km
Drif
Framhjóladrif
Hraðhleðsla
101 kW
Hröðun
11.7 s
Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Citroen e-Berlingo M 50 kWh
Nýrri útgáfa
Citroen e-Berlingo M 50 kWh
2024–2025
Skoða tæknilýsingu

Raunveruleg drægni

á milli 145 og 315 km
Borgarakstur – kalt veður220 km
Þjóðvegur – kalt veður145 km
Blandaður akstur – kalt veður180 km
Borgarakstur – milt veður315 km
Þjóðvegur – milt veður180 km
Blandaður akstur – milt veður235 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

1 / 5
Fyrsti leggur145 km
Vegalengd að hleðslustoppi0 km
Annar leggur75 km
Heildarvegalengd219 km
Tími fyrsta leggs1 klst. 19 mín
Hleðslutími15 mín
Tími annars leggs41 mín
Heildartími2 klst. 15 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd50.0 kWh
RafhlöðutegundLithium-ion
Fjöldi fruma216
Arkitektúr400 V
Ábyrgðartími8 ár
Ábyrgðarakstur160,000 km
Nýtanleg rýmd46.3 kWh
BakskautsefniNMC622
Uppsetning rafhlöðupakka108s2p
Nafnspenna400 V
FormstuðullPrismatísk
Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2
Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - aftan
Hleðsluafl7.4 kW AC
Hleðslutími (0->205 km) 7 klst. 30 mín
Hleðsluhraði28 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS
Staðsetning hleðslutengisVinstri hlið - aftan
Hámarks hleðsluafl101 kW DC
Hleðsluafl (10–80 %)74 kW DC
Hleðslutími —
Hleðsluhraði300 km/klst.
Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei
Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegNei
Sjálfvirk forhitun með leiðsögnNei

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.11.7 s
Hámarkshraði135 km/klst.
Rafdrægni205 km
Heildarafl100 kW (136 PS)
Heildartog260 Nm
DrifrásFramhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei
Ytri innstungurÁ ekki við
Hámarks úttaksaflÁ ekki við
Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei
V2H um DC stuttNei
Hámarks úttaksafl um AC—
Hámarks úttaksafl um DC—
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei
V2G um DC stuttNei
Hámarks úttaksafl um AC—
Hámarks úttaksafl um DC—
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni205 km
CO₂-losun0 g/km
Raunveruleg orkunotkun226 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi2.5 l/100 km

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

Drægni285 km
CO₂-losun0 g/km
Uppgefin orkunotkun193 Wh/km
Uppgefið eldsneytisígildi2.2 l/100 km
Raunveruleg orkunotkun162 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.8 l/100 km

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Drægni270 km
CO₂-losun0 g/km
Uppgefin orkunotkun197 Wh/km
Uppgefið eldsneytisígildi2.2 l/100 km
Raunveruleg orkunotkun171 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 147 og 319 Wh/km
Borgarakstur – kalt veður210 Wh/km
Þjóðvegur – kalt veður319 Wh/km
Blandaður akstur – kalt veður257 Wh/km
Borgarakstur – milt veður147 Wh/km
Þjóðvegur – milt veður257 Wh/km
Blandaður akstur – milt veður197 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Mál og þyngd

Lengd4403 mm
Breidd1921 mm
Breidd með speglum2107 mm
Hæð1844 mm
Hjólhaf2785 mm
Eiginþyngd1739 kg
Heildarþyngd ökutækis2290 kg
Hámarks burðargeta626 kg
Farangursrými571 l
Hámarks farangursrými2126 l
Framfarangursrými0 l
Þakburður100 kg
Dráttarbeisli mögulegtJá
Óhemluð dráttargeta750 kg
Hemluð dráttargeta750 kg
Hámarks lóðrétt álag50 kg

Ýmislegt

Sæti5 sæti
IsofixJá, 2 sæti
Beygjuhringur10.9 m
UndirvagnsgrunnurPSA EMP2
Sérstakur rafbílagrunnurNei
YfirbyggingargerðLítill farþegabíll
FlokkurN - Farþegabíll
ÞakbogarJá
VarmadælaFer eftir markaði
Varmadæla sem staðalbúnaðurFer eftir markaði

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Citroën ë-Berlingo M 50 kWh frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Citroën ë-Berlingo M 50 kWh, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC-hleðslutengi fyrir Citroën ë-Berlingo M 50 kWh (2021-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Hleðslupunktur Hámarksafl Afl Tími Hleðsluhraði
Standard 7.4 kW Innbyggt hleðslutæki
Vegginnstunga (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 klst. 45 mín 9 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 klst. 45 mín 14 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 klst. 30 mín 27 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 klst. 45 mín 14 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 klst. 30 mín 27 km/klst.
Valfrjálst 11.0kW Innbyggt hleðslutæki *
Vegginnstunga (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 klst. 45 mín 9 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 klst. 45 mín 14 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 klst. 30 mín 27 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 klst. 41 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 klst. 41 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Citroën ë-Berlingo M 50 kWh þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC-hleðslutengi fyrir Citroën ë-Berlingo M 50 kWh (2021-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Hleðslupunktur Hámarksafl Meðalafl Tími Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 mín 200 km/klst.
CCS (150 kW DC) 101 kW † 74 kW † 28 mín 300 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Citroën ë-Berlingo M 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
162 km
1 klst. 28 mín
15 mín
84 km
46 mín
145 km
1 klst. 19 mín
15 mín
75 km
41 mín
219 km (2 klst. 15 mín)
131 km
1 klst. 11 mín
15 mín
67 km
37 mín
198 km (2 klst. 3 mín)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Milt veður
246 km 1-stops drægni
Meðalaðstæður
219 km 1-stops drægni
Kalt veður
198 km 1-stops drægni

© 2026 Elbil RADAR. Öll réttindi áskilin.

Allt efni á þessum vef er varið höfundarrétti. Notkun er aðeins heimil með skýrum og virkum hlekk til baka á heimildina.

Um Elbil RADAR · Hafa samband