Genesis GV60 Sport Plus (MY22-24) specifikationer

Nøglespecifikationer

Batteri

74 kWh

Reel rækkevidde

mellem 260 og 525 km

Forbrug

206 Wh/km

Træk

Firehjulstræk

Hurtigopladning

233 kW

Acceleration

4 s

Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Relaterede versioner

Nyere version

Genesis GV60 Performance (MY25)

2025

Vis specifikationer

Reel rækkevidde

mellem 260 og 525 km

Bykørsel – koldt vejr365 km

Motorvej – koldt vejr260 km

Blandet kørsel – koldt vejr310 km

Bykørsel – mildt vejr525 km

Motorvej – mildt vejr330 km

Blandet kørsel – mildt vejr410 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

3 / 5

Første etape262 km

Afstand til ladepause0 km

Anden etape190 km

Samlet distance451 km

Tid for første etape2 t 23 min

Ladetid15 min

Tid for anden etape1 t 43 min

Samlet tid4 t 21 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet77.4 kWh

BatteritypeLitium-ion

Antal celler384

Arkitektur800 V

Garantiperiode8 år

Garantiens kilometergrænse160,000 km

Brugbar kapacitet74.0 kWh

KatodematerialeNMC

Batteripakkens konfiguration192s2p

Nominel spænding697 V

FormfaktorPosecelle

Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 2

Placering af ladeportHøjre side - bag

Ladeeffekt11 kW AC

Ladetid (0->360 km) 8 t

Ladehastighed45 km/t

Hurtigopladning

LadeportCCS

Placering af ladeportHøjre side - bag

Maksimal ladeeffekt233 kW DC

Ladeeffekt (10–80 %)196 kW DC

Ladetid —

Ladehastighed880 km/t

Autocharge understøttesJa

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesJa

Understøttet protokolISO 15118-2

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligJa

Automatisk forvarmning via navigationJa

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t4.0 s

Topfart235 km/t

Elektrisk rækkevidde360 km

Samlet effekt360 kW (489 hk)

Samlet drejningsmoment700 Nm

DrivlinjeFirehjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesJa

Udvendige udtag1 x Type 2 (adapter)

Maksimal udgangseffekt3.6 kW AC

Indvendige udtag1 udtag

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej

V2H via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej

V2G via DC understøttesNej

Maksimal udgangseffekt via AC—

Maksimal udgangseffekt via DC—

Maksimal udgangseffektIkke relevant

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde360 km

CO₂-udledning0 g/km

Reelt forbrug206 Wh/km

Reel brændstofækvivalent2.3 l/100 km

WLTP-værdier

Rækkevidde465 km

CO₂-udledning0 g/km

Opgivet forbrug191 Wh/km

Opgivet brændstofækvivalent2.1 l/100 km

Reelt forbrug159 Wh/km

Reel brændstofækvivalent1.8 l/100 km

»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 141 og 285 Wh/km

Bykørsel – koldt vejr203 Wh/km

Motorvej – koldt vejr285 Wh/km

Blandet kørsel – koldt vejr239 Wh/km

Bykørsel – mildt vejr141 Wh/km

Motorvej – mildt vejr224 Wh/km

Blandet kørsel – mildt vejr180 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Sikkerhed (Euro NCAP)

Euro NCAP-vurdering

5 / 5

Voksen passager89%

Barn i bilen87%

År2022

Sårbare trafikanter63%

Sikkerhedsassistance88%

Mere information om denne bils sikkerhedsvurdering: euroncap.com .

Dimensioner og vægt

Længde4515 mm

Bredde1890 mm

Bredde med spejleIngen data

Højde1580 mm

Akselafstand2900 mm

Egenvægt2220 kg

Tilladt totalvægt2640 kg

Maksimal nyttelast495 kg

Bagagevolumen432 l

Maksimalt bagagevolumen1460 l

Forreste bagagerum0 l

TaglastIngen data

Anhængertræk muligtJa

Anhængervægt uden bremser750 kg

Anhængervægt med bremser1600 kg

Maksimalt kugletrykIngen data

Diverse

Sæder5 sæder

IsofixJa, 2 sæder

Vendediameter11.9 m

PlatformHMG E-GMP

Dedikeret elbilplatformJa

KarrosseritypeSUV

SegmentJC - Mellemklasse

TagrælingIngen data

VarmepumpeIngen data

Varmepumpe som standardudstyrIngen data

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for Genesis GV60 Sport Plus (MY22-24) fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for Genesis GV60 Sport Plus (MY22-24), men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Maks. effekt	Effekt	Tid	Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 t	9 km/t
1-faset 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 t 45 min	15 km/t
1-faset 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 t 45 min	31 km/t
3-faset 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 t	45 km/t
3-faset 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 t	45 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for Genesis GV60 Sport Plus (MY22-24), hvor data er tilgængelige.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Maks. effekt	Gns. effekt	Tid	Ladehastighed
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	65 min	230 km/t
CCS (150 kW DC)	150 kW	149 kW †	22 min	680 km/t
CCS (300 kW DC)	233 kW †	196 kW †	17 min	880 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

Genesis GV60 Sport Plus

3 / 5

0

1

2

3

4

5

297 km

2 t 42 min

15 min

216 km

1 t 58 min

262 km

2 t 23 min

15 min

190 km

1 t 43 min

451 km (4 t 21 min)

234 km

2 t 7 min

15 min

169 km

1 t 32 min

403 km (3 t 54 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildt vejr

513 km 1-stop rækkevidde

Gennemsnitlige forhold

451 km 1-stop rækkevidde

Koldt vejr

403 km 1-stop rækkevidde

0	mindre end 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mere end 700 km

Genesis GV60 Sport Plus (MY22-24)

Nøglespecifikationer

Relaterede versioner

Reel rækkevidde

Egnethed til lange ture

Batteri

Opladning

Hjemme / ved destinationen

Hurtigopladning

Plug & Charge

Batteriforkonditionering

Ydeevne

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

WLTP-værdier

Reelt energiforbrug

Sikkerhed (Euro NCAP)

Dimensioner og vægt

Diverse

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Norge

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Egnethed til lange ture

Køremønster

Forudsætninger

Stjernegrænser i 2025

Årlig revision

1-stop rækkevidde