Elbil RADAR

Citroen e-Berlingo M 50 kWh

متوقف (سبتمبر 2021 - يناير 2024)
مواصفات المركبة الكهربائية (EV) · 2021–2024 · FRONT · 50 kWh
Citroen e-Berlingo M 50 kWh
Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh Citroen e-Berlingo M 50 kWh

المواصفات الرئيسية

البطارية
50 kWh
المدى الواقعي
بين 145 و 315 كم
الاستهلاك
226 Wh/كم
نظام الدفع
دفع أمامي
الشحن السريع
101 kW
التسارع
11.7 s
قارن هذا الإصدار مع طرازات EV أخرى حسب المدى، البطارية، الشحن، الأداء والمزيد.

إصدارات مرتبطة

Citroen e-Berlingo M 50 kWh
إصدار أحدث
Citroen e-Berlingo M 50 kWh
2024–2025
عرض المواصفات

المدى الواقعي

بين 145 و 315 كم
قيادة داخل المدينة – طقس بارد220 كم
قيادة على الطريق السريع – طقس بارد145 كم
قيادة مختلطة – طقس بارد180 كم
قيادة داخل المدينة – طقس معتدل315 كم
قيادة على الطريق السريع – طقس معتدل180 كم
قيادة مختلطة – طقس معتدل235 كم

يُقاس المدى في ظروف مختلفة: الطقس البارد = -10 °C مع استخدام التدفئة. الطقس المعتدل = 23 °C مع التحكم بالمناخ. الطريق السريع = سرعة ثابتة 110 كم/س. يختلف المدى الفعلي حسب السرعة، أسلوب القيادة، الطقس والمسار.

الملاءمة للمسافات الطويلة

1 / 5
المقطع الأول145 كم
المسافة إلى محطة الشحن0 كم
المقطع الثاني77 كم
المسافة الإجمالية221 كم
وقت المقطع الأول1 س 19 د
وقت الشحن15 د
وقت المقطع الثاني42 د
الوقت الإجمالي2 س 16 د

انقر هنا للاطلاع على التحليل الكامل .

الملاءمة للمسافات الطويلة هي تقييم من 5 نجوم يوضح مدى مناسبة المركبة للرحلات الطويلة. يعتمد التقييم على مدى التوقف الواحد: المسافة الإجمالية التي يمكن للمركبة قطعها مع توقف شحن واحد لمدة 15 دقيقة.

البطارية

السعة الاسمية50.0 kWh
نوع البطاريةليثيوم-أيون
عدد الخلايا216
البنية400 V
فترة الضمان8 سنوات
مسافة الضمان160,000 كم
السعة القابلة للاستخدام46.3 kWh
مادة الكاثودNCM
تكوين الحزمة108s2p
الجهد الاسمي400 V
عامل الشكللا توجد بيانات
الاسم / المرجعلا توجد بيانات

الشحن

المنزل / الوجهة

منفذ الشحنالنوع 2
موقع المنفذالجانب الأيسر - الخلف
قدرة الشحن7.4 kW AC
وقت الشحن (0->205 km) 7 س 30 د
سرعة الشحن28 كم/س

الشحن السريع

منفذ الشحنCCS
موقع المنفذالجانب الأيسر - الخلف
أقصى قدرة شحن101 kW DC
قدرة الشحن (10–80%)78 kW DC
وقت الشحن (20->164 km) 26 د
سرعة الشحن330 كم/س
Autocharge مدعومنعم

Plug & Charge

Plug & Charge مدعوملا
البروتوكول المدعومغير قابل للتطبيق

التهيئة المسبقة للبطارية

التهيئة المسبقة ممكنةلا
تهيئة مسبقة تلقائية باستخدام الملاحةلا

الأداء

التسارع 0–100 كم/س11.7 ث
السرعة القصوى135 كم/س
المدى الكهربائي205 كم
القدرة الإجمالية100 kW (136 PS)
العزم الإجمالي260 Nm
نظام الدفعدفع أمامي

الشحن ثنائي الاتجاه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L مدعوملا
مخارج خارجيةغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق
مخارج داخليةغير قابل للتطبيق

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H عبر AC مدعوملا
V2H عبر DC مدعوملا
أقصى قدرة خرج عبر ACغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرج عبر DCغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G عبر AC مدعوملا
V2G عبر DC مدعوملا
أقصى قدرة خرج عبر ACغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرج عبر DCغير قابل للتطبيق
أقصى قدرة خرجغير قابل للتطبيق

استهلاك الطاقة

مدى EVDB الواقعي

المدى205 كم
انبعاثات CO₂0 غ/كم
الاستهلاك الواقعي226 Wh/كم
المكافئ الواقعي للوقود2.5 ل/100 كم

قيم WLTP (TEL – أقل وزن)

المدى285 كم
انبعاثات CO₂0 غ/كم
الاستهلاك المعلن193 Wh/كم
المكافئ المعلن للوقود2.2 ل/100 كم
الاستهلاك الواقعي162 Wh/كم
المكافئ الواقعي للوقود1.8 ل/100 كم

قيم WLTP (TEH – أعلى وزن)

المدى270 كم
انبعاثات CO₂0 غ/كم
الاستهلاك المعلن197 Wh/كم
المكافئ المعلن للوقود2.2 ل/100 كم
الاستهلاك الواقعي171 Wh/كم
المكافئ الواقعي للوقود1.9 ل/100 كم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = أرقام رسمية منشورة من الشركة المصنعة. يشمل الاستهلاك المعلن ومكافئ الوقود خسائر الشحن.
“Real” = استخدام الطاقة المحسوب من البطارية للدفع والأنظمة الموجودة على متن المركبة.

استهلاك الطاقة الواقعي

بين 147 و 319 Wh/كم
قيادة داخل المدينة – طقس بارد210 Wh/كم
قيادة على الطريق السريع – طقس بارد319 Wh/كم
قيادة مختلطة – طقس بارد257 Wh/كم
قيادة داخل المدينة – طقس معتدل147 Wh/كم
قيادة على الطريق السريع – طقس معتدل257 Wh/كم
قيادة مختلطة – طقس معتدل197 Wh/كم

مؤشر للاستهلاك الواقعي في ظروف مختلفة. يعتمد الطقس البارد على -10 °C واستخدام التدفئة. يعتمد الطقس المعتدل على 23 °C دون حمل من نظام التكييف. تفترض أرقام الطريق السريع سرعة ثابتة 110 كم/س. يختلف الاستهلاك الفعلي حسب السرعة، أسلوب القيادة، الطقس وظروف المسار.

الأبعاد والوزن

الطول4403 مم
العرض1921 مم
العرض مع المرايا2107 مم
الارتفاع1844 مم
قاعدة العجلات2785 مم
الوزن الفارغ1739 كغ
الوزن الإجمالي للمركبة2290 كغ
الحمولة القصوى626 كغ
حجم صندوق الأمتعة571 L
أقصى حجم لصندوق الأمتعة2126 L
صندوق أمامي0 L
حمولة السقف100 كغ
إمكانية تركيب خطاف سحبنعم
قدرة السحب دون فرامل750 كغ
قدرة السحب مع فرامل750 كغ
أقصى حمل عمودي50 كغ

متفرقات

المقاعد5 مقاعد
Isofixنعم، 2 مقاعد
دائرة الدوران10.9 م
المنصةPSA EMP2
منصة EV مخصصةلا
نوع الهيكلفان ركاب صغير
الفئةN - فان ركاب
قضبان السقفنعم
مضخة حراريةنعم
مضخة حرارية كتجهيز قياسينعم

الشحن المنزلي وشحن الوجهة (0 → 100 %)

يمكن الشحن من مقبس حائط عادي أو من محطة شحن مخصصة. يتم الشحن العام AC دائماً عبر محطة شحن. تعتمد سرعة شحن المركبة على معدات الشحن، الكابل، الموصل وقدرة الشاحن المدمج في المركبة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن المتاحة لـ Citroen e-Berlingo M 50 kWh من بطارية فارغة إلى ممتلئة.

النرويج

في النرويج تُستخدم توصيلات AC أحادية الطور وثلاثية الطور، كما أن الشحن ثلاثي الطور شائع في نقاط الشحن الخاصة والعامة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن الممكنة لـ Citroen e-Berlingo M 50 kWh، لكن التوفر قد يختلف حسب مشغل الشحن، التركيب والمنطقة.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
منفذ شحن AC لـ Citroen e-Berlingo M 50 kWh (2021-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
نقطة شحن أقصى قدرة القدرة الوقت المعدل
Standard 7.4 kW شاحن مدمج
مقبس حائط (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 س 45 د 9 كم/س
طور واحد 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 س 45 د 14 كم/س
طور واحد 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 س 30 د 27 كم/س
ثلاثة أطوار 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 س 45 د 14 كم/س
ثلاثة أطوار 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 س 30 د 27 كم/س
اختياري 11.0kW شاحن مدمج *
مقبس حائط (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 س 45 د 9 كم/س
طور واحد 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 س 45 د 14 كم/س
طور واحد 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 س 30 د 27 كم/س
ثلاثة أطوار 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 س 41 كم/س
ثلاثة أطوار 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 س 41 كم/س

† = محدود بالشاحن المدمج؛ لا يمكن للمركبة الشحن أسرع من ذلك.

الشحن السريع (10 → 80 %)

يُستخدم الشحن السريع للرحلات الطويلة وتوقفات الشحن القصيرة. تعتمد السرعة الفعلية على قدرة الشاحن، درجة حرارة البطارية، مستوى الشحن، التهيئة المسبقة للبطارية ومنحنى شحن المركبة. يوضح الجدول أدناه خيارات الشحن السريع النموذجية من 10–80 % لـ Citroen e-Berlingo M 50 kWh حيثما تتوفر البيانات.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
منفذ شحن DC لـ Citroen e-Berlingo M 50 kWh (2021-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
نقطة شحن أقصى قدرة متوسط القدرة الوقت المعدل
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 د 200 كم/س
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 د 330 كم/س

† = محدود بأقصى قدرة شحن DC للمركبة.

الملاءمة للمسافات الطويلة

لا تتحدد الملاءمة للمسافات الطويلة بالمدى وحده. سرعة الشحن مهمة تقريباً بالقدر نفسه. سعة البطارية، الكفاءة وأداء الشحن السريع تحدد معاً مدى فائدة المركبة الكهربائية في الرحلات الطويلة.

لتسهيل مقارنة المركبات، يستخدم Elbil RADAR طريقة تسمى “1-stop range”. تجمع هذه الطريقة بين مدى القيادة وأداء الشحن وتقدر إلى أي مدى يمكن للمركبة أن تسافر مع توقف شحن واحد لمدة 15 دقيقة. يتم تحويل النتيجة إلى تقييم من 0 إلى 5 نجوم.

Citroen e-Berlingo M 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
162 km
1 س 28 د
15 د
86 km
47 د
145 km
1 س 19 د
15 د
77 km
42 د
221 km (2 س 16 د)
131 km
1 س 11 د
15 د
69 km
38 د
200 km (2 س 4 د)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
طقس معتدل
248 km مدى التوقف الواحد
ظروف متوسطة
221 km مدى التوقف الواحد
طقس بارد
200 km مدى التوقف الواحد

© 2026 Elbil RADAR. جميع الحقوق محفوظة.

جميع المحتويات على هذا الموقع محمية بحقوق النشر. يُسمح بالاستخدام فقط مع رابط واضح وفعّال يعود إلى المصدر.

نبذة عن Elbil RADAR · اتصال