Mercedes-Benz VLE 300
Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300 Mercedes-Benz VLE 300

Najważniejsze dane

Bateria
115 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 375 do 740 km
Zużycie energii
221 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
300 kW
Przyspieszenie
8.9 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 375 do 740 km
Jazda miejska – niska temperatura520 km
Autostrada – niska temperatura375 km
Jazda mieszana – niska temperatura445 km
Jazda miejska – łagodna pogoda740 km
Autostrada – łagodna pogoda475 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda585 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

4 / 5
Pierwszy odcinek377 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek210 km
Łączny dystans587 km
Czas pierwszego odcinka3 godz. 26 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 55 min
Całkowity czas5 godz. 36 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna122.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura800 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa115.0 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->520 km) 12 godz. 30 min
Prędkość ładowania42 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Maksymalna moc ładowania300 kW DC
Moc ładowania (10–80%)195 kW DC
Czas ładowania
Prędkość ładowania840 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h8.9 s
Prędkość maksymalna180 km/h
Zasięg elektryczny520 km
Moc całkowita203 kW (276 KM)
Całkowity moment obrotowyBrak danych
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez AC
Maksymalna moc wyjściowa przez DC
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez AC
Maksymalna moc wyjściowa przez DC
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg520 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste221 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.5 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg713 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane184 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km
Zużycie rzeczywiste161 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg555 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane207 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km
Zużycie rzeczywiste207 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 155 do 307 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura221 Wh/km
Autostrada – niska temperatura307 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura258 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda155 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda242 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda197 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość5309 mm
Szerokość1999 mm
Szerokość z lusterkami2248 mm
Wysokość1943 mm
Rozstaw osi3342 mm
Masa własna2963 kg
Dopuszczalna masa całkowita3500 kg
Maksymalna ładowność612 kg
Pojemność bagażnika795 l
Maksymalna pojemność bagażowa4078 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachuBrak danych
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulcaBrak danych
Uciąg przyczepy z hamulcemBrak danych
Maksymalny nacisk pionowy100 kg

Różne

Miejsca7 miejsc
IsofixTak
Średnica zawracania10.9 m
PlatformaMercedes-Benz VAN.EA
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaMały van pasażerski
SegmentN - Van pasażerski
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt