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Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD

Caractéristiques du véhicule électrique · 2025 · AWD · 106 kWh
Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD
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Caractéristiques principales

Batterie
106 kWh
Autonomie réelle
entre 355 et 700 km
Consommation
216 Wh/km
Transmission
Transmission intégrale
Recharge rapide
250 kW
Accélération
6.7 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 355 et 700 km
Conduite urbaine – temps froid485 km
Autoroute – temps froid355 km
Conduite mixte – temps froid420 km
Conduite urbaine – temps doux700 km
Autoroute – temps doux450 km
Conduite mixte – temps doux555 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

3.5 / 5
Premier tronçon357 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon202 km
Distance totale559 km
Temps du premier tronçon3 h 15 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 50 min
Temps total5 h 20 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale110.3 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellulesAucune donnée
Architecture800 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable106.0 kWh
Matériau de cathodeNCM
Configuration du pack batterieAucune donnée
Tension nominaleAucune donnée
FormatPoche
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->490 km) 11 h 30 min
Vitesse de charge43 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge maximale250 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)195 kW DC
Temps de charge (49->392 km) 24 min
Vitesse de charge850 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeAucune donnée
Protocole pris en chargeAucune donnée

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h6.7 s
Vitesse maximale200 km/h
Autonomie électrique490 km
Puissance totale226 kW (307 ch)
Couple total605 Nm
TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeOui
Prise(s) extérieure(s)1 x Type 2 (adaptateur)
Puissance de sortie maximale3.6 kW AC
Prise(s) intérieure(s)1 prise

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeAnnoncé
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACAucune donnée
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleAucune donnée

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeAnnoncé
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACAucune donnée
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleAucune donnée

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie490 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle216 Wh/km
Équivalent carburant réel2.4 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie606 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée204 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.3 l/100 km
Consommation réelle175 Wh/km
Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie600 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée206 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.3 l/100 km
Consommation réelle177 Wh/km
Équivalent carburant réel2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 151 et 299 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid219 Wh/km
Autoroute – temps froid299 Wh/km
Conduite mixte – temps froid252 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux151 Wh/km
Autoroute – temps doux236 Wh/km
Conduite mixte – temps doux191 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur5060 mm
Largeur1980 mm
Largeur avec rétroviseursAucune donnée
Hauteur1790 mm
Empattement3130 mm
Poids à vide2728 kg
Poids total autorisé3300 kg
Charge utile maximale647 kg
Volume de coffre338 L
Volume de chargement maximal2419 L
Coffre avant52 L
Charge de toitAucune donnée
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée2500 kg
Charge verticale maximaleAucune donnée

Divers

Places7 places
IsofixOui, 4 places
Diamètre de braquageAucune donnée
PlateformeHMG E-GMP
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui
CarrosserieSUV
SegmentJF - Luxe
Barres de toitAucune donnée
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 54 h 15 min 9 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 33 h 45 min 15 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17 h 29 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11 h 30 min 43 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 11 h 30 min 43 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 94 min 210 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 49 min 420 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 130 kW † 36 min 570 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 145 kW † 32 min 640 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 195 kW † 24 min 850 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Hyundai IONIQ 9 Long Range AWD
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
404 km
3 h 40 min
15 min
229 km
2 h 5 min
357 km
3 h 15 min
15 min
202 km
1 h 50 min
559 km (5 h 20 min)
319 km
2 h 54 min
15 min
181 km
1 h 39 min
500 km (4 h 48 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
633 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
559 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
500 km Autonomie avec 1 arrêt

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