Elbil RADAR

Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp

ხელმისაწვდომია (ივნისი 2024-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · FRONT · 55 kWh
Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp
Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
55 kWh
რეალური სვლის მარაგი
225-დან 485 კმ-მდე
მოხმარება
163 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
100 kW
აჩქარება
8 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

225-დან 485 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი315 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი225 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი270 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი485 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი295 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი370 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2 / 5
პირველი მონაკვეთი230 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი105 კმ
სრული მანძილი335 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 5 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო57 წთ
სრული დრო3 სთ 17 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა55.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა184
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა52.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია92s2p
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->320 km) 5 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე58 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე100 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)70 kW DC
დამუხტვის დრო (32->256 km) 33 წთ
დამუხტვის სიჩქარე400 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ8.0 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე150 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი320 კმ
სრული სიმძლავრე110 kW (150 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი245 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.7 kW AC
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიადიახ
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით11 kW AC
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე11 kW AC

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიადიახ
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით11 kW AC
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე11 kW AC

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი320 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება163 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი412 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება149 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება126 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.4 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი402 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება154 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება129 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

107-დან 231 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი165 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი231 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი193 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი107 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი176 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი141 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
4 / 5
ზრდასრული მგზავრი80%
ბავშვი მგზავრი80%
წელი2024
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები76%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები68%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე3922 მმ
სიგანე1808 მმ
სიგანე სარკეებით2020 მმ
სიმაღლე1489 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2540 მმ
საკუთარი მასა1524 კგ
სრული მასა1920 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა471 კგ
საბარგულის მოცულობა326 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1000 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე500 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით500 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა63 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე10.3 მ
პლატფორმაAMPR SMALL
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიუნივერსალი
სეგმენტიB - კომპაქტური
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 26 სთ 45 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 სთ 45 წთ 19 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 სთ 30 წთ 38 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 სთ 45 წთ 56 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 სთ 45 წთ 56 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 57 წთ 230 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 70 kW † 33 წთ 400 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 100 kW † 70 kW † 33 წთ 400 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp
2 / 5
0
1
2
3
4
5
266 km
2 სთ 25 წთ
15 წთ
121 km
1 სთ 6 წთ
230 km
2 სთ 5 წთ
15 წთ
105 km
57 წთ
335 km (3 სთ 17 წთ)
203 km
1 სთ 51 წთ
15 წთ
92 km
50 წთ
295 km (2 სთ 56 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
387 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
335 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
295 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი