Elbil RADAR

Nissan Townstar EV Passenger L2

ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2024–2025 · FRONT · 48 kWh
Nissan Townstar EV Passenger L2
Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2 Nissan Townstar EV Passenger L2

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
48 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 155 ถึง 325 กม.
การใช้พลังงาน
205 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
80 kW
อัตราเร่ง
13.3 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 155 ถึง 325 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว225 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว155 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว190 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น325 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น195 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น250 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

1 / 5
ช่วงแรก155 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง63 กม.
ระยะทางรวม218 กม.
เวลาช่วงแรก1 ชั่วโมง 25 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง34 นาที
เวลารวม2 ชั่วโมง 14 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ48.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์ไม่มีข้อมูล
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน160,000 กม.
ความจุใช้งานได้45.0 kWh
วัสดุแคโทดไม่มีข้อมูล
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุ355 V
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จ7.2 kW AC
เวลาชาร์จ (0->220 km) 7 ชั่วโมง 30 นาที
ความเร็วชาร์จ30 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จสูงสุด80 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)50 kW DC
เวลาชาร์จ (22->176 km) 40 นาที
ความเร็วชาร์จ230 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h13.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด130 km/h
ระยะทางไฟฟ้า220 กม.
กำลังรวม90 kW (122 PS)
แรงบิดรวม245 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง220 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง205 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.3 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง265 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ180 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.0 l/100 km
การใช้พลังงานจริง170 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.9 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง260 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ212 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.4 l/100 km
การใช้พลังงานจริง173 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 138 ถึง 290 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว200 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว290 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว237 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น138 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น231 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น180 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4911 มม.
ความกว้าง1860 มม.
ความกว้างรวมกระจก2159 มม.
ความสูง1815 มม.
ฐานล้อ3100 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1992 กก.
น้ำหนักรวมรถ2635 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด718 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก819 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1730 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา80 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก1500 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด75 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง7 ที่นั่ง
Isofixใช่, 3 ที่นั่ง
วงเลี้ยว12.8 ม.
แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล
รูปแบบตัวถังรถตู้โดยสารขนาดเล็ก
เซกเมนต์N - รถตู้โดยสาร
ราวหลังคาใช่
ฮีตปั๊มไม่มีข้อมูล
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่มีข้อมูล

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Nissan Townstar EV Passenger L2 จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Nissan Townstar EV Passenger L2 แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Nissan Townstar EV Passenger L2 (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
Standard 7.2 kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 ชั่วโมง 15 นาที 9 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 ชั่วโมง 30 นาที 15 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 7 ชั่วโมง 30 นาที 29 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 7 ชั่วโมง 30 นาที 29 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.2 kW † 7 ชั่วโมง 30 นาที 29 km/h
อุปกรณ์เสริม 22.0kW เครื่องชาร์จในรถ *
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 ชั่วโมง 15 นาที 9 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 ชั่วโมง 30 นาที 15 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 ชั่วโมง 15 นาที 30 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 2x48A 22 kW † 2 ชั่วโมง 30 นาที 88 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 2x48A 22 kW † 2 ชั่วโมง 30 นาที 88 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Nissan Townstar EV Passenger L2 เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Nissan Townstar EV Passenger L2 (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 35 kW † 57 นาที 160 km/h
CCS (100 kW DC) 80 kW † 50 kW † 40 นาที 230 km/h
CCS (150 kW DC) 80 kW † 50 kW † 40 นาที 230 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Nissan Townstar EV Passenger L2
1 / 5
0
1
2
3
4
5
175 km
1 ชั่วโมง 36 นาที
15 นาที
71 km
39 นาที
155 km
1 ชั่วโมง 25 นาที
15 นาที
63 km
34 นาที
218 km (2 ชั่วโมง 14 นาที)
140 km
1 ชั่วโมง 16 นาที
15 นาที
56 km
31 นาที
196 km (2 ชั่วโมง 2 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
246 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
218 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
196 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ