Alle Mazda MX-30 nylig solgte på Finn.no

Det fantes et øyeblikk rundt 2020–2021 da det norske elbilmarkedet var i full fart mot én felles konklusjon: mer er mer. Mer rekkevidde, mer batteri, mer ladehastighet, mer skjerm. I det klimaet dukket Mazda opp med MX-30 – en elbil med 200 km WLTP-rekkevidde, 35,5 kWh brutto batteri og maksimalt 50 kW hurtiglading. Reaksjonene lot ikke vente på seg.

Men Mazda trakk ikke på skuldrene og beklaget. De forklarte. Bilen var ikke feildesignet – den var bevisst designet. Korkdetaljer i interiøret, bakhengslede bakdører, 145 hk og et batteri dimensjonert for bykjøring. Filosofien het «rightsizing» – tanken om at et batteri bare bør være så stort som det faktisk trengs. Det var kontroversielt. Det var knapt kommersielt levedyktig i norsk sammenheng. Og det var, på ett plan, ganske konsekvent tenkt.