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Nissan Townstar EV Passenger L2

Especificações do carro elétrico · 2024–2025 · FRONT · 45 kWh
Nissan Townstar EV Passenger L2
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Especificações principais

Bateria
45 kWh
Autonomia real
entre 155 e 325 km
Consumo
205 Wh/km
Tração
Tração dianteira
Carregamento rápido
80 kW
Aceleração
13.3 s
Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 155 e 325 km
Condução urbana – tempo frio225 km
Autoestrada – tempo frio155 km
Condução mista – tempo frio190 km
Condução urbana – tempo ameno325 km
Autoestrada – tempo ameno195 km
Condução mista – tempo ameno250 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

1 / 5
Primeira etapa155 km
Distância até à paragem de carregamento0 km
Segunda etapa63 km
Distância total218 km
Tempo da primeira etapa1 h 25 min
Tempo de carregamento15 min
Tempo da segunda etapa34 min
Tempo total2 h 14 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal48.0 kWh
Tipo de bateriaIões de lítio
Número de célulasSem dados
Arquitetura400 V
Período de garantia8 anos
Quilometragem de garantia160,000 km
Capacidade utilizável45.0 kWh
Material do cátodoSem dados
Configuração do pack de bateriaSem dados
Tensão nominal355 V
FormatoSem dados
Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2
Localização da portaFrente - meio
Potência de carregamento7.2 kW AC
Tempo de carregamento (0->220 km) 7 h 30 min
Velocidade de carregamento30 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS
Localização da portaFrente - meio
Potência máxima de carregamento80 kW DC
Potência de carregamento (10–80%)50 kW DC
Tempo de carregamento (22->176 km) 40 min
Velocidade de carregamento230 km/h
Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão
Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão
Pré-condicionamento automático através da navegaçãoNão

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h13.3 s
Velocidade máxima130 km/h
Autonomia elétrica220 km
Potência total90 kW (122 cv)
Binário total245 Nm
Sistema de traçãoTração dianteira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão
Tomadas exterioresNão aplicável
Potência máxima de saídaNão aplicável
Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão
V2H via DC suportadoNão
Potência máxima de saída via ACNão aplicável
Potência máxima de saída via DCNão aplicável
Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão
V2G via DC suportadoNão
Potência máxima de saída via ACNão aplicável
Potência máxima de saída via DCNão aplicável
Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia220 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo real205 Wh/km
Equivalente de combustível real2.3 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia265 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo homologado180 Wh/km
Equivalente de combustível homologado2.0 l/100 km
Consumo real170 Wh/km
Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia260 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo homologado212 Wh/km
Equivalente de combustível homologado2.4 l/100 km
Consumo real173 Wh/km
Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 138 e 290 Wh/km
Condução urbana – tempo frio200 Wh/km
Autoestrada – tempo frio290 Wh/km
Condução mista – tempo frio237 Wh/km
Condução urbana – tempo ameno138 Wh/km
Autoestrada – tempo ameno231 Wh/km
Condução mista – tempo ameno180 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento4911 mm
Largura1860 mm
Largura com espelhos2159 mm
Altura1815 mm
Distância entre eixos3100 mm
Peso em vazio1992 kg
Peso bruto do veículo2635 kg
Carga útil máxima718 kg
Volume da bagageira819 L
Volume máximo de carga1730 L
Bagageira dianteira0 L
Carga no tejadilho80 kg
Engate de reboque possívelSim
Capacidade de reboque sem travões750 kg
Capacidade de reboque com travões1500 kg
Carga vertical máxima75 kg

Diversos

Lugares7 lugares
IsofixSim, 3 lugares
Diâmetro de viragem12.8 m
PlataformaSem dados
Plataforma dedicada para carros elétricosSem dados
Tipo de carroçariaMonovolume pequeno
SegmentoN - Monovolume
Barras de tejadilhoSim
Bomba de calorSem dados
Bomba de calor como equipamento de sérieSem dados

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Nissan Townstar EV Passenger L2, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Nissan Townstar EV Passenger L2, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta de carregamento AC para Nissan Townstar EV Passenger L2 (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ponto de carregamento Potência máx. Potência Tempo Velocidade de carregamento
Standard 7.2 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 h 15 min 9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 h 30 min 15 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 7 h 30 min 29 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 7 h 30 min 29 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 7 h 30 min 29 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 h 15 min 9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 h 30 min 15 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 h 15 min 30 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 230V / 2x48A 22 kW † 2 h 30 min 88 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 230V / 2x48A 22 kW † 2 h 30 min 88 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Nissan Townstar EV Passenger L2, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta de carregamento DC para Nissan Townstar EV Passenger L2 (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ponto de carregamento Potência máx. Potência média Tempo Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC) 50 kW 35 kW † 57 min 160 km/h
CCS (100 kW DC) 80 kW † 50 kW † 40 min 230 km/h
CCS (150 kW DC) 80 kW † 50 kW † 40 min 230 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Nissan Townstar EV Passenger L2
1 / 5
0
1
2
3
4
5
175 km
1 h 36 min
15 min
71 km
39 min
155 km
1 h 25 min
15 min
63 km
34 min
218 km (2 h 14 min)
140 km
1 h 16 min
15 min
56 km
31 min
196 km (2 h 2 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Tempo ameno
246 km Autonomia com 1 paragem
Condições médias
218 km Autonomia com 1 paragem
Tempo frio
196 km Autonomia com 1 paragem

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