Elbil RADAR

Tesla Model 3 Standard Range Plus

წარმოება შეწყვეტილია (აპრილი 2019 - ოქტომბერი 2020)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2019–2020 · REAR · 53.1 kWh
Tesla Model 3 Standard Range Plus
Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus Tesla Model 3 Standard Range Plus

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
53.1 kWh
რეალური სვლის მარაგი
230-დან 470 კმ-მდე
მოხმარება
153 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
170 kW
აჩქარება
5.6 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L)
უფრო ახალი ვერსია
Tesla Model 3 Standard Range Plus (PANA 2170L)
2021
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

230-დან 470 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი305 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი230 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი265 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი470 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი300 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი370 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2.5 / 5
პირველი მონაკვეთი235 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი154 კმ
სრული მანძილი389 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 8 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 24 წთ
სრული დრო3 სთ 47 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა53.1 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა2976
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა49.0 kWh
კათოდის მასალაNCA
ბლოკის კონფიგურაცია96s31p
ნომინალური ძაბვა357 V
ფორმ-ფაქტორიცილინდრული
სახელი / მითითებაPanasonic 2170C

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->320 km) 5 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე61 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე170 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)105 kW DC
დამუხტვის დრო (32->256 km) 21 წთ
დამუხტვის სიჩქარე640 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ5.6 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე225 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი320 კმ
სრული სიმძლავრე239 kW (325 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი420 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი320 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება153 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი409 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება149 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება120 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.3 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

104-დან 213 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი161 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი213 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი185 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი104 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი163 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი132 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი96%
ბავშვი მგზავრი86%
წელი2019
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები74%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები94%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4694 მმ
სიგანე1849 მმ
სიგანე სარკეებით2088 მმ
სიმაღლე1443 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2875 მმ
საკუთარი მასა1684 კგ
სრული მასა2060 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა451 კგ
საბარგულის მოცულობა542 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა977 ლ
წინა საბარგულიმონაცემები არ არის
სახურავის დატვირთვა70 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1000 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა55 კგ

წონის ტესტი ჩაატარა Bjørn Nyland

გაზომილი წონა1740 კგ
წინა ღერძის წონა800 კგ
უკანა ღერძის წონა940 კგ
წონის განაწილება (წინა/უკანა)46% / 54%

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე11.8 მ
პლატფორმაTESLA 3/Y
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპისედანი
სეგმენტიD - დიდი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოარა
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარ გამოიყენება

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model 3 Standard Range Plus-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model 3 Standard Range Plus-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Tesla Model 3 Standard Range Plus (2019-2020)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 სთ 15 წთ 13 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 15 სთ 45 წთ 20 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 სთ 40 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 სთ 15 წთ 61 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 სთ 15 წთ 61 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Tesla Model 3 Standard Range Plus-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Tesla Model 3 Standard Range Plus (2019-2020)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 47 kW † 46 წთ 290 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 143 kW † 100 kW † 22 წთ 610 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 170 kW † 105 kW † 21 წთ 640 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Tesla Model 3 Standard Range Plus
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
271 km
2 სთ 28 წთ
15 წთ
178 km
1 სთ 37 წთ
235 km
2 სთ 8 წთ
15 წთ
154 km
1 სთ 24 წთ
389 km (3 სთ 47 წთ)
207 km
1 სთ 53 წთ
15 წთ
136 km
1 სთ 14 წთ
343 km (3 სთ 22 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
448 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
389 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
343 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი