Specifikace Peugeot Partner Tepee Electric

Klíčové specifikace

Baterie

20.5 kWh

Reálný dojezd

mezi 70 a 150 km

Spotřeba

205 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

40 kW

Zrychlení

19.5 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 70 a 150 km

Městská jízda – chladné počasí105 km

Dálnice – chladné počasí70 km

Smíšená jízda – chladné počasí85 km

Městská jízda – mírné počasí150 km

Dálnice – mírné počasí90 km

Smíšená jízda – mírné počasí115 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

0 / 5

První úsek71 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek34 km

Celková vzdálenost105 km

Čas prvního úseku39 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku18 min

Celkový čas1 h 12 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita22.5 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční dobaŽádná data

Záruční nájezdŽádná data

Využitelná kapacita20.5 kWh

Materiál katodyŽádná data

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětíŽádná data

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 1

Umístění portuPravá strana - vpředu

Nabíjecí výkon3.7 kW AC

Doba nabíjení (0->100 km) 6 h 45 min

Rychlost nabíjení15 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCHAdeMO

Umístění portuLevá strana - vzadu

Maximální nabíjecí výkon40 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)30 kW DC

Doba nabíjení (10->80 km) 30 min

Rychlost nabíjení140 km/h

Autocharge podporovánoNe

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h19.5 s

Maximální rychlost110 km/h

Elektrický dojezd100 km

Celkový výkon49 kW (67 k)

Celkový točivý moment200 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd100 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba205 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.3 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd106 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba257 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.9 l/100 km

Reálná spotřeba193 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.2 l/100 km

Hodnoty NEDC

Dojezd170 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba177 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Reálná spotřeba121 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.4 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 137 a 293 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí195 Wh/km

Dálnice – chladné počasí293 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí241 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí137 Wh/km

Dálnice – mírné počasí228 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí178 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4380 mm

Šířka1857 mm

Šířka se zrcátkyŽádná data

Výška1822 mm

Rozvor2728 mm

Pohotovostní hmotnost1679 kg

Celková hmotnost vozidla2175 kg

Maximální užitečné zatížení571 kg

Objem zavazadlového prostoru544 l

Maximální objem nákladu2400 l

Přední kufrŽádná data

Zatížení střechyŽádná data

Tažné zařízení možnéŽádná data

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatíženíŽádná data

Různé

Sedadla5 míst

IsofixŽádná data

Poloměr otáčení11 m

PlatformaŽádná data

Specializovaná platforma pro elektromobilyŽádná data

Typ karoserieMalý osobní van

SegmentN - Osobní van

Střešní ližinyŽádná data

Tepelné čerpadloŽádná data

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěŽádná data

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Peugeot Partner Tepee Electric od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Peugeot Partner Tepee Electric, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	10 h 30 min	10 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	6 h 45 min	15 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 h 45 min	15 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 h 45 min	15 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	6 h 45 min	15 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Peugeot Partner Tepee Electric, pokud jsou data dostupná.

CHAdeMO

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CHAdeMO (50 kW DC)	40 kW †	30 kW †	30 min	140 km/h
CHAdeMO (100 kW DC)	40 kW †	30 kW †	30 min	140 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Peugeot Partner Tepee Electric

0 / 5

0

1

2

3

4

5

81 km

44 min

15 min

39 km

21 min

71 km

39 min

15 min

34 km

18 min

105 km (1 h 12 min)

63 km

34 min

15 min

30 km

16 min

93 km (1 h 5 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

119 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

105 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

93 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Peugeot Partner Tepee Electric

Klíčové specifikace

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Hodnoty NEDC

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou