Rivian har tatt direkte kontakt med et antall R2-eiere for å varsle om en mulig feil i DC-ladeutstyret. Inntil inspeksjon er gjennomført, råder selskapet berørte eiere til å holde seg unna hurtiglading.
Hva er problemet?
Rivian beskriver saken som et potensielt problem med høyspentfordelingssystemet. Ifølge en tjenestemelding delt av en R2-eier på subredditen r/RivianR2 er formålet med inspeksjonen å undersøke skjøten mellom DC-hurtigladekontakten og det som kalles DCFC Header — for å avdekke eventuelle gap og termiske avvik i forbindelsen. Dersom skjøten ikke består kontrollen, skal både DCFC Header Assembly og DCFC Connector Assembly byttes ut.
Flere eiere rapporterer at de har fått beskjed via telefonoppringning og melding i Rivians app. En eier gjengir en talemelding der selskapet sier det er «oppdaget et potensielt problem med høyspentfordelingssystemet» i bilen, og at eieren om å ringe tilbake for å avtale tidspunkt for inspeksjon. En annen eier fikk eksplisitt råd om å unngå DC-hurtiglading frem til inspeksjonen — men fikk ifølge egne skrivelser bekreftet at lading på nivå 1 og nivå 2 er trygt i mellomtiden.
Minst én R2 ser ut til allerede å ha opplevd en feil som sammenfaller med det Rivian nå undersøker. En eier skriver at bilen hans sluttet å fungere 5. august etter et forsøk på hurtiglading ved en Rivian Adventure Network-stasjon. Bilen startet ladingen, men ble slått av etter noen minutter — og det skal ha vært svovellukter inne i kupeen. Diagnosen fra Rivian var feil på DC-ladekontakten og bus bar.
Hvilke biler er berørt?
Rivian har ikke offentliggjort nøyaktig hvor mange biler som er omfattet av kontrollen. Basert på eierrapporter fra subredditen spenner berørte biler over et bredt produksjonsintervall: kontakter er meldt fra eiere med VIN-nummer i seriene 19XX, 23XX, 24XX og 34XX. En eier med VIN over 3000 hadde ikke blitt kontaktet. Det er også rapportert at levering av minst én bil med VIN i 24XX-serien ble holdt tilbake for utskifting av kabeltre, uten at en direkte kobling til DCFC-skjøtproblemet er bekreftet.
Rivian hadde per 14. august tildelt over 7 200 VIN-numre til R2, ifølge eiersporing på Rivian Forums. Selskapet håndterer aksjonen som en direkte kontaktkampanje basert på VIN-identifikasjon, uten å gå veien om en formell tilbakekalling. RSS-kilden melder at ingen formell NHTSA-rapport var innlevert per mandag.
At Rivian velger å nå ut direkte til eiere fremfor å vente på en formell tilbakekalling, gir rask handling — men betyr også at eiere som ikke mottar beskjed, kan lure på om de er berørt. Ifølge meldingene Rivian har sendt ut, er det altså VIN-nummeret som avgjør om bilen er i søkelyset, ikke modellår eller produksjonsdato alene.
