Genesis GV60 Sport Plus
Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus Genesis GV60 Sport Plus

Especificacions clau

Bateria
77.4 kWh
Autonomia real
entre 260 i 525 km
Consum
206 Wh/km
Tracció
Tracció total
Càrrega ràpida
233 kW
Acceleració
4 s
Compara aquesta versió amb altres models EV per autonomia, bateria, càrrega, rendiment i més.

Autonomia real

entre 260 i 525 km
Conducció urbana – temps fred365 km
Conducció per autopista – temps fred260 km
Conducció mixta – temps fred310 km
Conducció urbana – temps suau525 km
Conducció per autopista – temps suau330 km
Conducció mixta – temps suau410 km

L’autonomia es mesura en condicions diferents: temps fred = -10 °C amb calefacció. Temps suau = 23 °C amb climatització. Autopista = velocitat constant de 110 km/h. L’autonomia real variarà segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i la ruta.

Aptitud per a llarga distància

3 / 5
Primer tram262 km
Distància fins a la parada de càrrega0 km
Segon tram195 km
Distància total456 km
Temps del primer tram2 h 23 min
Temps de càrrega15 min
Temps del segon tram1 h 46 min
Temps total4 h 24 min

Fes clic aquí per a l’anàlisi completa .

L’aptitud per a llarga distància és una valoració de 5 estrelles que indica fins a quin punt el vehicle és adequat per a viatges llargs. L’avaluació es basa en l’autonomia amb una parada: la distància total que el vehicle pot cobrir amb una parada de càrrega de 15 minuts.

Bateria

Capacitat nominal77.4 kWh
Tipus de bateriaIó de liti
Nombre de cel·les384
Arquitectura800 V
Període de garantiaSense dades
Quilometratge de garantiaSense dades
Capacitat utilitzable74.0 kWh
Material del càtodeNCM
Configuració del paquet192s2p
Voltatge nominal697 V
Factor de formaPouch
Nom / referènciaSense dades

Càrrega

Casa / destinació

Port de càrregaTipus 2
Ubicació del portCostat dret - darrere
Potència de càrrega11 kW AC
Temps de càrrega (0->360 km) 8 h
Velocitat de càrrega45 km/h

Càrrega ràpida

Port de càrregaCCS
Ubicació del portCostat dret - darrere
Potència màxima de càrrega233 kW DC
Potència de càrrega (10–80%)200 kW DC
Temps de càrrega (36->288 km) 16 min
Velocitat de càrrega940 km/h
Autocharge compatible

Plug & Charge

Plug & Charge compatible
Protocol compatibleISO 15118-2

Precondicionament de la bateria

Precondicionament possible
Precondicionament automàtic mitjançant navegació

Rendiment

Acceleració 0–100 km/h4.0 s
Velocitat màxima235 km/h
Autonomia elèctrica360 km
Potència total360 kW (489 PS)
Parell total700 Nm
TraccióTracció total

Càrrega bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatible
Preses exteriors1 x Type 2 (adaptador)
Potència màxima de sortida3.6 kW AC
Preses interiors1 presa

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC compatibleNo
V2H via DC compatibleNo
Potència màxima de sortida via ACNo aplicable
Potència màxima de sortida via DCNo aplicable
Potència màxima de sortidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC compatibleNo
V2G via DC compatibleNo
Potència màxima de sortida via ACNo aplicable
Potència màxima de sortida via DCNo aplicable
Potència màxima de sortidaNo aplicable

Consum d’energia

Autonomia real EVDB

Autonomia360 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum real206 Wh/km
Equivalent real de combustible2.3 l/100 km

Valors WLTP

Autonomia465 km
Emissions de CO₂0 g/km
Consum homologat191 Wh/km
Equivalent de combustible homologat2.1 l/100 km
Consum real159 Wh/km
Equivalent real de combustible1.8 l/100 km

“Rated” = xifres oficials publicades pel fabricant. El consum homologat i l’equivalència de combustible inclouen pèrdues de càrrega.\n“Real” = ús d’energia calculat des de la bateria per a propulsió i sistemes de bord.

Consum real d’energia

entre 141 i 285 Wh/km
Conducció urbana – temps fred203 Wh/km
Conducció per autopista – temps fred285 Wh/km
Conducció mixta – temps fred239 Wh/km
Conducció urbana – temps suau141 Wh/km
Conducció per autopista – temps suau224 Wh/km
Conducció mixta – temps suau180 Wh/km

Indicació del consum real en condicions diferents. El temps fred es basa en -10 °C i ús de calefacció. El temps suau es basa en 23 °C i sense càrrega de climatització. Les xifres d’autopista assumeixen una velocitat constant de 110 km/h. El consum real varia segons la velocitat, l’estil de conducció, el temps i les condicions de la ruta.

Seguretat (Euro NCAP)

Valoració Euro NCAP
5 / 5
Ocupant adult89%
Ocupant infantil87%
Any2022
Usuaris vulnerables de la via63%
Assistència de seguretat88%

Més informació sobre la valoració de seguretat d’aquest vehicle: euroncap.com .

Dimensions i pes

Longitud4515 mm
Amplada1890 mm
Amplada amb mirallsSense dades
Alçada1580 mm
Distància entre eixos2900 mm
Pes en buit2220 kg
Pes màxim autoritzat2640 kg
Càrrega útil màxima495 kg
Volum del maleter432 L
Volum màxim del maleter1460 L
Maleter davanter0 L
Càrrega al sostreSense dades
Possible bola de remolc
Capacitat de remolc sense fre750 kg
Capacitat de remolc amb fre1600 kg
Càrrega vertical màximaSense dades

Diversos

Seients5 places
IsofixSense dades
Radi de gir11.9 m
PlataformaHMG E-GMP
Plataforma EV dedicada
Tipus de carrosseriaSUV
Segment del vehicleJC - Mitjà
Barres de sostreSense dades
Bomba de calorSense dades
Bomba de calor de sèrieSense dades

Càrrega a casa i destinació (0 → 100 %)

La càrrega es pot fer des d’un endoll de paret normal o des d’una estació de càrrega dedicada. La càrrega AC pública sempre es fa mitjançant una estació de càrrega. La rapidesa amb què el vehicle pot carregar depèn de l’equip de càrrega, el cable, el connector i la capacitat del carregador de bord del vehicle. La taula següent mostra les opcions de càrrega disponibles per a Genesis GV60 Sport Plus de bateria buida a plena.

Noruega

A Noruega s’utilitzen connexions AC monofàsiques i trifàsiques, mentre que la càrrega trifàsica és habitual en punts de càrrega privats i públics. La taula següent mostra les opcions de càrrega possibles per a Genesis GV60 Sport Plus, però la disponibilitat pot variar segons l’operador, la instal·lació i la regió.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de càrrega AC per a Genesis GV60 Sport Plus (2022-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punt de càrrega Potència màxima Potència Temps Velocitat
Endoll de paret (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 h 9 km/h
1 fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 23 h 45 min 15 km/h
1 fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 h 45 min 31 km/h
3 fases 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 h 45 km/h
3 fases 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 h 45 km/h

† = Limitat pel carregador de bord; el vehicle no pot carregar més ràpid que això.

Càrrega ràpida (10 → 80 %)

La càrrega ràpida s’utilitza en viatges llargs i parades curtes de càrrega. La velocitat real depèn de la potència del carregador, la temperatura de la bateria, l’estat de càrrega, el precondicionament de la bateria i la corba de càrrega del vehicle. La taula següent mostra opcions típiques de càrrega ràpida 10–80 % per a Genesis GV60 Sport Plus quan hi ha dades disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de càrrega DC per a Genesis GV60 Sport Plus (2022-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punt de càrrega Potència màxima Potència mitjana Temps Velocitat
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 65 min 230 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 149 kW † 22 min 680 km/h
CCS (300 kW DC) 233 kW † 200 kW † 16 min 940 km/h

† = Limitat per la capacitat màxima de càrrega DC del vehicle.

Aptitud per a llarga distància

L’aptitud per a llarga distància no depèn només de l’autonomia. La velocitat de càrrega és gairebé igual d’important. La capacitat de la bateria, l’eficiència i el rendiment de càrrega ràpida decideixen conjuntament com d’útil és un vehicle elèctric en viatges llargs.

Per facilitar la comparació dels vehicles, Elbil RADAR utilitza un mètode anomenat “1-stop range”. Combina l’autonomia de conducció i el rendiment de càrrega, i estima fins on pot arribar el vehicle amb una parada de càrrega de 15 minuts. El resultat es converteix en una valoració de 0 a 5 estrelles.

Genesis GV60 Sport Plus
3 / 5
0
1
2
3
4
5
297 km
2 h 42 min
15 min
221 km
2 h 1 min
262 km
2 h 23 min
15 min
195 km
1 h 46 min
456 km (4 h 24 min)
234 km
2 h 7 min
15 min
174 km
1 h 35 min
408 km (3 h 57 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps suau
519 km Autonomia amb 1 parada
Condicions mitjanes
456 km Autonomia amb 1 parada
Temps fred
408 km Autonomia amb 1 parada

© 2026 Elbil RADAR. Tots els drets reservats.

Tot el contingut d’aquest lloc web està protegit per drets d’autor. L’ús només és permès amb un enllaç clar i actiu cap a la font.

Sobre Elbil RADAR · Contacte