Elbil RADAR

Tesla Model Y RWD (CATL LFP)

Wycofany (listopad 2022 - styczeń 2025)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2022–2025 · REAR · 57.5 kWh
Tesla Model Y RWD (CATL LFP)
Tesla Model Y RWD (CATL LFP) Tesla Model Y RWD (CATL LFP) Tesla Model Y RWD (CATL LFP) Tesla Model Y RWD (CATL LFP) Tesla Model Y RWD (CATL LFP)

Najważniejsze dane

Bateria
57.5 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 250 do 510 km
Zużycie energii
164 Wh/km
Napęd
Napęd na tylne koła
Szybkie ładowanie
170 kW
Przyspieszenie
6.9 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Tesla Model Y RWD (Juniper)
Nowsza wersja
Tesla Model Y RWD (Juniper)
2025
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 250 do 510 km
Jazda miejska – niska temperatura335 km
Autostrada – niska temperatura250 km
Jazda mieszana – niska temperatura290 km
Jazda miejska – łagodna pogoda510 km
Autostrada – łagodna pogoda325 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda405 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5
Pierwszy odcinek254 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek153 km
Łączny dystans407 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 19 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 23 min
Całkowity czas3 godz. 57 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna60.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw108
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa57.5 kWh
Materiał katodyLFP
Konfiguracja pakietu baterii108s1p
Napięcie nominalne340 V
FormatPryzmatyczna
Nazwa / referencjaCATL LFP60

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->350 km) 6 godz. 15 min
Prędkość ładowania57 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania170 kW DC
Moc ładowania (10–80%)108 kW DC
Czas ładowania (35->280 km) 24 min
Prędkość ładowania610 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.9 s
Prędkość maksymalna217 km/h
Zasięg elektryczny350 km
Moc całkowita220 kW (299 KM)
Całkowity moment obrotowy420 Nm
Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg350 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste164 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg455 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane157 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste126 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg430 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowaneBrak danych
Homologowany ekwiwalent paliwaBrak danych
Zużycie rzeczywiste134 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 113 do 230 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura172 Wh/km
Autostrada – niska temperatura230 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura198 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda113 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda177 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda142 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer97%
Dziecko87%
Rok2022
Niechronieni uczestnicy ruchu79%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa98%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4751 mm
Szerokość1921 mm
Szerokość z lusterkami2129 mm
Wysokość1624 mm
Rozstaw osi2890 mm
Masa własna1984 kg
Dopuszczalna masa całkowita2448 kg
Maksymalna ładowność539 kg
Pojemność bagażnika854 l
Maksymalna pojemność bagażowa2158 l
Przedni bagażnik117 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1600 kg
Maksymalny nacisk pionowy72 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania12.1 m
PlatformaTESLA 3/Y
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaSUV
SegmentJD - Duży
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Tesla Model Y RWD (CATL LFP) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Tesla Model Y RWD (CATL LFP), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Tesla Model Y RWD (CATL LFP) (2022-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 29 godz. 30 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 godz. 30 min 19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 godz. 15 min 38 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 godz. 15 min 56 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 godz. 15 min 56 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Tesla Model Y RWD (CATL LFP), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Tesla Model Y RWD (CATL LFP) (2022-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 56 min 260 km/h
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) 75 kW 65 kW † 39 min 370 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 25 min 580 km/h
CCS (175 kW DC) 170 kW † 108 kW † 24 min 610 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC) 170 kW † 108 kW † 24 min 610 km/h
CCS (350 kW DC) 170 kW † 108 kW † 24 min 610 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Tesla Model Y RWD
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
292 km
2 godz. 39 min
15 min
176 km
1 godz. 36 min
254 km
2 godz. 19 min
15 min
153 km
1 godz. 23 min
407 km (3 godz. 57 min)
225 km
2 godz. 3 min
15 min
135 km
1 godz. 14 min
360 km (3 godz. 32 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
468 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
407 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
360 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt