Caractéristiques de Peugeot Partner Tepee Electric

Caractéristiques principales

Batterie

20.5 kWh

Autonomie réelle

entre 70 et 150 km

Consommation

205 Wh/km

Transmission

Traction avant

Recharge rapide

40 kW

Accélération

19.5 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 70 et 150 km

Conduite urbaine – temps froid105 km

Autoroute – temps froid70 km

Conduite mixte – temps froid85 km

Conduite urbaine – temps doux150 km

Autoroute – temps doux90 km

Conduite mixte – temps doux115 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

0 / 5

Premier tronçon71 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon34 km

Distance totale105 km

Temps du premier tronçon39 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon18 min

Temps total1 h 12 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale22.5 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture400 V

Durée de garantieAucune donnée

Kilométrage de garantieAucune donnée

Capacité utilisable20.5 kWh

Matériau de cathodeAucune donnée

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominaleAucune donnée

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 1

Emplacement du portCôté droit - avant

Puissance de charge3.7 kW AC

Temps de charge (0->100 km) 6 h 45 min

Vitesse de charge15 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCHAdeMO

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge maximale40 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)30 kW DC

Temps de charge (10->80 km) 30 min

Vitesse de charge140 km/h

Autocharge pris en chargeNon

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon

Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h19.5 s

Vitesse maximale110 km/h

Autonomie électrique100 km

Puissance totale49 kW (67 ch)

Couple total200 Nm

TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie100 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle205 Wh/km

Équivalent carburant réel2.3 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie106 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée257 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.9 l/100 km

Consommation réelle193 Wh/km

Équivalent carburant réel2.2 l/100 km

Valeurs NEDC

Autonomie170 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée177 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km

Consommation réelle121 Wh/km

Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 137 et 293 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid195 Wh/km

Autoroute – temps froid293 Wh/km

Conduite mixte – temps froid241 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux137 Wh/km

Autoroute – temps doux228 Wh/km

Conduite mixte – temps doux178 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4380 mm

Largeur1857 mm

Largeur avec rétroviseursAucune donnée

Hauteur1822 mm

Empattement2728 mm

Poids à vide1679 kg

Poids total autorisé2175 kg

Charge utile maximale571 kg

Volume de coffre544 L

Volume de chargement maximal2400 L

Coffre avantAucune donnée

Charge de toitAucune donnée

Attelage possibleAucune donnée

Capacité de remorquage non freinée0 kg

Capacité de remorquage freinée0 kg

Charge verticale maximaleAucune donnée

Divers

Places5 places

IsofixAucune donnée

Diamètre de braquage11 m

PlateformeAucune donnée

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesAucune donnée

CarrosseriePetit monospace

SegmentN - Monospace

Barres de toitAucune donnée

Pompe à chaleurAucune donnée

Pompe à chaleur de sérieAucune donnée

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Peugeot Partner Tepee Electric, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Peugeot Partner Tepee Electric, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	10 h 30 min	10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	6 h 45 min	15 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 h 45 min	15 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 h 45 min	15 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 h 45 min	15 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Peugeot Partner Tepee Electric, lorsque les données sont disponibles.

CHAdeMO

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CHAdeMO (50 kW DC)	40 kW †	30 kW †	30 min	140 km/h
CHAdeMO (100 kW DC)	40 kW †	30 kW †	30 min	140 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Peugeot Partner Tepee Electric

0 / 5

0

1

2

3

4

5

81 km

44 min

15 min

39 km

21 min

71 km

39 min

15 min

34 km

18 min

105 km (1 h 12 min)

63 km

34 min

15 min

30 km

16 min

93 km (1 h 5 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

119 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

105 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

93 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Peugeot Partner Tepee Electric

Caractéristiques principales

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP

Valeurs NEDC

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt