Elbil RADAR

Nissan Townstar EV Passenger L2

Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2024–2025 · FRONT · 45 kWh
Nissan Townstar EV Passenger L2
Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2

Najważniejsze dane

Bateria
45 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 155 do 325 km
Zużycie energii
205 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
80 kW
Przyspieszenie
13.3 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 155 do 325 km
Jazda miejska – niska temperatura225 km
Autostrada – niska temperatura155 km
Jazda mieszana – niska temperatura190 km
Jazda miejska – łagodna pogoda325 km
Autostrada – łagodna pogoda195 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda250 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1 / 5
Pierwszy odcinek155 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek63 km
Łączny dystans218 km
Czas pierwszego odcinka1 godz. 25 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka34 min
Całkowity czas2 godz. 14 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna48.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa45.0 kWh
Materiał katodyBrak danych
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalne355 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrzód - środek
Moc ładowania7.2 kW AC
Czas ładowania (0->220 km) 7 godz. 30 min
Prędkość ładowania30 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrzód - środek
Maksymalna moc ładowania80 kW DC
Moc ładowania (10–80%)50 kW DC
Czas ładowania (22->176 km) 40 min
Prędkość ładowania230 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h13.3 s
Prędkość maksymalna130 km/h
Zasięg elektryczny220 km
Moc całkowita90 kW (122 KM)
Całkowity moment obrotowy245 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg220 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste205 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg265 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane180 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km
Zużycie rzeczywiste170 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg260 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane212 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km
Zużycie rzeczywiste173 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 138 do 290 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura200 Wh/km
Autostrada – niska temperatura290 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura237 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda138 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda231 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda180 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4911 mm
Szerokość1860 mm
Szerokość z lusterkami2159 mm
Wysokość1815 mm
Rozstaw osi3100 mm
Masa własna1992 kg
Dopuszczalna masa całkowita2635 kg
Maksymalna ładowność718 kg
Pojemność bagażnika819 l
Maksymalna pojemność bagażowa1730 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu80 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg
Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca7 miejsc
IsofixTak, 3 miejsc
Średnica zawracania12.8 m
PlatformaBrak danych
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych
Typ nadwoziaMały van pasażerski
SegmentN - Van pasażerski
Relingi dachoweTak
Pompa ciepłaBrak danych
Pompa ciepła w standardzieBrak danych

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Nissan Townstar EV Passenger L2 od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Nissan Townstar EV Passenger L2, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Nissan Townstar EV Passenger L2 (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 7.2 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 15 min 9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 30 min 15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 7 godz. 30 min 29 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 7 godz. 30 min 29 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 7 godz. 30 min 29 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa *
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 godz. 15 min 9 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 godz. 30 min 15 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 godz. 15 min 30 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 2x48A 22 kW † 2 godz. 30 min 88 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 2x48A 22 kW † 2 godz. 30 min 88 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Nissan Townstar EV Passenger L2, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Nissan Townstar EV Passenger L2 (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 35 kW † 57 min 160 km/h
CCS (100 kW DC) 80 kW † 50 kW † 40 min 230 km/h
CCS (150 kW DC) 80 kW † 50 kW † 40 min 230 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Nissan Townstar EV Passenger L2
1 / 5
0
1
2
3
4
5
175 km
1 godz. 36 min
15 min
71 km
39 min
155 km
1 godz. 25 min
15 min
63 km
34 min
218 km (2 godz. 14 min)
140 km
1 godz. 16 min
15 min
56 km
31 min
196 km (2 godz. 2 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
246 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
218 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
196 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt