Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp विनिर्देश

मुख्य विनिर्देश

बैटरी

55 kWh

वास्तविक रेंज

225 और 485 किमी के बीच

खपत

163 Wh/km

ड्राइव

फ्रंट-व्हील ड्राइव

फास्ट चार्जिंग

100 kW

त्वरण

8 s

इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

वास्तविक रेंज

225 और 485 किमी के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम315 किमी

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम225 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम270 किमी

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम485 किमी

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम295 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम370 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

2 / 5

पहला चरण230 किमी

चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी

दूसरा चरण105 किमी

कुल दूरी335 किमी

पहले चरण का समय2 घंटे 5 मिनट

चार्जिंग समय15 मिनट

दूसरे चरण का समय57 मिनट

कुल समय3 घंटे 17 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता55.0 kWh

बैटरी प्रकारलिथियम-आयन

सेलों की संख्या184

आर्किटेक्चर400 V

वारंटी अवधि8 वर्ष

वारंटी माइलेज160,000 किमी

उपयोग योग्य क्षमता52.0 kWh

कैथोड सामग्रीNCM

पैक कॉन्फ़िगरेशन92s2p

नाममात्र वोल्टेजकोई डेटा नहीं

फॉर्म फैक्टरकोई डेटा नहीं

नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2

पोर्ट स्थानबाईं ओर - आगे

चार्जिंग पावर11 kW AC

चार्जिंग समय (0->320 km) 5 घंटे 45 मिनट

चार्जिंग गति58 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS

पोर्ट स्थानबाईं ओर - आगे

अधिकतम चार्जिंग पावर100 kW DC

चार्जिंग पावर (10–80%)70 kW DC

चार्जिंग समय (32->256 km) 33 मिनट

चार्जिंग गति400 km/h

Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितघोषित

समर्थित प्रोटोकॉललागू नहीं

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवहाँ

नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगहाँ

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h8.0 सेकंड

शीर्ष गति150 km/h

इलेक्ट्रिक रेंज320 किमी

कुल पावर110 kW (150 PS)

कुल टॉर्क245 Nm

ड्राइवट्रेनफ्रंट-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितहाँ

बाहरी आउटलेट1 x Type 2 (एडाप्टर)

अधिकतम आउटपुट पावर3.7 kW AC

आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितहाँ

DC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर11 kW AC

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावर11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितहाँ

DC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर11 kW AC

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावर11 kW AC

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज320 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

वास्तविक खपत163 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.8 l/100 km

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

रेंज412 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत149 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य1.7 l/100 km

वास्तविक खपत126 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.4 l/100 km

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

रेंज402 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत154 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य1.7 l/100 km

वास्तविक खपत129 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

107 और 231 Wh/km के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम165 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम231 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम193 Wh/km

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम107 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम176 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम141 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

सुरक्षा (Euro NCAP)

Euro NCAP रेटिंग

4 / 5

वयस्क यात्री80%

बाल यात्री80%

वर्ष2024

संवेदनशील सड़क उपयोगकर्ता76%

सुरक्षा सहायता68%

इस वाहन की सुरक्षा रेटिंग के बारे में अधिक जानकारी: euroncap.com .

आयाम और वजन

लंबाई3922 मिमी

चौड़ाई1808 मिमी

मिरर सहित चौड़ाई2020 मिमी

ऊँचाई1489 मिमी

व्हीलबेस2540 मिमी

कर्ब वजन1524 किग्रा

सकल वाहन वजन1920 किग्रा

अधिकतम पेलोड471 किग्रा

कार्गो वॉल्यूम326 L

अधिकतम कार्गो वॉल्यूम1000 L

फ्रंट ट्रंककोई डेटा नहीं

रूफ लोड0 किग्रा

टो हिच संभवहाँ

बिना ब्रेक टोइंग क्षमता500 किग्रा

ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता500 किग्रा

अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोड63 किग्रा

विविध

सीटें5 सीटें

Isofixहाँ, 3 सीटें

टर्निंग सर्कल10.3 मी

प्लेटफ़ॉर्मAMPR SMALL

समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्महाँ

बॉडी स्टाइलएस्टेट

सेगमेंटB - कॉम्पैक्ट

रूफ रेल्सनहीं

हीट पंपहाँ

मानक उपकरण के रूप में हीट पंपहाँ

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	पावर	समय	गति
दीवार सॉकेट (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 घंटे 45 मिनट	12 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 घंटे 45 मिनट	19 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 घंटे 30 मिनट	38 km/h
3-फेज 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 घंटे 45 मिनट	56 km/h
3-फेज 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 घंटे 45 मिनट	56 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	औसत पावर	समय	गति
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	57 मिनट	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	70 kW †	33 मिनट	400 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	70 kW †	33 मिनट	400 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp

2 / 5

0

1

2

3

4

5

266 km

2 घंटे 25 मिनट

15 मिनट

121 km

1 घंटे 6 मिनट

230 km

2 घंटे 5 मिनट

15 मिनट

105 km

57 मिनट

335 km (3 घंटे 17 मिनट)

203 km

1 घंटे 51 मिनट

15 मिनट

92 km

50 मिनट

295 km (2 घंटे 56 मिनट)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

हल्का मौसम

387 km वन-स्टॉप रेंज

औसत स्थितियाँ

335 km वन-स्टॉप रेंज

ठंडा मौसम

295 km वन-स्टॉप रेंज

0	200 km से कम
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 km से अधिक

Renault 5 E-Tech 52kWh 150hp

मुख्य विनिर्देश

वास्तविक रेंज

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

बैटरी

चार्जिंग

घर / गंतव्य

फास्ट चार्जिंग

Plug & Charge

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रदर्शन

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

WLTP मान (TEL – सबसे कम वजन)

WLTP मान (TEH – सबसे अधिक वजन)

वास्तविक ऊर्जा खपत

सुरक्षा (Euro NCAP)

आयाम और वजन

विविध

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

नॉर्वे

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

ड्राइविंग पैटर्न

धारणाएँ

2025 में स्टार सीमाएँ

वार्षिक संशोधन

वन-स्टॉप रेंज