Especificações do Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD

Especificações principais

Bateria

106 kWh

Autonomia real

entre 355 e 700 km

Consumo

216 Wh/km

Tração

Tração integral

Carregamento rápido

250 kW

Aceleração

6.7 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 355 e 700 km

Condução urbana – tempo frio485 km

Autoestrada – tempo frio355 km

Condução mista – tempo frio420 km

Condução urbana – tempo ameno700 km

Autoestrada – tempo ameno450 km

Condução mista – tempo ameno555 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeira etapa357 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa202 km

Distância total559 km

Tempo da primeira etapa3 h 15 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 50 min

Tempo total5 h 20 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal110.3 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura800 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável106.0 kWh

Material do cátodoNCM

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoPouch

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->490 km) 11 h 30 min

Velocidade de carregamento43 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento250 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)195 kW DC

Tempo de carregamento (49->392 km) 24 min

Velocidade de carregamento850 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSem dados

Protocolo suportadoSem dados

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h6.7 s

Velocidade máxima200 km/h

Autonomia elétrica490 km

Potência total226 kW (307 cv)

Binário total605 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)

Potência máxima de saída3.6 kW AC

Tomadas interiores1 tomada

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoAnunciado

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACSem dados

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaSem dados

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoAnunciado

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via ACSem dados

Potência máxima de saída via DCNão aplicável

Potência máxima de saídaSem dados

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia490 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real216 Wh/km

Equivalente de combustível real2.4 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia606 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado204 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.3 l/100 km

Consumo real175 Wh/km

Equivalente de combustível real2.0 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia600 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado206 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.3 l/100 km

Consumo real177 Wh/km

Equivalente de combustível real2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 151 e 299 Wh/km

Condução urbana – tempo frio219 Wh/km

Autoestrada – tempo frio299 Wh/km

Condução mista – tempo frio252 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno151 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno236 Wh/km

Condução mista – tempo ameno191 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento5060 mm

Largura1980 mm

Largura com espelhosSem dados

Altura1790 mm

Distância entre eixos3130 mm

Peso em vazio2728 kg

Peso bruto do veículo3300 kg

Carga útil máxima647 kg

Volume da bagageira338 L

Volume máximo de carga2419 L

Bagageira dianteira52 L

Carga no tejadilhoSem dados

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões2500 kg

Carga vertical máximaSem dados

Diversos

Lugares7 lugares

IsofixSim, 4 lugares

Diâmetro de viragemSem dados

PlataformaHMG E-GMP

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJF - Luxo

Barras de tejadilhoSem dados

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 h 15 min	9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 h 45 min	15 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h	29 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 30 min	43 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 30 min	43 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	94 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	49 min	420 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	130 kW †	36 min	570 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	145 kW †	32 min	640 km/h
CCS (350 kW DC)	250 kW †	195 kW †	24 min	850 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

404 km

3 h 40 min

15 min

229 km

2 h 5 min

357 km

3 h 15 min

15 min

202 km

1 h 50 min

559 km (5 h 20 min)

319 km

2 h 54 min

15 min

181 km

1 h 39 min

500 km (4 h 48 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

633 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

559 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

500 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem