Smart gjør comeback med en liten bybil for to. Under et arrangement i Roma i mai viste merket Smart Concept #2 for første gang i Europa – et konkret forvarsel om hva som skal bli den elektriske etterfølgeren til den klassiske Fortwo. Bilen blir ren elbil, men batteristørrelse, rekkevidde og pris er foreløpig ikke oppgitt.
Roma som scene – ikke tilfeldig valg
At nettopp Roma ble valgt som visningsarena, sier mye om ambisjonene. I de beste salgsårene ble det solgt opp mot 10 000 Fortwo-enheter per år i regionen alene, og over 100 000 eksemplarer skal fortsatt være i omløp der – inkludert i Vatikanets politistyrke. «Når man snakker om Roma, snakker man i prinsippet om alle Smart-byers mor», sa Wolfgang Ufer, administrerende direktør for Smart Europe, til tyske Elektroauto-News som var til stede under arrangementet.
Konseptbilen ble først vist frem på bilmessen i Beijing, og visningen i Roma er den europeiske premieren. Ifølge Elektroauto-News fikk utvalgte medier se både eksteriør og første glimt av interiøret under arrangementet.
Et brudd med de siste årenes SUV-kurs
Siden Smart ble reorganisert som et joint venture mellom Mercedes-Benz og kinesiske Geely, har modellprogrammet bestått utelukkende av kompakte SUV-er – Smart #1 og #3. Det er langt fra de minste bybilene som i sin tid ga merket identiteten sin. Smart #2 markerer et tydelig signal om at merket vil tilbake til toseterkonseptet som definerte Fortwo.
Interiøret skal ifølge franske Automobile Propre peke mot et enklere og mer funksjonelt oppsett enn i de større Smart-modellene – tilbake-til-røttene-tanken er altså ikke bare et designgrep utvendig. Det loves blant annet mer kupéplass enn i den originale Fortwo til tross for et like kompakt fotavtrykk, og et digitalt dashbord er ventet i kjent Smart-stil.
Hva mangler vi fortsatt?
Mye er uavklart. Smart har ikke bekreftet batteristørrelse, motorytelse, WLTP-rekkevidde eller ladehastighet. Det finnes heller ingen offisiell informasjon om produksjonsstart, salgsdato eller hvilke markeder bilen vil bli tilgjengelig i. Det vi vet, er at Smart #2 blir ren elbil og at toseterkonseptet beholdes.
Dette vet vi
- Smart Concept #2 ble vist i Europa for første gang i Roma i mai 2026.
- Bilen blir en ren elbil med to seter.
- Interiøret er delvis vist – og peker mot enklere, funksjonelt design.
- Smart lover mer kupéplass enn i den originale Fortwo.
Dette er uavklart
- Batteristørrelse, rekkevidde og ladehastighet er ikke oppgitt.
- Ingen produksjonsstart eller salgsdato er bekreftet.
- Pris og tilgjengelighet i Europa og Norge er ukjent.
Kan en kompakt toseter vinne norske byboere?
Den originale Smart Fortwo hadde aldri noen sterk posisjon i Norge – nordmenn har tradisjonelt foretrukket litt mer bil selv til bykjøring. Men mye har endret seg siden den gang: bompenger, parkering og ladebehov treffer byboere annerledes i dag, og segmentet for genuint små elbiler er nesten tomt. Renault Twingo Electric er borte, og Fiat 500e er den eneste reelle konkurrenten i klassen.
Skal Smart #2 lykkes i Norge, vil prisen trolig være den avgjørende faktoren. En kompakt elbil for to seter er et smalt markedsvalg med mindre den treffer et prisnivå som faktisk lokker folk bort fra større alternativer. Smart har ikke antydet noe om dette ennå, og norsk lansering er ikke bekreftet.
Konseptvisningen i Roma bekrefter likevel at Smart har gått fra idé til fysisk bil. Neste skritt er en fullstendig teknisk presentasjon med spesifikasjoner og pris – og det er den som vil avgjøre om Smart #2 faktisk har en fremtid i det norske markedet.
