Specyfikacja KGM Torres EVX

Najważniejsze dane

Bateria

72 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 260 do 545 km

Zużycie energii

195 Wh/km

Napęd

Napęd na przednie koła

Szybkie ładowanie

120 kW

Przyspieszenie

8.1 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 260 do 545 km

Jazda miejska – niska temperatura375 km

Autostrada – niska temperatura260 km

Jazda mieszana – niska temperatura315 km

Jazda miejska – łagodna pogoda545 km

Autostrada – łagodna pogoda330 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda420 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5

Pierwszy odcinek262 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek106 km

Łączny dystans368 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 23 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka58 min

Całkowity czas3 godz. 36 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna73.4 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji10 lat

Przebieg objęty gwarancją1,000,000 km

Pojemność użytkowa72.0 kWh

Materiał katodyLFP

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalne390 V

FormatPryzmatyczna

Nazwa / referencjaBYD BLADE

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->370 km) 7 godz. 45 min

Prędkość ładowania48 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Maksymalna moc ładowania120 kW DC

Moc ładowania (10–80%)85 kW DC

Czas ładowania (37->296 km) 37 min

Prędkość ładowania420 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneBrak danych

Obsługiwany protokółBrak danych

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweNie

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiNie

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h8.1 s

Prędkość maksymalna175 km/h

Zasięg elektryczny370 km

Moc całkowita152 kW (207 KM)

Całkowity moment obrotowy339 Nm

Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)

Maksymalna moc wyjściowa3.3 kW AC

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg370 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste195 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.2 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg462 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane187 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Zużycie rzeczywiste156 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 132 do 277 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura192 Wh/km

Autostrada – niska temperatura277 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura229 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda132 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda218 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda171 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4715 mm

Szerokość1890 mm

Szerokość z lusterkamiBrak danych

Wysokość1725 mm

Rozstaw osi2680 mm

Masa własna1979 kg

Dopuszczalna masa całkowita2410 kg

Maksymalna ładowność506 kg

Pojemność bagażnika839 l

Maksymalna pojemność bagażowa1662 l

Przedni bagażnikBrak danych

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg

Maksymalny nacisk pionowy85 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania10.8 m

PlatformaBrak danych

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie

Typ nadwoziaSUV

SegmentJC - Średni

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla KGM Torres EVX od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla KGM Torres EVX, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	37 godz.	10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 godz.	16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 godz. 30 min	32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 godz. 45 min	48 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 godz. 45 min	48 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla KGM Torres EVX, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	80 min	190 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	75 kW †	42 min	370 km/h
CCS (150 kW DC)	120 kW †	85 kW †	37 min	420 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

KGM Torres EVX

2 / 5

0

1

2

3

4

5

297 km

2 godz. 42 min

15 min

120 km

1 godz. 6 min

262 km

2 godz. 23 min

15 min

106 km

58 min

368 km (3 godz. 36 min)

234 km

2 godz. 8 min

15 min

95 km

52 min

329 km (3 godz. 15 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

418 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

368 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

329 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

KGM Torres EVX

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem